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我國動力電池報廢潮將至 再生利用尚處起步階段
我國新能源汽車產銷量已穩居全球第一。中國汽車工業協會公布的數據顯，2019年1—8月，我國新能源汽車銷量為79.3萬輛，保持著同比32%的增速。隨著新能源汽車的大規模推廣和應用，廢舊動力蓄電池的綜合利用問題顯得尤為緊迫。近日，工業和信息化部近日對2016年發布的《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范條件》(以下簡稱《規范條件》)和《新能源汽車廢舊動力蓄電池綜合利用行業規范公告管理暫行辦法》(以下簡稱《辦法》)進行了修訂并正...
10-24
新能鏈迎接光伏資產交易發展期，為資產數字化鑄造“護城河”
隨著互聯網技術的快速發展，資產數字化正在全面普及，許多之前在線下完成的業務正在向線上轉型，比如新能源資產中的光伏電站交易。不過光伏資產交易真正迎來爆發的時期是2018年531新政以后，在這一年，電站資產的交易成為民營企業急于緩解現金流壓力的有效舉措，而國企出于調整可再生能源裝機占其電源結構的比例，也在積極接觸新能源電站資產。事實上，近年來中國光伏行業快速且野蠻發展的背后是大量資產的良莠不齊現象。資產數據信息缺少有效的存...
10-24
24個增量配電業務改革試點項目取消背后存在多方面原因
國家發改委、國家能源局近日下發通知取消部分地區增量配電業務改革試點，在試點工作推進過程中，部分項目由于前期負荷預測脫離實際、未與地方電網規劃有效銜接、受電主體項目沒有落地等原因，不再具備試點條件。被取消試點資格的24個項目中，位于甘肅省的項目數量最多。上述通知稱，2016年11月以來，國家發改委、國家能源局先后分四批在全國范圍內開展了404個增量配電業務改革試點，鼓勵社會資本投資配電業務，有效提高配電網運營效率，優化供電服務，...
10-24
數字化轉型，核工業發展的必由之路
一個國家的核工業發展水平，集中反映出這個國家的整個工業基礎和科學技術水平。當今世界正處于從工業經濟向數字經濟過渡的大變革時代，可以預見，未來10~20年，數字化轉型的浪潮將席卷各行各業。為全面貫徹十九大加快建設科技創新型國家戰略部署，中核集團正在開展數字核能、智慧核工業相關領域技術的研究與產品的開發。當前中核集團正結合國家創新體系的建設部署，圍繞核心產業和研發布局，推進國家重點實驗室、國防科技創新中心及中核集團重點...
10-23
核電替代部分煤電 全球專家山西聚焦核能安全利用
22日，2019太原能源低碳發展論壇在山西太原開幕。在此期間，全球能源領域專家圍繞核能安全利用與行業發展展望各抒己見。與會專家認為以核電替代部分煤電，對促進節能減排，推動能源低碳發展具有較大意義。當前，中國正處于從核大國向核強國邁進的關鍵階段，以核電為龍頭的核能行業發展進入競爭力相對減弱、發展空間受到持續擠壓的新常態。中國核工業集團有限公司副總經理李清堂介紹，沿海核電項目開工進程緩慢，內陸核電項目一再遇冷，在當前行業發展...
10-23
王莉：鋰離子電池安全失效機理及失效抑制技術研究進展
本文為NE時代和同科芯能于10月16-17日聯合主辦的"2019中日韓下一代新能源汽車電池技術大會"演講嘉賓的現場實錄。演講人：清華大學汽車節能與安全國家重點實驗室副研究員 王莉演講主題：鋰離子電池安全失效機理及失效抑制技術研究進展今天講電池熱失效還有安全抑制技術是由汽車節能與安全國家重點實驗室的眾多老師和研究團隊共同參與的，從材料一直到模組，按照陳總的劃分標準的話就是從部件到子系統都進行了失效機理研究，包括為什么會失效，失...
10-23
“電工領域聯合國”最高盛會開幕，候任主席細說背后中國角色
電工領域聯合國的年度盛會、第83屆國際電工委員會(IEC)大會已于10月21日在上海正式開幕。標準是世界的通用語言。之所以被譽為電工領域聯合國，與IEC在國際標準化領域的地位有關：它是電氣電子和信息技術領域全球公認的標準制定和合格評定機構，與國際標準化組織(ISO)、國際電信聯盟(ITU)并稱為世界上最具權威性的三大國際標準化組織。IEC大會是該組織最高級別會議，本屆大會是中國繼1990年、2002年之后第三次承辦IEC大會，主題為質量成就美好...
