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氫燃料電池

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陜西西安涇河新城:“氫動力”激發“新活力”

陜西西安涇河新城:“氫動力”激發“新活力”

12月21日,陜西西安西咸新區涇河新城舉辦三項改革氫能專項路演活動暨氫能專項校企對接活動,為秦創原總窗口未來產業創新聚集區(涇河新城氫能產業)發展續航助力。在全球經濟向低碳綠色轉型的背景下,以氫能為代表的可再生能源正迎來前所未有的發展機遇。近年來,作為西咸新區五大組團之一的涇河新城,積極搶占氫能發展賽道,規劃建設秦創原•氫合灣—氫能產業兩鏈融合科創區,不斷促進氫能與燃料電池領域研發、制造與應用的融合發展。圍繞制氫...
12-27
廣晟氫能與禪城簽署戰略合作協議

廣晟氫能與禪城簽署戰略合作協議

2023年11月,廣東廣晟氫能有限公司(以下簡稱廣晟氫能)與佛山市禪城區發展和改革局(以下簡稱禪城發改)簽署戰略合作協議,攜手共建禪城區綠色氫能產業多元化示范體系。禪城發改局局長李凱、廣晟氫能董事長馮雷、廣晟氫能總經理劉偉參加了簽約儀式。本次合作將立足國家創建燃料電池汽車示范應用城市群的重大機遇,充分發揮佛山市氫能產業先發優勢,就氫能綠色智慧搬運體系搭建工作進行深度合作。廣晟氫能總經理劉偉介紹,將在禪城區優先選取注重...
國氫科技舉辦國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式

國氫科技舉辦國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式

能源界網訊:12月26日上午,國家電投華東氫能產業基地第1000臺燃料電池下線暨寧波區域氫能車輛批量交付儀式在慈溪濱海經濟開發區隆重舉行。集團公司總經理助理農剛,寧波市政府副秘書長、辦公廳黨組成員薛曉偉共同出席儀式并見證浙江氫動利信息技術服務有限公司揭牌并與產業鏈企業簽約。薛曉偉表示,作為未來國家能源體系的重要組成和用能終端實現綠色低碳轉型的重要載體,寧波市委市政府高度重視氫能發展。國家電投是寧波發展氫能產業的重要...
12-27
首發!成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路正式發運

首發!成德眉資首條氫能“零碳”道路運輸線路正式發運

能源界網訊:近日,四川能投寬窄綠色供應鏈有限公司(以下簡稱能投寬窄供應鏈公司)成德眉資首條氫能‘零碳’道路運輸線路發運儀式在成都市雙流區萬緯成都天府物流園舉行,標志著四川省氫能交通領域實現又一商業化應用突破。成都市經信局市新經濟委汽車產業處處長文彬宣布成德眉資首條氫能零碳道路運輸線路正式發運。四川省交通運輸廳運輸處副處長唐科,四川能投集團投資發展部部長、氫能公司黨支部書記、執行董事郭明杰,四川能投物...
燃料電池零部件進口關稅降了!

燃料電池零部件進口關稅降了!

能源界網訊:經國務院批準,國務院關稅稅則委員會12月21日對外發布公告,2024年將調整部分商品的進出口關稅。根據公告,2024年1月1日起,我國將對1010項商品實施低于最惠國稅率的進口暫定稅率。其中,與燃料電池相關的零部件包括燃料電池用氧化銥、氣體擴散層、增壓器、循環泵、膜電極組件、雙極板、碳電極片。...
12-25
200億元!渝鴻創能助力重慶“西部氫谷”布局千億元級氫能產業集群

