蒂森克虜伯鋼鐵公司計(jì)劃在2025年前至少減少80％二氧化碳排放
4月15日，Andreas Pinkwart向州政府遞交了一份補(bǔ)貼申請書，以支持使用氫氣對德國最大的鋼鐵生產(chǎn)商蒂森克虜伯進(jìn)行生產(chǎn)脫碳。同時(shí)，將進(jìn)一步推進(jìn)現(xiàn)場向氣候友好型鋼鐵生產(chǎn)的全面轉(zhuǎn)型。
大亞灣核電站商運(yùn)25年對港供電近2500億度 減排二氧化碳相當(dāng)于種樹160萬公頃
25年前，隨著大亞灣2號機(jī)組建成投產(chǎn)，大亞灣核電站全面投入商運(yùn)，成為我國內(nèi)地首個(gè)百萬千瓦級商用核電站。以大亞灣核電站“高起點(diǎn)起步”為起點(diǎn)，中廣核走出了一條“引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新”的核電自主發(fā)展之路，探索出一條安全、經(jīng)濟(jì)、科學(xué)的核電專業(yè)化運(yùn)營方案，有力推動(dòng)了我國核電技術(shù)、管理的持續(xù)創(chuàng)新，打造出國家名片“華龍一號”。
我國學(xué)者利用研發(fā)出新型催化劑 可將二氧化碳轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇
近期，中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)曾杰教授研究團(tuán)隊(duì)與中科院上海同步輻射光源研究員司銳合作，研發(fā)出一種新型鉑單原子催化劑，可將二氧化碳高效轉(zhuǎn)化為純度90%以上的甲醇，這對減排和開發(fā)新能源具有重要意義。國際權(quán)威學(xué)術(shù)期刊《自然·通訊》日前發(fā)表了該成果。
芬蘭清潔能源公司二氧化碳濕法冶金回收工藝使鋰電池回收率達(dá)80%以上
芬蘭清潔能源公司Fortum采用低二氧化碳濕法冶金回收工藝，鋰離子電池的回收率已從目前的50%提高到80%以上。北芬蘭清潔能源公司Fortum的一項(xiàng)新解決方案使80%以上的電動(dòng)汽車(EV)電池可回收利用，使稀有金屬重新進(jìn)入循環(huán)，并通過減少開采鈷、鎳和其他稀有材料來解決可持續(xù)性缺口。目前鋰離子電池的回收率約為50%。
水電代替燃煤的沉重代價(jià)：水電會間接產(chǎn)生比本身節(jié)約更多的二氧化碳
水電作為綠色能源的來源,一直是清潔能源的代表，希望通過發(fā)展水電來擺脫污染嚴(yán)重的化石能源，并實(shí)現(xiàn)可再生能源的發(fā)展目標(biāo)，但新建大壩本身就會對環(huán)境造成嚴(yán)重的破壞?？茖W(xué)家們發(fā)現(xiàn)，水電會間接地將二氧化碳排放到空氣中，比節(jié)省的化石燃料發(fā)電排放的二氧化碳更多。
二氧化碳排放量減少 75%，保時(shí)捷的環(huán)保攻略
保時(shí)捷全球執(zhí)行董事會成員、負(fù)責(zé)生產(chǎn)與物流的瑞慕德先生(Albrecht Reimold)解釋說：“保時(shí)捷意識到在環(huán)境和氣候保護(hù)方面的責(zé)任，不斷優(yōu)化車輛環(huán)保性能。保時(shí)捷還開展了大大小小一系列計(jì)劃，旨在從各個(gè)方面逐步提高保時(shí)捷的生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力?！?/div>
04-10
農(nóng)林廢棄物合成出高密度航空燃料，有望減少航空業(yè)造成的二氧化碳排放
據(jù)介紹，該燃料不但將廢棄的生物質(zhì)變廢為寶，而且比傳統(tǒng)的航空燃料具有更高的密度，使用該燃料可以在不改變飛機(jī)油箱體積的前提下，有效地提高飛行器的航程和載荷，飛機(jī)能夠比使用常規(guī)航空燃料飛得更遠(yuǎn)，運(yùn)送得更多。這樣就可以減少飛機(jī)航班數(shù)，以及在飛機(jī)起飛和降落過程中造成的二氧化碳排放。
2018年全球二氧化碳排放增長1.7%，排放總量達(dá)到331億噸，創(chuàng)歷史最高水平
根據(jù)國際能源署(IEA)最新數(shù)據(jù)，2018年全球發(fā)電量達(dá)到26.672萬億千瓦時(shí)(26627TWh)，其中煤電10.116萬億千瓦時(shí)，比2017年增長2.6%，占全球發(fā)電量的38%;其他電源包括天然氣發(fā)電(23%)、水電(16%)、核電(10%)、風(fēng)電(5%)、燃油發(fā)電(3%)、生物質(zhì)與垃圾發(fā)電(3%)、光伏(2%)、其他可再生能源發(fā)電(1%)。可見，2018年全球化石能源發(fā)電比例仍高達(dá)64%，可再生能源發(fā)電占比26%，核電10%。
二氧化碳的最佳處理方法或是將其“還原”成煤
幾十年來，處理燃煤產(chǎn)生的溫室氣體核心方案就是碳捕獲和封存(儲存)。近日，澳大利亞墨爾本皇家理工大學(xué)的研究人員領(lǐng)導(dǎo)的全球研究團(tuán)隊(duì)似乎確定了處理二氧化碳的最佳方法，就是將其轉(zhuǎn)化為其來源——煤。研究人員正在使用液態(tài)金屬作為催化劑將二氧化碳轉(zhuǎn)化為固態(tài)煤，這種煤實(shí)際上可以從封存地點(diǎn)重新返回到地面進(jìn)行再次利用！目前用于碳捕獲和儲存的技術(shù)集中于將CO2壓縮成液體形式，將其運(yùn)輸?shù)胶线m的位置并將其注入地下。但是實(shí)施受到工程挑戰(zhàn)，經(jīng)濟(jì)...
