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氫能“制儲輸用”全鏈條發(fā)展迎來加速期

2024-08-26 15:09  來源:中國能源報  瀏覽:  

《中共中央國務院關于加快經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》(以下簡稱《意見》)明確提出,“推進氫能‘制儲輸用’全鏈條發(fā)展”“完善充(換)電站、加氫(醇)站、岸電等基礎設施網絡”“建立健全氫能‘制儲輸用’標準”。

在多位受訪者看來,《意見》的發(fā)布有助于促進氫能“制儲輸用”涉及的關鍵核心技術創(chuàng)新與突破,解決困擾氫能產業(yè)發(fā)展的關鍵技術難題。而要實現(xiàn)氫能全鏈條發(fā)展,仍需政府、企業(yè)、科研機構攜手并進,共同應對技術挑戰(zhàn)、完善政策體系、加強市場培育。

多種新應用突破不斷

近期,我國在氫能領域的應用突破不斷——

航天科技集團旗下單位近日聯(lián)合研制的5噸/天氫液化系統(tǒng)一次性開車成功,穩(wěn)定產出液氫,系統(tǒng)采用的核心部件均系自主研發(fā);

我國首臺大功率氫能源動力火車即將投用,可拉動超200節(jié)客車車廂;

國內首條固體氧化物燃料電池電堆全自動生產線將在9月底下線,預計今年生產1000套電堆。

除此之外,在氫能政策方面,各地頻傳利好消息。“氫能高速政策最近成了行業(yè)關注的熱點,繼山東、四川、內蒙古等地之后,吉林、陜西也提出氫能車輛免收高速公路通行費。”高工氫電產業(yè)研究所某研究員表示,“這說明政府層面正以有力的實際行動,從市場端助力氫車運營推廣。”

中國汽車戰(zhàn)略與政策研究中心高級研究員李凱告訴《中國能源報》記者,自去年《共建中國氫能高速行動倡議》在中國燃料電池汽車大會上發(fā)布后,多個省市研究并出臺氫能車輛高速通行費免費的政策。“這將對燃料電池汽車產業(yè)發(fā)展產生極大帶動作用,也進一步堅定了行業(yè)共建氫能高速公路綜合示范線的信心。”

《中國能源報》記者了解到,目前各地高度重視,快速行動,競相規(guī)劃氫能產業(yè)發(fā)展,加快推動氫能項目落地,在氫能制備、儲運、基礎設施建設等方面紛紛取得實質性進展。

仍處于規(guī)模化導入期

不過整體看,我國氫能發(fā)展當前正處于規(guī)模化導入期,從制氫、儲氫到用氫,全周期產業(yè)布局依然存在不平衡問題。

中國科學院院士、西安交通大學綠色氫電全國重點實驗室主任郭烈錦近日公開表示,當前我國氫能產業(yè)還存在創(chuàng)新能力不強、技術裝備水平不高、部分關鍵核心零部件和基礎材料依賴進口等問題。

《中國能源報》記者注意到,以往提到氫能產業(yè)鏈,總會提“制儲運用”,而《意見》明確提出“制儲輸用”全鏈條發(fā)展。“輸和運一字之差,卻值得重點關注。”綠色能源產業(yè)發(fā)展促進會氫能與燃料電池產業(yè)研究院會長助理兼產研部副主任張勝青表示,長期以來,氫能“儲運加”作為連接兩頭的“脖子”環(huán)節(jié),發(fā)展一直不及預期,成為全鏈條協(xié)同發(fā)展的關鍵堵點之一。“此外,高昂的氫氣運輸成本使終端用氫成本始終居高不下,制約氫能廣泛使用。”

張勝青進一步指出,如果通過管道輸氫,上述問題將很大程度得到解決。但由于管道輸氫涉及能源安全,亟需國家層面主導建設。

國家電投首席科學家、國氫科技首席技術官柴茂榮近日接受《中國能源報》記者采訪時表示,我國每年的氫氣產能大約在4800萬噸,產量超3600萬噸。“從‘制’的環(huán)節(jié)看,沒有什么大問題。但氫能‘制儲輸用’,關鍵在用,用的環(huán)節(jié)打開了,‘制儲輸’就能‘活’了,用氫絕不是只有每年幾百輛重卡就能解決。”

柴茂榮的觀點得到多位業(yè)內人士的認同。北京開云能源有限公司董事長王超也表示,若找到差異化的應用場景,將推動氫能快速打開市場。

壯大氫能“國家隊”力量

對于構建氫能全產業(yè)鏈,郭烈錦強調,必須緊緊圍繞實現(xiàn)“雙碳”目標,推動經濟轉型和可持續(xù)發(fā)展的戰(zhàn)略目標,從上游氫氣制取、中游儲運加注到下游推廣應用全面展開。

“從整個能源產業(yè)來看,將產業(yè)鏈各鏈條間彼此孤立、分隔地去判斷評估,不利于推動產業(yè)鏈整體構建。”郭烈錦稱,應該考慮從能源的源頭到終端產物,包括主、副產品乃至廢棄物的處理,進行全面完整、全生命周期的評估和判斷。

多位氫能企業(yè)人士呼吁,應加強政策支持與引導,幫助氫能企業(yè)快速發(fā)展。“建議國家加快培育和發(fā)展氫能產業(yè),尤其加大對氫能企業(yè)支持、推動相關企業(yè)發(fā)展,同時予以引導,使企業(yè)明確定位和方向,加快商業(yè)化轉型、融資及上市步伐。”鷺島氫能(廈門)科技有限公司董事長陶華冰說。

對此,柴茂榮建議,首先要成立國家層面的氫能公司,由國務院國資委來統(tǒng)籌、引領整個產業(yè)鏈發(fā)展。“我們需要有自己的‘國家隊’,實行兵團作戰(zhàn),而不是搞‘游擊隊’。像美國有空氣公司(AP),法國有法液空集團,德國有林德集團,日本有巖谷三井,而我國目前還沒有這種規(guī)模的氫能公司。”

“其次,國家要組織產、學、研等聯(lián)合攻關,集中力量辦大事。因為能源涉及到幾十萬億的產值。所以,要舍得較大的投入,不要撒胡椒面。通過不斷開展技術攻關,真正解決氫能的‘卡脖子’問題。最后,建立好平臺后,要充分國際化。人才機制要靈活,創(chuàng)新機制要靈活,允許社會資本參與,也允許創(chuàng)新團隊骨干人員個人持股,充分激發(fā)社會各界積極性。”柴茂榮指出。

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