200億元!渝鴻創能助力重慶“西部氫谷”布局千億元級氫能產業集群

能源界網訊:12月20日,渝鴻創能股東方國鴻氫能作為重慶市九龍坡區氫能龍頭企業亮相九龍坡區聚力打造西部氫谷新聞發布會。圖為發布會現場會上,重慶市九龍坡區委副書記、區政府區長李順介紹,九龍坡區立足西部豐厚的氫能資源,高起點謀劃氫能產業發展,出臺了《重慶市九龍坡區氫能產業中長期發展規劃》(點擊底部閱讀原文查看原文),在西部(重慶)科學城九龍坡片區陶家板塊布局3平方公里承載空間,投資200億元,打造集氫能科技園、氫能產業園、氫能產業...
12-25
現代氫能公司首批氫能物流車示范項目在廣州開啟試運營

現代氫能公司首批氫能物流車示范項目在廣州開啟試運營

能源界網訊:12月23日,據現代汽車中國官微消息,12月22日,現代氫能科技(廣州)有限公司(H2 Solution)在廣州舉辦首批氫能物流車示范項目車輛交付及投放試運營啟動首發活動。此次500臺氫燃料電池車示范產品中,以4.5噸氫燃料電池物流車為主,還包括4.5噸冷藏車、清掃車、公共巴士等眾多涉及氫燃料電池應用場景的產品。此次交付的氫能物流車由現代商用車(中國)有限公司開發制造,并搭載HTWO廣州氫燃料電池系統。...
12-23
推動低碳戰略布局,共話生態未來,福田汽車2024全球合作伙伴大會勝利召開

推動低碳戰略布局,共話生態未來,福田汽車2024全球合作伙伴大會勝利召開

12月20日,以“深化低碳戰略,加速生態布局”為主題的福田汽車2024全球合作伙伴大會于廣州長隆拉開帷幕。20日當天主會場共設置兩場會議,20日上午,投資人主題大會率先召開,共同展望福田汽車2024,聚焦低碳發展,共享福田汽車高質量發展的轉型升級之路,并回顧2023年的優秀成績,向福田汽車的優秀合作伙伴頒發獎項
12-22
氫啟科技首批氫能環衛車輛正式交付

氫啟科技首批氫能環衛車輛正式交付

在山東青島嶗山區各級領導的關懷和支持下,搭載氫啟科技膜電極、電堆和氫燃料電池系統的氫能環衛車順利交付嶗山區環衛園林總公司。本批十輛18T氫燃料電池壓縮式垃圾車是青島市首批氫能源環衛車輛,用于城市、街道、機關院校的桶裝、袋裝和散裝垃圾回收、清運。該車采用氫燃料動力系統,燃料電池發動機額定功率85kW,儲氫容積820L。全弧形結構外觀、高強度鋼板廂體、全密封運輸,有多種翻桶機構,適用于多種垃圾收集方式。相較傳統燃油環衛車,氫...
12-22
又一大型氫燃料電池供氫中心投運

又一大型氫燃料電池供氫中心投運

能源界網訊:12月20日,中國石化在西南地區的首個供氫中心——3000標準立方米/小時氫燃料電池供氫加氫項目在重慶正式投運。該項目是我國西南地區最大的燃料電池車用氫供應中心,采用中國石化自主提純技術,滿負荷運行條件下每天可向社會供應純度為99.999%的高純氫6400公斤,可滿足260輛氫燃料物流重卡用氫需求。較常規氫氣生產,項目的氫氣生產綜合成本可降低30%以上,為成渝氫走廊和西部氫谷建設提供基礎配套,助力我國氫能產業高質量發展。項目采...
12-21
中國石化建成三大氫能交通走廊

中國石化建成三大氫能交通走廊

能源界網訊:12月3日,位于京津唐氫能交通走廊的中國石化瑞達臨港十六路加氫站在天津建成投運,該站同時具備加油、加氫、充電等綜合服務能力,有效填補了天津港保稅區臨港區域加氫市場空白。近年來,中國石化認真貫徹落實習近平總書記四個革命、一個合作能源安全新戰略和習近平總書記視察勝利油田、九江石化重要指示精神,積極推進氫能產業鏈布局建設,持續打造中國第一氫能公司,建成成渝萬、京津唐、滬嘉甬三大氫能交通走廊。截至目前,中國石化累...
12-21
2023年超14家上市公司成立氫能公司

