7月10日,伴隨著響亮的汽笛聲,中遠海運特運運營的首批7500車位LNG雙燃料新型汽車船命名首航,標志著中國汽車遠洋運輸船隊全新首發,正式駛入“大船時代”、“新能源時代”。
現場,一輛輛嶄新的商品車從碼頭前沿緩緩開上新船尾跳,新船“遼河口”輪將搭載5000余輛來自北汽、柳汽、比亞迪、奇瑞等品牌的商品車開啟歐洲航程。與此同時,其姊妹船“閩江口”輪在上海完成裝船作業后也將搭載4800余輛商品車前往波斯灣。
此次首批交付的“遼河口”“閩江口”輪均為7500車位雙燃料汽車滾裝船型,由上海船舶研究設計院設計,福建船政下屬廈船重工、馬尾造船建造,交由遠海汽車船運營。船舶總長199.9米,型寬38米,續航力12000海里。船舶各項性能指標國內領先,推進系統設計成單機單槳,采用LNG雙燃料主機、單艏側推、電動RORO系統。全船擁有13層車輛甲板7500個標準車位,其中包括4層可升降甲板,可裝載乘用車、卡車、工程機械等各型車輛。
值得一提的是,大型現代化LNG雙燃料汽車滾裝船由于其裝備精良、科技含量高、建造難度大、生產周期長(相對其他船型而言)以及船體宏大、配套品種繁多等特點,還將帶動相關上下游產業鏈的共同發展,具有“一船帶多業”的效能作用。
“根據計劃,今年下半年還有5艘新船分批交付并投入運營,明年預計交付11艘,2026年交付6艘,屆時中遠海運集團將形成約30艘專業汽車船隊規模,每年70萬臺的運輸能力,其中清潔能源船舶占比高達80%。”中遠海運特運副總經理顧衛東介紹。
近年來,中遠海運集團聚焦汽車出海新痛點,積極統籌航運、港口、物流資源優勢,為廣大車企提供全方位支持,助力“國車出海”。2023年,中遠海運集團承運各類車輛42.9萬臺、2024年上半年承運車輛21.5萬臺,同比增長7.5%,為推動“中國制造”走向世界貢獻了中遠海運力量。