動(dòng)力電池
關(guān)注
2018（第三屆）中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展會(huì)即將開(kāi)幕
為促進(jìn)氫能燃料電池技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用，激發(fā)氫能行業(yè)資本參與投資的動(dòng)力和活力、暢通氫能行業(yè)投資項(xiàng)目融資渠道、提升技術(shù)研發(fā)水平、確保各項(xiàng)氫能燃料電池應(yīng)用落地，進(jìn)一步發(fā)揮中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展會(huì)平臺(tái)的重要作用，由中國(guó)機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會(huì)、中國(guó)電器工業(yè)協(xié)會(huì)燃料電池分會(huì)主辦的2018(第三屆)中國(guó)國(guó)際氫能與燃料電池技術(shù)應(yīng)用展覽暨產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)將于7月26至28日在北京•中國(guó)國(guó)際展覽中心(三元橋館...
06-21
比亞迪/寶馬等車(chē)企布局儲(chǔ)能市場(chǎng) 為后期對(duì)接動(dòng)力電池梯次利用做準(zhǔn)備
6月12日，比亞迪官方稱其獲簽英國(guó)18MW集裝箱儲(chǔ)能項(xiàng)目，這是比亞迪今年在英國(guó)市場(chǎng)拿下的第三個(gè)訂單，前兩個(gè)訂單分別為43MW、50MW儲(chǔ)能項(xiàng)目。英國(guó)已成為繼美國(guó)之后比亞迪儲(chǔ)能業(yè)務(wù)的又一主要市場(chǎng)。儲(chǔ)能市場(chǎng)是隱藏在新能源汽車(chē)市場(chǎng)之后的另一塊巨大蛋糕。行業(yè)普遍認(rèn)為，車(chē)載動(dòng)力電池的平均壽命在5-8年。中國(guó)從2009年開(kāi)始推廣新能源汽車(chē)，可見(jiàn)，車(chē)載動(dòng)力電池將逐漸進(jìn)入退役期。有研究預(yù)測(cè)：到2020年，從新能源汽車(chē)退役下來(lái)的動(dòng)力電池將達(dá)32.2GWh。退役動(dòng)...
06-15
新能源汽車(chē)與儲(chǔ)能“黃金搭檔” 車(chē)企加速擁抱市場(chǎng)
國(guó)家發(fā)改委去年5月發(fā)布的28個(gè)首批新能源微電網(wǎng)示范項(xiàng)目名單中，有25個(gè)項(xiàng)目增加了電儲(chǔ)能或儲(chǔ)能單元，這也預(yù)示儲(chǔ)能將成為能源互聯(lián)網(wǎng)新型能源利用模式的關(guān)鍵支撐技術(shù)。從此前陸續(xù)披露的銷售數(shù)據(jù)看，5月份國(guó)內(nèi)主流新能源車(chē)企的銷售數(shù)字多創(chuàng)新高，其中首要因素就是6月份補(bǔ)貼調(diào)整緩沖期將至，車(chē)企、4S店沖刺銷售。今年初，財(cái)政部發(fā)布的《關(guān)于調(diào)整完善新能源汽車(chē)推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策的通知》中注明，2018年2月12日至2018年6月11日為國(guó)家新能源汽車(chē)補(bǔ)貼...
06-15
中科院發(fā)布最新科研成果，動(dòng)力鋰電池開(kāi)始規(guī)模化應(yīng)用
研發(fā)高性能動(dòng)力電池是推廣電動(dòng)汽車(chē)的重要舉措之一。近日，從中科院第二季度例行新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，目前中科院研發(fā)的多款動(dòng)力電池單體電芯能量密度達(dá)到300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平;我國(guó)動(dòng)力鋰電池已經(jīng)從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模應(yīng)用階段，將為長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)汽車(chē)、無(wú)人機(jī)、深海探索等發(fā)展提供重要技術(shù)支撐。電池的能量密度有多重要?專家表示，一輛純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航里程、可靠性很大程度上都取決于電池內(nèi)的能量密度。比如，以北汽的EV200車(chē)型為例，在其他技術(shù)...
06-15
各國(guó)企業(yè)正瞄準(zhǔn)歐洲 欲加速布局興建電池廠
中國(guó)電池生產(chǎn)商比亞迪目前正考慮在歐洲建廠生產(chǎn)電池。布魯塞爾如今也試圖在本土建立電池產(chǎn)業(yè)以滿足電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量激增的需求，比亞迪欲借此進(jìn)軍歐洲市場(chǎng)。目前，歐洲只有一家電池工廠在生產(chǎn)電動(dòng)車(chē)電池芯，這家電池工廠坐落于英國(guó)，為聆風(fēng)等日產(chǎn)電動(dòng)車(chē)生產(chǎn)電池。各國(guó)企業(yè)正瞄準(zhǔn)歐洲，欲在此加速布局興建電池廠。以下是一些廠商在歐洲建電池工廠的規(guī)劃：NORTHVOLT這家由特斯拉前高管領(lǐng)導(dǎo)的瑞典公司欲建立歐洲最大的鋰離子電池工廠，并計(jì)劃在 2023 年前...
