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比亞迪批發銷量229942輛，在11月新能源汽車中占比31.42%，每賣出10輛新能源汽車，就有一輛是比亞迪。

總部位于加利福尼亞州的Smartville Inc公司和芬蘭的Cactos公司，近期分別籌集了一筆資金，用于電動汽車退役電池梯次利用，與其他公司不同的是，這兩家公司將不再對回收來的動力電池進行拆解，而是直接整包使用。

馬斯克押寶的4680大圓柱型鋰電池又被質疑了。

12月2日，澎湃新聞從特斯拉方面獲悉，國家新能源汽車購置補貼政策將于12月31日正式終止，為讓更多消費者趕上“國補”的末班車，特斯拉推出多種優惠政策。消費者于12月購買現車并按期提車，可享受4000元保險補貼;12月份，用戶以線上自助下單方式，訂購Model 3或Model Y并完成交付，可獲得 2萬分“寶箱”積分獎勵，能兌換5000公里超充里程額度等。

據外媒報道，特斯拉證實，該公司全球范圍內的超級充電樁（Supercharger）數量已經達到4萬根，這讓它成為了全世界規模最大的直流快充充電網絡運營商。

隨著汽車行業向電動汽車轉型，特斯拉的價值已不可否認。因此，特斯拉收到在多個國家建廠的邀請就不足為奇了。

11月11日，據外媒Electrek報道，特斯拉正在大幅減少太陽能項目并取消了部分訂單。

根據CleanTechnica的數據，今年9月份，全球電動汽車銷量繼續強勁勢頭，同比大增51%至創紀錄的1,040,289輛，這是全球月度電動汽車銷量首次突破100萬輛。當月，中國（63.6萬輛）、澳大利亞（8,000輛）、韓國（17,000輛）和日本（13,000輛）等市場的電動汽車銷量均創下新高。

近日，在特斯拉2022年第三季度財報會議上，特斯拉首席執行官馬斯克透露，新一代Model 3和Model Y的尺寸將更小，成本將是現售車型的50%。據了解，目前中國大陸地區特斯拉在售Model 3和Model Y起售價分別為26.59萬元和28.89萬元。

10月24日，特斯拉官方宣布，即日起，中國大陸地區特斯拉在售Model Y、Model 3全系降價，降幅最高達3.7萬元。

在價格飆升的背景下，特斯拉與澳大利亞礦商Core Lithium Ltd.達成鋰供應協議的努力經過數月的談判后宣告失敗。該礦商周四在一份聲明中表示，周三原本是達成一項四年協議的最后期限，但最終沒有達成任何協議。該礦商沒有給出未能達成協議的原因。

美國環境保護局(EPA)證實，該機構已經評估了Semi，并授予進入商業流程的合格證書。10月初，特斯拉CEO埃隆·馬斯克表示，Semi將于12月1日開始交付。

美國電動汽車制造商特斯拉公布了其第三季度財報。盡管特斯拉第三季度的營收創下新高，但由于第三季度交付的車輛少于預期，以及新工廠和新電池生產的支出拉低了利潤率，業績未達到華爾街的預期。

特斯拉正在將制造4680電池的部分產線，包括卷繞、組裝和化成等生產設備從德國轉移回美國得克薩斯州。

蓋世汽車訊 10月14日，德國《商報》（Handelsblatt）援引兩名與特斯拉關系密切的專家的話稱，特斯拉德國柏林超級工廠在2024年之前不會大規模生產電池。