近年來(lái)，中國(guó)正悄然在非洲大陸上推動(dòng)一場(chǎng)革命性的變革——電動(dòng)車革命。這場(chǎng)變革不僅為非洲各國(guó)創(chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)，更在能源轉(zhuǎn)型的道路上邁出了堅(jiān)實(shí)的步伐。眾多非洲國(guó)家政府紛紛表示，他們不僅歡迎中國(guó)電動(dòng)車的進(jìn)口，更樂(lè)于見(jiàn)到中國(guó)電動(dòng)車制造商在他們國(guó)內(nèi)設(shè)立生產(chǎn)基地，共同推動(dòng)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。專家預(yù)測(cè)，未來(lái)將有更多的中國(guó)電動(dòng)車馳騁在非洲的廣袤大地上。

與此同時(shí)，面對(duì)美國(guó)和歐盟的關(guān)稅壓力，中國(guó)電動(dòng)汽車品牌也在積極尋求新的市場(chǎng)來(lái)拓展業(yè)務(wù)。在這場(chǎng)全球性的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，非洲大陸以其巨大的市場(chǎng)潛力和不斷增長(zhǎng)的消費(fèi)需求，成為了中國(guó)電動(dòng)車制造商眼中的一片藍(lán)海。

坦桑尼亞的達(dá)累斯薩拉姆，這座繁華的城市正在經(jīng)歷著電動(dòng)車激增所帶來(lái)的變革。過(guò)去，滿街的燃油摩托車和三輪車曾是這座城市的標(biāo)志。然而，如今這些傳統(tǒng)的交通工具正在被電動(dòng)摩托車迅速替代。這種轉(zhuǎn)變不僅改善了城市的空氣質(zhì)量，也為當(dāng)?shù)厝嗣駧?lái)了實(shí)實(shí)在在的利益。

幾年前，食品外賣騎手扎吉雅·塔比特就成為了這場(chǎng)變革的見(jiàn)證者和受益者。她告訴我們：“自從換了電動(dòng)摩托車后，我再也不用為高昂的燃料費(fèi)發(fā)愁了。這是一輛非常實(shí)用的交通工具，不僅節(jié)省了我的開(kāi)支，還讓我能夠更好地服務(wù)客戶，實(shí)現(xiàn)我的人生目標(biāo)。”

塔比特所在的外賣公司Piki也在這場(chǎng)變革中受益良多。2021年，該公司從中國(guó)進(jìn)口了32輛電動(dòng)摩托車，這些車輛不僅提高了公司的運(yùn)營(yíng)效率，還帶來(lái)了更穩(wěn)定的利潤(rùn)率。Piki公司的成功經(jīng)驗(yàn)也吸引了越來(lái)越多的企業(yè)加入到電動(dòng)車革命的行列中來(lái)。

在坦桑尼亞政府的支持下，該國(guó)已經(jīng)成為了東非地區(qū)率先轉(zhuǎn)向使用電動(dòng)車輛的國(guó)家之一。目前，坦桑尼亞道路上行駛的電動(dòng)車輛已經(jīng)超過(guò)5000輛，這一數(shù)字不僅在該地區(qū)排名第一，而且還在持續(xù)增長(zhǎng)中。這種趨勢(shì)也帶動(dòng)了整個(gè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈的蓬勃發(fā)展，從零部件生產(chǎn)到整車組裝再到銷售和服務(wù)，都呈現(xiàn)出蓬勃的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

在坦桑尼亞的電動(dòng)車市場(chǎng)上，至少有10家公司已經(jīng)成功進(jìn)入并展開(kāi)業(yè)務(wù)。其中包括電動(dòng)車輛初創(chuàng)公司Tri，該公司從中國(guó)進(jìn)口三輪車零部件，然后在坦桑尼亞的當(dāng)?shù)毓S進(jìn)行組裝。這種“進(jìn)口零部件+本地組裝”的模式不僅降低了生產(chǎn)成本，還提高了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，這種模式也為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造了大量的就業(yè)機(jī)會(huì)和技術(shù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)。

在非洲大陸上，電動(dòng)車貿(mào)易主要以從中國(guó)進(jìn)口零部件為主。然而，隨著中非合作的不斷深化，中國(guó)車輛制造商也越來(lái)越有興趣在非洲大陸建立合作伙伴關(guān)系。這種合作模式不僅可以為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造更多的就業(yè)機(jī)會(huì)和技術(shù)培訓(xùn)機(jī)會(huì)，還可以推動(dòng)非洲國(guó)家打造自己的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。