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日本
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因疫情機械研發停滯，福島核燃料取出作業前景不明
11月16日電 據日本共同社報道，日本東京電力公司福島第一核電站2號機組計劃2021年啟動的熔落核燃料(燃料碎片)取出作業，前景變得不明朗。這是由于在英國的機械研發受新冠疫情擴大影響而陷入停滯。雖然東電表示開始時間目前不變，但情況存在不確定性。
11-16
日本東芝決定停止新建煤電廠，向可再生能源轉型
東芝公司發言人高木陽子說：“我們仍有在建項目，但已決定停建新煤電廠。”東芝是全球燃煤發電領域主要企業之一，目前在全球有大約10座燃煤發電站在建。公司發言人說，今后將加大投資可再生能源領域，包括建設近海風力發電廠、研發新型太陽能電池。
11-13
韓方就日本排核污水入海再吁日方三思
韓國濟州道知事元喜龍6日敦促日本政府將處理福島第一核電站輻射污染水作為“人類和環境安全問題”加以重視。元喜龍參加第15屆濟州論壇時說：“我敦促日方將處理它作為人類和環境安全問題，并且開展多邊合作。這不僅關乎日本，而且關乎全世界。”
11-07
新加坡、日本和荷蘭合作打造未來“船用清潔燃料網絡”
除了研發工作，三方將和一些確定的航運公司合作進行可能的聯合燃料加注試驗，以支持航運業的脫碳。三方已于今年10月6日在新加坡舉行的國際燃料加注大會和展覽會(SIBCON)期間宣布了“未來燃料網絡”。
11-05
日本宣布在2050年底之前達到碳中和之后，汽車產業結構將將如何變革升級?
近日，日本首相菅義偉在他的首場施政演說中表示，日本將爭取在2050年實現溫室氣體凈零排放。至此，日本成為繼歐盟、英國之后又一個宣布在2050年底之前達到碳中和的經濟體。而在此之前，中韓兩國也相繼宣布了各自的碳中和目標。
11-03
三菱電力首次向歐洲提供固體氧化物燃料電池（SOFC）
這個高效混合動力系統將于2022年3月在埃森(Essen)的埃森燃氣和供熱研究所(GWI)投入使用。其中，混合動力SOFC的靈活操作性和氫氣作為燃料氣體的使用比例需要在實際條件下進行研究。
該系統是研究項目“KWK”的一部分。該項目由德國北萊茵-威斯特法倫州和歐洲區域發展基金(ERDF)資助。三菱電力公司的固體氧化物燃料電池(Hybrid-SOFC)在該項目中發揮了核心作用。這個高效率的系統不僅提供電力和熱量，而且可以分布式使用，獨立于現有的電網。
11-02
維斯塔斯收購三菱維斯塔斯50%股份
昨天，丹麥風機制造商Vestas宣布，已與日本三菱重工MHI簽署協議，收購MHI在海上風機合資企業MHI Vestas中所擁有的50%股份 。作為回報，MHI將得到Vestas2.5%的股份，并獲得董事會席位。這筆交易價值約7.09億歐元 ，每股價格是基于截至2020年10月28日(含)的最近五天在哥本哈根納斯達克市場報價的Vestas股票價格的加權平均價格，即1045丹麥克朗(約合140.34歐元)，對應5049337股，MHI則將獲Vestas名義股本的2.5%。
10-30
國際綠色和平組織警告：日本福島核污水可能損害人類DNA
據CNN 24日報道，國際綠色和平組織（簡稱綠色和平）23日警告稱，福島核反應堆排放到海里的污染水，含有放射性物質，有可能損害人類的DNA。綠色和平稱，福島核電站存儲了約123萬噸含危險水平的放射性同位素碳-14及其他危險放射性核素的污染水，如果將這些水排放到太平洋，將對周邊環境造成“嚴重的長期后果”。
10-27
菅義偉宣布：日本將在2050年實現溫室氣體凈零排放
