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日本十多年來最嚴重的電力危機是從福島災難開始的事件高潮，這個問題是日本無法迅速解決的。

22日，日本政府與主要電力供應商東京電力公司(下稱“東電”，TEPCO)對包括日本首東京在內的16地拉響可能隨時出現大范圍停電的“電力預警”。這是2011年3月11日東日本大地震引發福島核電站事故后，日本政府及電力企業發出的迄今為止最嚴重的電力預警。

俄羅斯總統弗拉基米爾·普京3月23日宣布，俄方向不友好國家和地區供應天然氣時將改用盧布結算。亞洲主要買家日本和韓國位列其中。日韓兩國24日對俄方這一要求表達關切，表示將密切關注下一步動向。

外媒3月21日消息稱，印度和日本同意擴大清潔能源伙伴關系，涵蓋電動汽車、電池儲存和綠氫燃料，作為這兩個亞洲經濟大國凈零碳排放路徑的樞紐。

由于上周福島縣附近海域強震導致日本多家發電廠停運，再加上雨雪降溫天氣帶來大量供暖用電需求，日本政府當地時間22日對東京等多地發出電力供應緊張警報，呼吁民眾節約用電。

在剛剛結束的中國北京冬奧會上，氫能成為最亮眼的風景之一。冬奧會的火炬首次采用了氫氣作為燃料，冬奧會期間816輛氫燃料電池汽車作為運輸服務的主力。有評論認為，冬奧會是中國發展氫能的里程碑，意味著中國發展氫能開始全面提速。

據日本共同社午間報道，日本政府4日召開會議，商討如何應對汽油等燃油價格暴漲。會上敲定了追加對策，從10日起把發放給煉油企業的補貼上限從每升5日元(約合人民幣0.3元)增加至25日元。面向出租車企業，將對主要燃料液化石油氣(LPG)的價格上漲部分發放新補貼。此外還將對農業、漁業等各行業加強對策。

荷蘭海洋建筑公司Van Oord和日本Kajima 公司已被選為日本三個海上風電項目的首選承包商。

根據俄羅斯能源部( MINISTRY OF ENERGY OF RUSSIAN FEDERATION)發布的數據顯示，2021年俄羅斯煤炭產量4.4億噸，同比增長3564.6萬噸，增幅8.9%；俄羅斯煤炭總出口為2.1億噸，同比增長1868.2萬噸，增幅9.7%，占俄羅斯煤炭總產量的48.5%。其中俄羅斯動力煤（煙煤和其他煤）出口總量為1.54億噸，煉焦煤出口量為5600萬噸。其中中國、韓國、日本是俄羅斯煤炭的主要出口國。

東日本鐵路公司（JR東日本）18日在川崎市的車輛基地展示了搭載以氫燃料電池和蓄電池為電源的混合動力系統的試驗列車“云雀”（HYBARI）。為實現國內首次商業運營，3月下旬將在南武線的川崎至登戶等區段啟動行駛試驗。

日本西部的一家初創公司計劃在日本建造第一座通過核聚變發電的試驗工廠，當前這項技術正引起人們的高度關注，因為這是一種可以在不排放二氧化碳的情況下生產能源的新方法。

在世界歷史上曾經發生過兩次嚴重的核泄漏事故,日本福島核電站泄漏就是其中之一。

2011年3月11日，日本發生9.0級地震,核反應堆保護系統及時發揮作用使反應堆自動停堆，但電網供電系統及及交通受到全部破壞，地震引起的強烈海嘯，進一步摧毀了電站內應急電源，導致反應堆冷卻系統功能完全喪失余熱無法排出，堆芯燃料融化，引發氫氣爆炸（并非核爆炸），加上搶險工作不力，最終導致放射性物質從損壞的建筑物排放至外界環境。

TICAD自1993年起由日本與聯合國、非洲聯盟（AU）等共同舉辦，力圖實現受困于爭端或貧困的非洲地區發展。