該工廠此前計劃從2024年起每年生產32,000噸電制甲醇,但項目的延遲導致只能在今年下半年完成試生產后,才開始在年底正式投產。歐洲能源公司首席執行官Knud Erik Andersen表示:“今年下半年,我們將進行試運營并開始投產第一批電制甲醇。”歐洲能源公司已經為甲醇工廠爭取到了幾家知名客戶。除了將在其新型綠色集裝箱船上使用電制甲醇的馬士基之外,客戶還包括樂高和丹麥知名制藥公司諾和諾德。據信德海事網此前報道《馬士基首艘甲醇燃料集裝箱船臨時更換燃料供應商》,馬士基早在2021年便與歐洲能源公司(European Energy)簽訂了每年10000噸電制甲醇供應協議,但European Energy在丹麥Åbenrå地區建造的綠色甲醇工廠需要搞到29種不同的許可證,其項目批準一再延誤。
2023年馬士基第一艘甲醇雙燃料支線集裝箱船交付前,馬士基迅速與OCI Global簽訂了合作協議,由OCI Global到美國調度綠色甲醇以供其首航使用。馬士基能源轉型負責人Morten Bo Christiansen解釋稱:“在European Energy開始交付之前,我們必須找到另一家可以填補空白的供應商。這并不意味著European Energy已經以任何方式被取代,而是由于許可而推遲了時間表。”