10月26日，日本首相菅義偉在向國會發表首次施政講話時宣布，日本將在2050年實現溫室氣體凈零排放，完全實現碳中和。這是日本政府首次提出進入脫碳社會的具體時間表。
10-27
日本宮城縣女川核電站2號機組即將重啟！
據日本放送協會(NHK)報道，22日，日本宮城縣議會做出決定，同意重啟位于該縣的女川核電站2號機組。至此，該核電站重啟的各項條件已基本達成，只要宮城縣知事村井嘉浩最終同意，即可重啟。
據報道，此前，針對女川核電站2號機組重啟一事，核電站所在的女川町和石卷市的議會已分別做出了同意重啟的決定。
22日，宮城縣議會召開全體會議，就是否同意重啟進行了討論。持贊成立場的自民黨議員佐佐木幸士說，“高度依賴來自化石燃料的火力發電，與時代潮流背道而馳，而依靠可再生能源(清潔能源)又無法支撐國內產業。
10-27
日本將在2020-2024年間開展“燃料電池大規模利用的官產學研聯合研發項目”，
近日，日本新能源產業技術綜合開發機構(NEDO)宣布將在2020-2024年間開展主題為“燃料電池大規模利用的官產學研聯合研發項目”，旨在整合政府、研究機構和產業界研發力量，開展聯合攻關，解決燃料電池商業化應用面臨的一系列技術挑戰(如耐久性、成本問題)，以在2030年后實現燃料電池的規模化商業應用，助力日本氫能社會構建，并強化日本在全球燃料電池市場的領先地位。研究項目將重點聚焦三大主題領域，包括基礎技術開發、先進的氫能利用技術開發和燃料電池多用途應用技術開發
10-26
全新一代豐田Mirai量產版車型 搭載氫燃料電池系統 于12月首發
豐田官方透露，全新一代Mirai量產版車型將于12月首發。外觀方面，Mirai沿用了概念版車型的設計語言，大尺寸格柵非常具有氣勢。動力方面，新車搭載氫燃料電池系統，新車續航里程相比上一代增加30%，達到651.8公里。
10-15
三井物產將在2030年之前出售燃煤電廠的所有股份
日本貿易公司三井物產株式會社首席執行官Tatsuo Yasunaga告訴日本，該公司計劃在本世紀末出售其在燃煤電站中的剩余股權，因為該公司正從煤炭轉向天然氣，以幫助實現2050年的凈零排放目標。
“三井物產”公司首席執行官Tatsuo Yasunaga在接受路透社采訪時說：“我們仍持有印尼，中國，馬來西亞和摩洛哥的燃煤電廠股份，但我們的目標是到2030年將其降至零。”
10-14
夏普推出新的440W半切式光伏面板NU-JD440
全球最大的光伏制造商之一的夏普(Sharp)宣布在其半切電池產品組合中增加440W單晶硅光伏(PV)面板。NU-JD440的模塊效率為19.9%，并使用144個M6晶圓尺寸的半電池。這降低了在整個BOS組件范圍內安裝的每瓦峰的系統平衡成本，從而為客戶提供了更低的平均電費(LCOE)和更高的投資回報率。該模塊采用九種BB(多母線)技術，采用圓形帶狀結構，可增加每個電池的功率增益，并使它們對微裂紋的敏感性降低，從而提高了模塊的可靠性。功率輸出的-0.347%/°C...
09-24
日本兩座核電廠已完成安全升級項目，為2021年重啟鋪平道路
當地時間2020年9月18日，日本關西電力公司發布聲明稱，美濱(Miahma)核電廠3號機組、高濱(Takahama)核電廠1號機組已完成安全升級項目，為2021年重啟鋪平道路。兩臺機組均為單機容量826 MWe的壓水堆(PWR)。美濱3號機組和高濱1號有望分別于2021年1月和2021年3月重啟。后續，關西電力將向日本原子能規制委員會(NRA)提交機組重啟許可申請。兩臺機組將成為福島核事故后第10、11臺重啟的PWR機組。2016年，NRA批準美濱3號機組和高濱1號機組延壽20年，可...
09-24
