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國家發改委顯示，自2022年3月3日24時起，本次油價調整具體情況如下：國內汽、柴油價格每噸分別提高260元和255元。全國平均來看：92號汽油每升上調0.2元；95號汽油每升上調0.22元；0號柴油每升上調0.22元。按一般家用汽車油箱50L容量估測，加滿一箱92號汽油，將多花10元。

這種新催化劑由元素釕(一種屬于鉑族的稀有過渡金屬)組成，涂有一層薄薄的塑料。像任何催化劑一樣，這一發明加速了化學反應，卻不會在過程中耗盡。釕還具有比其他高質量催化劑(如鈀和鉑)便宜的優勢。在相同條件下，新催化劑產生的丁烷，是標準催化劑在最大壓力下可產生的最長碳氫化合物的1000倍。

周三，美國能源信息署（EIA）數據顯示，上周原油庫存降幅不及預期，汽油、精煉油庫存意外增加，美國原油期貨的主要交割地庫欣地區原油庫存繼續增加。數據公布后油價短線下跌。

面對全球如火如荼的汽車新能源進程，本國幾乎沒有汽車工業，并且遍地“黑金”的沙特阿拉伯也坐不住了。據報道，沙特政府已經設定了電動汽車目標：預計到2030年，首都利雅得的電動汽車數量占比至少達到30%。

南非礦產資源和能源部當地時間8月1日宣布，受國際原油價格上漲、蘭特兌美元匯率貶值以及其他因素共同影響，燃油價格將再次上調，汽油每升漲價91分(約合人民幣0.41元)，柴油每升漲價55至56分(約合人民幣0.25元)，燃油價格上調自8月4日零時起生效。

7月22日，95號汽油的價格在俄羅斯圣彼得堡商品原料交易所首次突破了6萬盧布/噸。俄羅斯能源部長尼古拉·舒利吉諾夫在一份聲明中表示，如果這種情況持續下去，俄羅斯將在7月底實施汽油出口禁令。

據外媒The Verge報道，歐盟已提議在2035年前逐步淘汰以汽油為動力的內燃機汽車，這是一項旨在大幅減少歐洲大陸碳排放的全面新計劃的一部分。

美國一條主輸油管道因黑客攻擊停運6天，雖然已于13日全線恢復運行，但是截至14日民眾仍在恐慌搶購汽油，造成多地加油站“鬧油荒”，甚至連首都華盛頓將近九成加油站都無油可加。

在網絡攻擊導致美國最大的汽油管道關停5天之后，這個燃料動脈正在恢復脈動，蔓延數州的“油荒”有望很快結束。該管道的運營商Colonial Pipeline表示，美東時間周三下午5點左右開始重啟管道。在周四早間的更新通報中，該公司表示已經開始向該管道服務的多數市場供油。

隨著美國最大的燃油管道已經停運五天，各地汽油供應短缺問題更加嚴重，從佛羅里達州到新澤西州，加油站和燃油終端紛紛報告售罄。5月7日遭網絡攻擊而被迫關閉的Colonial Pipeline系統依然尚未恢復，各地燃油終端已經無油可售。

近年來針對關鍵基礎設施的網絡攻擊事件逐步增加，因為這往往可以對經濟產生立竿見影的影響。因成品油管道輸送系統受到網絡攻擊，美國汽油價格在10日刷新三年新高——每加侖2.217美元。第一財經記者查詢官網發現，美國最大的成品油管道系統Colonial Pipeline 9日在聲明中稱，該公司7日受到了勒索軟件的攻擊，被迫使部分運營系統離線以遏制威脅，所有管道運輸暫時中斷，正在積極恢復這些系統。

俄羅斯托木斯克理工大學科學家們開發出用開采天然氣的副產品生產優質汽油的技術。發表在《天然氣科學與工程》上的研究結果表明，這項新技術非常簡單，能使油氣開采企業向燃料自給自足過渡。

華盛頓州議會通過了一項新措施，將從2030年開始逐步停止銷售汽油動力汽車。《清潔汽車2030》倡議周四通過，作為一項法案的修正案，要求州政府為電動汽車的未來做好準備。該法案現在正等待州長杰伊·英斯利的簽署。

1月25日報道，據哈薩克斯坦國家統計局發布數據，2020年1-11月，哈累計出口汽油2630萬美元，為上年同期的10倍。主要出口目的國為吉爾吉斯斯坦，占哈對歐亞經濟聯盟成員國汽油出口總額的96.4%。

10月下旬，媒體反映部分油氣企業在江蘇、安徽、山東、湖北等省部分地市停止供應乙醇汽油。國家能源局對此高度重視，責成相關派出機構組織進行現場調查，依法約談了相關企業負責同志，并向相關企業及省級政府主管部門印發了《監管整改通知書》《監管意見書》。