借助液態(tài)金屬電催化劑，室溫下氣態(tài)二氧化碳可轉(zhuǎn)化為碳電池
英國《自然·通訊》雜志2月26日發(fā)表的一項(xiàng)化學(xué)最新突破：科學(xué)家研發(fā)了一種液態(tài)金屬電催化劑，可在室溫下將氣態(tài)二氧化碳(CO2)轉(zhuǎn)化為固體碳材料，并用于能量儲存。該方法將為去除大氣中的二氧化碳作貢獻(xiàn)，成為可行的負(fù)碳排放技術(shù)。人類的任何活動(dòng)都有可能造成碳排放，而溫室氣體中最主要的氣體就是二氧化碳。因此負(fù)碳排放技術(shù)對于維持未來氣候的穩(wěn)定至關(guān)重要，但二氧化碳這一氣體形態(tài)給溫室氣體的長期封存帶來了困難。雖然目前很多研究都專注于將...
科學(xué)家將二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能和氫能
近日，韓國蔚山科技大學(xué)（UNIST）能源與化學(xué)工程學(xué)院的Guntae Kim教授領(lǐng)導(dǎo)，能源工程系Jaephil Cho教授和佐治亞理工學(xué)院材料科學(xué)與工程學(xué)院Meilin Liu教授合作，開發(fā)出一種能夠產(chǎn)生電和氫（H2）同時(shí)消除二氧化碳（CO2）的系統(tǒng)。研究團(tuán)隊(duì)展示了混合Na－CO2系統(tǒng)，該系統(tǒng)可以通過有效的CO2轉(zhuǎn)化連續(xù)產(chǎn)生電能和氫氣，實(shí)現(xiàn)在水溶液中自發(fā)CO2溶解，并穩(wěn)定運(yùn)行超過1000小時(shí)。研究人員使用的混合Na－CO2系統(tǒng)就像燃料電池一樣，由陰極（金屬鈉）、隔板（NASICON）和陽極（催化劑）組成。
中科院大連化物所單原子催化劑用于二氧化碳轉(zhuǎn)化研究取得新進(jìn)展
近日，我所航天催化與新材料研究室黃延強(qiáng)研究員、楊小峰副研究員團(tuán)隊(duì)在單原子催化劑的設(shè)計(jì)合成及催化應(yīng)用策略研究方面取得新進(jìn)展，采用含氮有機(jī)聚合物材料為載體，制備出類均相銥活性中心的單原子催化劑，該催化劑在二氧化碳加氫反應(yīng)中表現(xiàn)出優(yōu)異催化性能。相關(guān)研究成果以全文的形式于Cell旗下的Chem雜志上發(fā)表。
碳捕獲系統(tǒng)將二氧化碳轉(zhuǎn)化為電能和氫燃料
如果我們要實(shí)現(xiàn)本世紀(jì)保持地球升溫超過1.5°C（2.7°F）的目標(biāo)，僅僅減少二氧化碳排放量是不夠的 - 我們也需要積極地將其排出大氣層。受海洋作為天然碳匯的作用的啟發(fā)，蔚山國家科學(xué)技術(shù)研究所（UNIST）和佐治亞理工學(xué)院的研究人員開發(fā)出一種吸收二氧化碳并產(chǎn)生電能和可用氫燃料的新系統(tǒng)。
韓國開發(fā)水基燃料電池 通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和制氫
北京時(shí)間1月21日消息，碳排放是影響氣候變化的重要因素之一，包括從發(fā)展能吸收二氧化碳的植物到企業(yè)彌補(bǔ)碳排放在內(nèi)的各種項(xiàng)目，被認(rèn)為是減少人類碳足跡的途徑?，F(xiàn)在，韓國科學(xué)家開發(fā)出一種突破性概念，能把二氧化碳轉(zhuǎn)化成可以使用的能源。蔚山國立科學(xué)和技術(shù)研究院科學(xué)家開發(fā)出了一種新系統(tǒng)，在基于水的解決方案中通過分解二氧化碳連續(xù)生產(chǎn)電能和氫氣。這一技術(shù)的靈感來自人類產(chǎn)生的許多二氧化碳被海洋吸收，海洋酸性會提升。
美國歐文材料公司增加了CarbonCure二氧化碳回收技術(shù)
歐文材料公司是一家混凝土和材料供應(yīng)商，在印第安納州，肯塔基州和田納西州的15個(gè)預(yù)拌混凝土廠采用了CarbonCure CO 2 回收技術(shù)。平均而言，每立方碼由imi Concrete和CarbonCure技術(shù)制造的混凝土將節(jié)省25磅二氧化碳(CO 2)，從而減少混凝土的碳足跡。