06-07
動(dòng)力電池原材料再利用還要闖“雙關(guān)”
有數(shù)據(jù)顯示，三元?jiǎng)恿﹄姵赜捎诤墟嚒⑩挕㈠i等稀有金屬，通過(guò)拆解提取其中的鋰、鈷、鎳、錳、銅、鋁、石墨、隔膜等材料，理論上能實(shí)現(xiàn)每噸大約4.29萬(wàn)元的經(jīng)濟(jì)收益，從而使其具備經(jīng)濟(jì)可行性。目前，隨著動(dòng)力電池報(bào)廢期的到來(lái)，這些原材料的回收利用備受關(guān)注。不過(guò)，現(xiàn)實(shí)的原材料回收利用情況如何?江西贛州市豪鵬科技有限公司總經(jīng)理區(qū)漢成的回答或許給出了答案，他告訴記者：以鈷為代表的礦產(chǎn)資源價(jià)格漲幅太大，動(dòng)力電池用于梯次利用使得金屬材料的使用...
06-05
新材料可大幅提高鋰離子電池容量
美國(guó)研究人員設(shè)計(jì)出一種新材料，可望用于制造性能穩(wěn)定的大容量鋰離子電池，使智能手機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)等的續(xù)航時(shí)間延長(zhǎng)到目前的兩倍多。美國(guó)西北大學(xué)日前發(fā)布新聞公報(bào)說(shuō)，新材料是摻有鉻和釩元素的鋰鎂氧化物，用作鋰離子電池的正極可使電池容量大幅提高，并且性能穩(wěn)定，不會(huì)迅速退化。鋰離子電池通常采用鋰、氧和一種過(guò)渡金屬的化合物為正極，其中過(guò)渡金屬負(fù)責(zé)儲(chǔ)存和釋放電能，其性質(zhì)決定著電池容量，目前常用的是鈷。此前曾有研究發(fā)現(xiàn)，用鎂取代鈷可以提高...
06-04
StoreDot開(kāi)發(fā)出“閃光電池”，據(jù)稱可以在幾分鐘內(nèi)為電動(dòng)車(chē)充滿電
StoreDot開(kāi)發(fā)出的閃光電池，據(jù)稱它可以在幾分鐘內(nèi)為電動(dòng)車(chē)輛充電。電池由有機(jī)化合物和納米材料驅(qū)動(dòng)。BP的下游業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Tufan Erginbilgic周二在一份聲明中表示：超快速充電是BP電氣化戰(zhàn)略的核心。StoreDot的技術(shù)顯示出汽車(chē)電池的真正潛力，它可以在填充汽油箱的同時(shí)進(jìn)行充電。去年9月，戴姆勒的貨運(yùn)部門(mén)在StoreDot 投資6000萬(wàn)美元。StoreDot聲稱電池是環(huán)保型的，并且可以讓電動(dòng)汽車(chē)在充滿電后行駛超過(guò)300英里(482公里)。...
06-01
動(dòng)力電池梯次利用道阻且長(zhǎng)
梯次利用被認(rèn)為是動(dòng)力電池價(jià)值得以最大發(fā)揮的有效途徑，但理想與現(xiàn)實(shí)之間往往會(huì)存在很大差距。因?yàn)閯?dòng)力電池性能、規(guī)格等方面存在的差異，退役后的動(dòng)力電池需要經(jīng)過(guò)多重檢測(cè)等工序才能進(jìn)行梯次利用，這成為困擾退役動(dòng)力電池梯次利用的最大障礙。再加上商業(yè)模式、流通機(jī)制等方面的問(wèn)題，真正實(shí)現(xiàn)梯次利用還面臨著不少困難。早期動(dòng)力電池梯次利用價(jià)值不大近幾年，我國(guó)動(dòng)力電池技術(shù)進(jìn)步迅速，無(wú)論是性能還是密度都有了很大提升，也有效延長(zhǎng)了使用壽命...
05-31
氫燃料電池催化劑實(shí)現(xiàn)量產(chǎn) 打破國(guó)外壟斷
記者從清華大學(xué)核能與新能源技術(shù)研究院新型能源及材料化學(xué)研究室獲悉，燃料電池關(guān)鍵材料催化劑產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)難題，已被清華大學(xué)氫燃料電池實(shí)驗(yàn)室與武漢一家科技公司的聯(lián)合研發(fā)團(tuán)隊(duì)攻克。目前，該催化劑獲得17項(xiàng)專利，產(chǎn)能達(dá)到每天1200克，且價(jià)格僅為進(jìn)口產(chǎn)品一半。催化劑作為燃料電池核心材料，其綜合性能與國(guó)產(chǎn)化直接關(guān)系到我國(guó)燃料電池技術(shù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力及其產(chǎn)業(yè)化前景。但相關(guān)知識(shí)產(chǎn)權(quán)一直掌握在西方少數(shù)發(fā)達(dá)國(guó)家手中，催化劑核心材料長(zhǎng)期依賴進(jìn)口...
05-21
格林美將與北汽簽署退役動(dòng)力電池回收利用戰(zhàn)略合作
5月8日晚間，格林美發(fā)布公告稱，公司當(dāng)日與北京汽車(chē)集團(tuán)有限公司下屬企業(yè)北京北汽鵬龍汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易股份有限公司，在北汽集團(tuán)研發(fā)基地簽署了《關(guān)于退役動(dòng)力電池回收利用等領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。根據(jù)協(xié)議，雙方將在共建新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收體系、退役動(dòng)力電池梯次利用、廢舊電池資源化處理、報(bào)廢汽車(chē)回收拆解及再生利用等循環(huán)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，以及新能源汽車(chē)銷售及后服務(wù)等領(lǐng)域展開(kāi)深度合作，共同推動(dòng)中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的健康、綠色、可持續(xù)發(fā)...
05-17