2023年超14家上市公司成立氫能公司

頗具實力的上市公司布局氫能,對產業發展而言是一大利好。2023年,越來越多上市公司新入局或加碼布局氫能賽道。據高工氫能不完全統計,今年以來,超14家上市公司以成立氫能事業部、合資公司、全資子公司的形式對氫能與燃料電池產業鏈各環節展開布局(根據公開信息整理,或有遺漏),詳情如下:許繼電氣:12月,許繼電氣發布公告稱,擬設立許繼電氣氫源技術分公司,面向制氫電源、氫電耦合等領域,培育孵化產品和技術。金辰股份:11月,金辰股份發布公告稱,擬與蘇州...
12-21
重慶“氫”裝上陣 擬斥資200億元打造“西部氫谷”

重慶“氫”裝上陣 擬斥資200億元打造“西部氫谷”

能源界網訊:在重慶市政府新聞辦12月20日舉行的新聞發布會上,重慶市九龍坡區人民政府區長李順表示,計劃投資200億元人民幣,打造集氫能科技園、氫能產業園、氫能產業示范應用基地三位一體的西部氫谷。當前,新一輪能源革命席卷全球,世界各國對清潔能源的需求不斷增加,氫能作為一種清潔、高效的能源形式備受關注。值此之際,重慶把握能源變革趨勢,氫裝上陣搶抓新賽道。李順介紹,西部氫谷位于西部(重慶)科學城九龍坡片區,布局3平方公里承載空間,主攻燃...
12-21
航天工程擬向航天氫能增資2.565億元,成為控股股東

航天工程擬向航天氫能增資2.565億元,成為控股股東

能源界網訊:12月20日,航天長征化學工程股份有限公司(簡稱航天工程)發布了關于對參股公司增資暨關聯交易的公告。公告指出,航天工程擬以自有25650.2948 萬元貨幣資金,認購航天氫能有限公司(以下簡稱航天氫能)25000 萬元新增注冊資本(以下簡稱本次增資),本次增資完成后,航天工程將持有航天氫能 34.35%股權,成為航天氫能的控股股東。公告進一步指出,為響應國家推動增強能源自主保障能力和創新驅動發展戰略綱要,保持核心競爭力和技術領先優勢,推動...
再采購500臺!福田與氫能龍頭企業:今年將完成200臺氫燃料輕卡交付

再采購500臺!福田與氫能龍頭企業:今年將完成200臺氫燃料輕卡交付

能源界網訊:近日,歐馬可智藍行業客戶蒞臨福田智藍工廠智能制造基地,深入領略工廠先進的智造秘訣,不僅零距離體驗新能源產品的生產過程,期間還考察了多款全新產品,并與相關領導進行了溝通交流。本次活動進一步加強了雙方緊密聯合與高效互動,助推歐馬可智藍更好的服務用戶。該客戶作為氫能產業科技型龍頭企業,積極貫徹落實國家能源戰略,致力于推動氫燃料行業發展。而福田汽車作為商用車行業第一品牌,在氫能源領域已有深厚的技術積累,雙方深度資源...
12-21
燃料電池的應用領域廣泛,包括固定式發電、便攜式發電和交通運輸發電等。我國目前對燃料電池在交通運輸領域的應用最為關注。中國的燃料電池研究始于1958年,70年代在航天事業的推動下,中國燃料電池的研究曾呈現出第一次高潮,期間多項技術獲得突破。到90年代中期,由于國家科技部與中科院將燃料電池技術列入“九五”科技攻關計劃,推動了中國進入了燃料電池研究的第二個高潮,隨后國家相關部委密集出臺政策,將發展氫能和氫燃料電池技術列為重點任務,將氫燃料電池汽車列為重點支持領域,加大了對氫燃料電池汽車發展的支持力度。

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