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從新能源汽車的發展現狀來看,我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道,新能源汽車正進入全面政策扶持階段
美方發布對華加征301關稅四年期復審結果,宣布在原有對華301關稅基礎上,進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關鍵礦產、 半導體以及鋼鋁、 港口起重機、個人防護裝備等產品的加征關稅。中方堅決反對并嚴正交涉
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頭條
隨著電動汽車在全球范圍內的興起,美國正在進入幾十年來最大的汽車工廠建設熱潮
美國科研成果網2022年12月29日報道,意大利汽車公司貝爾托內公司正在開發一款超跑,它將依靠垃圾行駛。GB110是全球首款使用由塑料垃圾所生產燃料的高性能汽車。
據外媒報道,印度GPS Renewables公司在孟買哈吉·阿里(Haji Ali)建立了一個使用沼氣發電的電動汽車充電站,其中沼氣來自充電站旁邊的生物甲烷工廠。此項工作得到了生物技術產業研究援助理事會(BIRAC)和Aerocare清潔能源公司(Aerocare Clean Energy)的支持
12月29日,歐盟委員會對美國《通貨膨脹削減法案》的指導方針表示謹慎歡迎,這意味著歐盟企業可以在一定程度上受益于該法案,但歐盟委員會也表示,指導方針需要進一步改善
12月29日,商務部召開例行新聞發布會,商務部新聞發言人束玨婷答記者問時表示,商務部將認真貫徹落實中央經濟工作會議精神,和相關部門一道積極采取措施,努力恢復和擴大消費,不斷增強消費對經濟發展的基礎性作用。
加拿大將于周三提出,到2026年,該國銷售的所有乘用車、SUV和卡車中有五分之一是電動汽車。
據香港《南華早報》網站12月26日報道,被稱為“中國夏威夷”的海南省正在建造一個投資50億元人民幣的新能源汽車娛樂綜合體項目,該項目旨在舉辦國際汽聯電動方程式錦標賽等全球性體育賽事,同時也幫助汽車制造商展示產品及其在中國的脫碳努力中所起的作用。
12月28日,據彭博社報道,中國的電動汽車出口在11月份翻了一番,達到單月高位,這尤其受到歐洲制造商將生產轉移到中國這一事實的推動。
12月28日,國際清潔交通委員會(ICCT)和中國電動汽車百人會聯合發布了《中國新能源汽車發展領先城市評估及優秀案例》研究報告,該報告指出,過去三年間,盡管疫情對整個汽車市場造成顯著沖擊,中國新能源汽車市場依然增長顯著。2021年,中國新能源汽車的增長尤為顯著,其年度注冊量是2020年的兩倍多。
據外媒報道,特斯拉計劃1月份在其上海工廠繼續減產,將從本月開始的減產計劃延長到明年。
中國海關的數據顯示,11月份中國汽車制造商出口了價值32億美元的電動汽車,同比增長165%,達到有史以來最高的月度總額。而比利時和英國等歐洲國家是最大的電動汽車進口國,占進口總量的近70%。
12月初,中新(重慶)多式聯運物流發展有限公司(下稱中新多式聯運公司)完成了首票新能源汽車出口業務——把50輛賽力斯新能源汽車交付到新加坡客戶手中。
12月26日,首屆“燃戰凜冬 馭電未來”哈弗新能源用戶體驗營活動在北京延慶冬奧園圓滿落幕,哈弗品牌通過此次活動深挖車主需求、獲取用車體驗的同時,進一步加深了與用戶的聯結。
近年來,我國電動汽車行業迎來高速發展“窗口期”。與之相反,以充電樁為主的配套行業發展卻存在滯后,成為制約電動汽車行業健康發展的瓶頸。
2022年12月31日之后,國家層面的新能源汽車購置補貼就將徹底結束,但運用了多年且行之有效的補貼手段似乎并不會完全終結。
從新能源汽車的發展現狀來看,我國新能源汽車已經駛入快速發展軌道,新能源汽車正進入全面政策扶持階段