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為持續推進能源領域首臺(套)重大技術裝備示范應用，加快能源重大技術裝備創新，切實保障關鍵技術裝備產業鏈供應鏈安全，我局組織了2021年度能源領域首臺(套)重大技術裝備申報及評定工作。

氫氣的高額運輸儲存成本和低能量密度是氫動力燃料電池汽車在市場上推廣應用的阻礙之一。車載甲醇重整制氫可在不使用氫氣作為直接原料的情況下為燃料電池汽車供氫，為降低其燃料儲存成本和運輸成本提供了有效路徑。傳統催化劑機械強度低，在車輛高速運動過程中床層易破碎從而影響催化劑活性，需開發一種高機械強度，同時保持高催化活性的催化劑制備技術。

“中國將力爭2030年前達到二氧化碳排放峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”2020年9月22日，國家主席習近平在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上向國際社會作出碳達峰、碳中和的鄭重承諾。

(2021年12月14日，中國上海)作為中國氫能20年發展歷程的見證者和參與者，上燃動力推出的“超越”系列燃料電池動力系統曾覆蓋上汽集團、上海大眾汽車、中國一汽等眾多廠商開發的各型燃料電池汽車及部分純電動轎車、混合動力轎車產品，參與過2008北京奧運會和2010上海世博會期間的燃料電池汽車示范運營，為推動我國氫能及燃料電池汽車的自主化發展做出了卓越貢獻。

談到對氫能的利用，或許很多人第一印象是氫燃料電池大巴車，因為它已經成為冬奧會交通運輸的標配。但事實上除了在汽車領域的應用，人們對氫能的利用方式有很多種是你意想不到的。

燃料電池汽車作為氫能利用的重要方式，近年來發展迅速。國家政策對燃料電池汽車的關注度快速提升，賦予了氫能及氫燃料電池產業更高的戰略地位。燃料電池汽車產業已逐步向市場化、規模化方向發展。

2022年北京冬奧會，將有2000輛氫燃料電池車服務賽事。你可能想不到，這些車行駛所需要的高純度氫氣，竟來自石化企業的工業廢氣。而實現在廢氣中“掘金”的，是擁有自主知識產權的變壓吸附氣體分離技術。

在碳達峰、碳中和的目標驅動下，我國氫能產業發展正步入快車道，已有50多個地級市發布氫能產業規劃。

2月9日，首屆氫能國際（中國·南海）主題峰會暨2021全球氫能企業TOP 100榜發布會在佛山市南海區舉辦。該榜單由地方政府、企業、科研機構等多方聯合發布，集納全球101家氫能企業，將助力匯聚“政產學研用資”力量，推動氫能產業上下游跨區域聯動。國家能源集團、中國石化、美錦能源等51家企業上榜！

水分子直接參與眾多重要的電催化反應，但對處于固液兩相界面的水分子在電催化反應過程中的結構變化與作用機制研究一直是電化學領域的難點。近日，廈門大學化學化工學院李劍鋒教授課題組與北京大學深圳研究生院潘鋒教授團隊合作，利用電化學原位拉曼光譜技術揭示了界面水分子結構，解開了界面水分子結構如何調控電催化反應這一科研難題，為提升電催化反應速率、進一步指導綠色制氫提供了一種新的策略。

水分子直接參與眾多重要的電催化反應，但對處于固液兩相界面的水分子在電催化反應過程中的結構變化與作用機制研究一直是電化學領域的難點。近日，廈門大學化學化工學院李劍鋒教授課題組與北京大學深圳研究生院潘鋒教授團隊合作，利用電化學原位拉曼光譜技術揭示了界面水分子結構，解開了界面水分子結構如何調控電催化反應這一科研難題，為提升電催化反應速率、進一步指導綠色制氫提供了一種新的策略。這一研究成果于12月2日刊登于《自然》雜志。

記者8日在廣東佛山舉行的“2021聯合國開發計劃署氫能產業大會”上獲悉，廣東已建成加氫站39座，匯聚氫能企業超過300家，氫能產業產值超過百億元，燃料電池汽車產業處于國內領先水平。

隨著新能源汽車市場的發展，我國新能源汽車的保有量大幅提升，前三季度保有量達678萬輛，占汽車總量的2.28%；純電動汽車保有量552萬輛，占總量的81.53%。12月8日，新能源汽車國家大數據聯盟發布11月份新能源汽車行駛里程數據。數據顯示，11月新能源汽車行駛里程達98億公里，環比降低1.59%，同比增長46.32%。

12月6日，由華北石化生產的高純氫從廠區出發，被運送至中國石油金龍綜合能源服務站，為“相約北京”測試賽提供清潔能源。為增強冬奧期間氫能供應保障，中國石油在華北石化新建副產氫提純項目，500標準立方米/小時的副產氫提純裝置僅用兩個月就建成投用，產出氫氣純度達到99.999%以上。

近日,中共中央、國務院發布《關于深入打好污染防治攻堅戰的意見》,提出推動氫燃料電池汽車示范應用,隨后,上海城市群燃料電池汽車示范應用工作第一次聯席會議召開。各地政策頻頻“加碼”氫能源,目前全國已有50多個地級市發布氫能產業規劃。在全球能源困境持續的背景下,堅定支持氫能源,表明了實現“雙碳”目標的決心。