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12月18日，國家發展和改革委員會正式發布《汽車產業投資管理規定》(以下簡稱《規定》)。《規定》在動力電池投資方面取消了能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg，系統比能量應不低于220Wh/kg的要求。《規定》將于2019年1月10日起施行。三個取消在新建車用動力電池單體/系統企業投資項目中：取消一 ：能量型車用動力電池單體比能量應不低于300Wh/kg，系統比能量應不低于220Wh/kg;取消二 ：功率型車用動力電池單體快充倍率應不低于8C，循...

導 讀對新能源行業來講，一個必然的趨勢是，無論是18650電池設備還是其它電池設備，其產能變得越來越大，穩定性要求也越來越嚴苛，這意味著電池設備企業需要在設計和制造環節上進一步提升產能和穩定性。而由于動力電池領域對設備性能和自動化、智能化水平要求更高，這將意味著技術實力強的企業將會面臨更大的發展機遇，國產設備市場集中度將會向擁有資本、技術、產能優勢的企業集中。在此產業背景下，國產鋰電設備企業要想進一步搶占市場份額，不僅要...

12月14日消息，新能源汽車補貼新政預計在2019年1月份出臺。原國家863電動車重大專項動力電池測試中心主任王子冬向新浪財經透露。2018年是我國新能源汽車高速發展的一年，寧德時代的上市把動力電池節奏帶進中國時間;2018年也是讓新能源汽車及動力電池行業心驚肉跳的一年，沃特瑪的轟然倒塌給行業吹響了寒冬將至的號角。行業變革大潮浩蕩而來，順之者昌，逆之者亡。針對當前新能源汽車事故頻發、行業退補、同時面臨對產能過剩等問題，新浪財經記...

動力電池應用分會研究部數據顯示，2018年1-11月國內動力電池累計裝機總量約43.53Gwh。其中寧德時代以17.86GWh排名第一，占比41.03%;比亞迪以9.57GWh排名第二，占比21.99%;孚能科技以1.67 GWh的裝機量位列第四，占比3.84%，雖然名列前茅，但可以看出與比亞迪和寧德時代的差距還是“非常大的”。

2018年3月，長城成為加入國際氫能委員會的首家中國汽車企業，與奧迪、寶馬、戴姆勒、通用、本田、現代等國際著名汽車巨頭成為伙伴。這意味著，未來在氫燃料電池技術、氫能源儲存等領域，長城擁有了更多與汽車巨頭們交流合作的機會。

據能源界記者了解，2018年12月11日，戴姆勒首席執行官Dieter Zetsche在一份聲明中表示，計劃到2030年購買價值逾200億歐元(227.5億美元)的電池，準備批量生產插電式混合動力車以及純電動汽車，系統地推動公司向電氣化未來轉型，目前此項采購大單具體花落誰家還未發布任何消息。

2019年第一季度，綠馳汽車將訪問電池原型制作地烏克蘭，而Next-Battery(Hipo公司持有35%股份)會訪問中國，以便兩家公司可正式合作，并快速進行商業推廣和下一代電池研發。

12月10日，國家發展和改革委、國家能源局、工業和信息化部和財政部聯合印發《提升新能源汽車充電保障能力行動計劃》(以下簡稱《行動計劃》)，提出力爭用3年時間大幅提升充電技術水平，進一步優化充電基礎設施發展環境和產業格局。

三星SDI將在西安共計投資1.7萬億韓元(約合105億元人民幣)，籌建占地面積16萬㎡的工廠，項目建成后將形成5條60Ah鋰離子動力電池生產線，該金額也是三星SDI近年來在全球投資的最大金額。本次重新開啟二期項目，被業界認為是三星SDI重歸中國市場的重要舉措。

在全球號召環保的今天，不少車企都在極大程度的追求更加清潔的能源排放汽車，電動以及混動也無法滿足目前市場需求，部分車企已經開始研發新型能源汽車，比如豐田和現代目前在研發的氫能源汽車，吉利以甲醇作為汽車燃料，而奇瑞在研發核動力汽車。

最近，據歐盟聯合研究中心(JRC)報告，預計2020年全球鈷需求量將超過供應量，屆時全球將面臨“鈷荒”，為避免陷入“無米下炊”的窘境，動力電池企業宜未雨綢繆。

11月28日晚，寧德時代發布公告稱，隨著國內外新能源汽車市場的快速發展，儲能行業的興起，未來幾年動力電池產業的市場需求將持續增長，為了進一步推動業務發展、鞏固市場地位，公司擬通過全資子公司江蘇時代新能源科技有限公司(以下簡稱“江蘇時代”)在江蘇溧陽投資建設江蘇時代動力及儲能鋰電池研發與生產項目(三期)。

寧德時代CATL：高安全和長壽命電池是儲能系統的基礎2018年11月22日至23日，以儲能，即未來為核心主題的第五屆中國儲能&光伏創新與技術峰會2018(CESS2018)在深圳龍崗珠江皇冠假日酒店召開。此次大會由上海犀象會展服務有限公司(Ace Events)主辦，會議持續兩天，取得了圓滿成功。在第五屆中國儲能創新與技術峰會(CESS2018)上，寧德時代新能源科技股份有限公司榮獲2018年年度中國儲能產業技術創新獎。在此次峰會上，寧德時代CATL副董事長兼首席戰略...

近年來，隨著全球電動汽車市場不斷升溫，三元鋰電池需求量大增。鈷是三元鋰電池中重要的正極材料之一，但資源稀缺，自2017年以來價格不斷攀升。一方面是鈷價不斷上漲，另一方面是補貼漸退，三元鋰電池正極材料“高鎳低鈷”成為必然的發展趨勢。

近日，我國第一架由鋰硫電池驅動的大翼展無人機首飛成功。飛機起飛后，經過一段時間的大功率爬升，進入預定高度，隨即按照預先設計的航線開始空中巡飛。在完成各項測試考核內容后，無人機順利返航，并平穩降落。