10-23
青海多能互補機制存多處“短板” 光熱示范項目電價仍未確定
新能源是國家能源發展戰略的重要組成部分，近些年青海光伏、風電裝機容量呈現爆發式增長。但新能源出力間歇性、隨機性強，眾多場站的出力具有相關性，隨著其在電網中裝機比例的不斷升高，電力系統運行靈活性相對減弱，電網運行風險不斷增強，新能源消納問題日漸突出。《電力發展十三五規劃》明確指出，多能互補是提高可再生能源消納能力的重要手段。今年6月、7月，西北能源監管局主要負責人帶隊分別前往青海省電力公司、黃河水電公司、魯能青海新能...
10-23
2019下半年中國能源市場展望：儲能增長速度正在放緩
中國2019年經濟增長疲軟，能源板塊的增長步伐也隨之放緩。然而，中國向清潔能源的轉型動力依舊強勁：可再生能源發電、儲能、天然氣和新能源汽車都見證了強勁的增長，凸顯了中國加速低碳經濟轉型的決心。中國年度發電量的凈增量部分，按發電技術分類電力需求：2019上半年全社會用電量增長了5%，遠低于去年同期的9.4%。中美貿易爭端逐漸升級已經動搖了投資者的信心。與此同時，中央政府專注于供給側改革，未出臺大規模的經濟刺激政策。信息技術IT服務業...
10-23
柔性鋰電池有望成電池新勢力
日前，瑞士蘇黎世聯邦理工學院材料系教授Markus Niederberger在學術期刊《先進材料》上介紹了一款能夠拉伸、彎曲的柔性鋰離子電池，預計將在可穿戴式電子設備上具有應用前景。學術期刊《化學通訊》上也于近日刊發了美國約翰霍普金斯大學應用物理實驗室的最新研究成果——一種基于聚合物體系的柔性鋰電池，這種鋰電池的能量密度比此前有較大提高，預計能夠用于更加多元化的儲能系統。科學研究成果層出不窮，柔性鋰電池究竟是什么?未來柔性鋰電...
10-23
全球燃料電池汽車進入市場化示范階段
當前，如何以環保、經濟、安全、高效的方式實現氫能供給，成為行業迫切要解決的問題，氫制取來源等供應體系亟需完善。隨著今年氫能首次被寫入政府工作報告，整個產業的受關注程度也越來越高。但同時，中國的氫能和燃料電池產業仍處于初期發展階段，離不開政策的引導、市場的推動和資金的扶持。在這種形勢下，科學合理地選擇發展路線，統籌協調、創新探索、示范先行已成為當務之急。目前，全球燃料電池汽車進入了市場化示范階段，預計2020年前后將進入產...
10-23
若要實現巴黎協定的氣候目標，風能和太陽能需要增加8倍
全球性的質量保障和風險管理公司DNV GL近日發布的電源供應與使用報告顯示，為控制全球升溫低于2攝氏度并達到《巴黎協定》目標，能源轉型需要增加10倍太陽能、5倍風能，并需要結合其他技術措施。該報告發現能源轉型的速度比以前想象的要快，但速度仍然太慢，無法將全球氣溫上升到遠低于巴黎協定規定的2攝氏度以下。按照預計的速度，DNV GL預測，到本世紀末，全球氣溫極有可能比工業化前溫度高2.4攝氏度。用于遏制排放，達成氣候目標的技術已經存在。為...
10-23
國家能源局李創軍：今年中國風電市場呈現七大特點
2019年10月21-24日，2019北京國際風能大會暨展覽會（CWP2019）在北京隆重召開，大會主題風電助力‘十四五’能源高質量發展：綠色、低碳、可持續。自2008年首次在北京舉辦以來，已連續舉辦11屆，成為北京金秋十月國內外風電行業爭相參與的年度盛會。10月21日下午，CWP2019正式開幕。國家能源局新能源和可再生能源司副司長李創軍出席大會開幕式并為大會主持。以下為發言內容：李創軍：尊敬的各位來賓、女士們、先生們，大家下午好！很高興參加2019...
10-22
IEA：未來五年，分布式將占新增光伏裝機量50%以上！
盡管2018年全球可再生能源發展陷入停滯，但今年將會有比較明顯的反彈——增長12%，光伏將驅動未來四年最強勁的增長。根據國際能源署(IEA)近日發布的最新可再生能源市場預測，在未來五年內，在商業建筑、工業設施屋頂上安裝太陽能光伏系統的做法，將進一步改變電力的產生和消耗方式。報告預測，2019年至2024年期間，全球可再生能源裝機量將達到1200GW，增長50%;可再生能源在全球發電中的比重將從今天的26%上升到2024年的30%。其中，光伏將占新增裝機中...
10-22
