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2019年下半年，不少區域的項目經濟性持續提升，光伏發電已有望成為當地最便宜的電源。對于光伏行業來說，未來如何實現可持續發展，更是行業關注焦點。

中關村儲能產業技術聯盟的數據顯示，2019上半年中國儲能總裝機規模31.4GW，但新增投運電化學儲能項目的裝機規模為116.9MW，同比下降了4.2%。與此同時，11月22日，國家電網發文“叫停”電網側儲能。讓儲能行業本就低落的心情又往下沉了沉。

2019年5月28日，是我國電化學儲能發展的一道分水嶺，因為這一天國家發改委、國家能源局聯合修訂出臺了《輸配電定價成本監審辦法》(以下簡稱“新《辦法》”)。新《辦法》要求電儲能設施等與電網企業輸配電業務無關的費用不得計入輸配電定價成本。

目前，新能源汽車還面臨著性價比低、殘值低等問題，企業還將面臨新能源汽車動力電池回收和降解所帶來的額外成本，如此一來，多方壓力疊加之下，企業的經營發展將備受困擾。

氫能產業備受全球關注，去年總理的豐田之行引起國內氫能行業的熱議。日韓推動氫能及燃料電池汽車研發及示范力度較大，產業發展走在世界前列。目前在我國各地政策規劃的相繼出臺、相關概念的持續爆發，氫能新風口得到市場熱捧。

隨著冰島、哥斯達黎加、新西蘭和挪威等國紛紛采取綠色能源措施，可再生能源目前占世界電力的1/3。越來越多的國家正在尋求離岸可再生能源。在12月17日出版的《生態與進化趨勢》上，研究人員指出，風力渦輪機、波浪能轉換器和其他海洋可再生能源設備(MRED)等綠色技術已經對海洋生物產生了負面影響。

當今大多數太陽能電池板只能從面向天空的一側捕獲陽光并將其轉化為電能。如果太陽能電池板的深色底面也可以轉換從地面反射的陽光，則可能會產生更多的電能。

國內對于儲能的認識由是否發展逐漸轉變為如何高質量發展，目前政策從宏觀引導、指導的角度明確了我國發展儲能的重要性、必要性和國家所持的積極鼓勵態度，符合我國和國際社會發展新能源，建設清潔低碳、安全高效現代能源體系的大潮流和新理念。

過去一年，我國經濟總體運行平穩，GDP增速達到6.6%，能源生產總量達37.7億噸標煤，增速達5.2%，創七年來新高;能源消費達46.4億噸標煤，增速為3.4%，創五年來新高;其中，天然氣、水電、核電、風電等清潔能源消費量占我國能源消費總量的比重已達22.1%;能源產業的快速發展也給企業帶來了新的發展環境和機遇，受此影響，中國能源(集團)500強榜單也呈現出新的氣象和特點。

“2019年前三季度新能源消納形勢持續好轉，新能源消納將不再成為主要矛盾?！敝袊鴩译娋W能源研究院新能源與統計研究所所長李瓊慧18日在青海省海西州格爾木表示。當日，2020年中國光熱市場形勢與應對策略峰會在格爾木市舉行。

雙百行動”、區域性國資國企綜合改革試點發揮合力、重點領域混改不斷突破、重組整合大戲接連上演……即將過去的2019年，一系列政策舉措推動國企改革向更深層次、更廣領域拓展?！拔磥砣晔顷P鍵的歷史階段”“加快國資國企改革，推動國有資本布局優化調整”“制定實施國企改革三年行動方案，提升國資國企改革綜合成效”“發揮國有企業在技術創新中的積極作用”，近期召開的多次會議對下一步國有企業改革做出了明確部署。

新能源汽車是新經濟的一個重要組成部分。中國、美國、日本在新能源汽車的生產制造上具有競爭優勢。從汽車市場的情況來看，中國在2018年占到全球市場的54.6%，美國是18%，市場集中度非常高。

全球非政府組織組成的環保機構Unfriend Coal日前發布報告稱，全球保險公司已經剝離了約8.9萬億美元的煤炭投資，超過該行業全球資產的三分之一(37%)。據Unfriend Coal稱，隨著全球保險行業退出煤炭的步伐加快并擴散到整個歐洲，撤出煤炭保險的保險公司數量在2019年增加了一倍以上。

在中國能源發展的進程中，2019年注定不凡——這是新中國成立70周年，是決勝全面建成小康社會第一個百年奮斗目標的關鍵之年，是習近平總書記提出能源安全新戰略五周年，也是能源系統內外部挑戰交織疊加的一年。

近日，財政部發布《提前下達2020年節能減排補助資金預算對地方分配結果》(以下簡稱《分配結果》)。業內人士表示，結合此前發布的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)，此次文件透露出一個重要信號，那就是到2020年到期的新能源公交車運營補貼或將延續。