国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

氫動力競跑美國鐵路運輸未來賽道

2024-04-28 09:40  來源:科技日報  瀏覽:  

氫動力列車行駛在田野上。火車上有藍白相間圖案和“FLIRT H2”標志。圖片來源:美國加州交通局官網

在科羅拉多州普韋布洛郊外的試驗軌道上,美國首列氫動力客運列車正在“熱身”。這輛由瑞士制造商施泰德制造的“快速輕型城際和區域列車”(FLIRT)不久將運往南加州,計劃在年底前加入圣貝納迪諾縣的通勤列車服務中。在一些人看來,它代表著美國鐵路運輸的未來;而在另一些人看來,它就像一個巨大而顯眼的、華而不實的噱頭。

氫燃料助力交通脫碳

據美國《麻省理工技術評論》網站報道,運輸行業是美國溫室氣體排放的最大來源,汽車電動化是實現交通部門脫碳的有效途徑。但為了達到拜登政府到2050年實現凈零排放的目標,包括軌道交通在內的各種交通工具都開始“另辟蹊徑”。越來越多人認為,氫動力火車是減少交通部門碳排放和其他污染的一種方法。

美國加州一直都站在氫創新的前沿。尤其是在過去一年里,加州斥資2.07億美元,訂購了10輛氫氣FLIRT列車。

這種列車并非直接使用氫氣作為列車前進的推動力,而是通過燃料電池將氫氣罐中的氫氣轉化為電能,流向牽引電池。然后,用電池為驅動系統提供動力并存儲制動能量。

108座的FLIRT列車時速可達每小時127公里,甚至能在48℃的高溫下運行。

加州交通部門發現,與普通電動列車相比,氫動力列車的續航能力強、加氫時間短。此外,相比需要架空電纜的電動列車,氫動力列車成本也更低。在該州的3條主要城際線路上安裝架空電纜預計需要68億美元。

有專家認為,盡管氫氣不會成為美國所有鐵路系統的解決方案,但其潛力仍相當可觀。氫動力列車技術可能會對美國的鐵路旅行產生重大影響。

氫動力列車評價不一

加州最近頒布法規,要求在該州運營的所有新客運機車到2030年必須實現零排放,所有新貨運機車到2035年實現零排放。

然而,圍繞該法案的爭議層出不窮。技術方面的討論主要圍繞著氫燃料電池、電池或架空電纜是否能應對不同的鐵路情況。此外,脫碳究竟能在多大程度上或應該在多大程度上為美國的鐵路運輸帶來更廣泛變革也是討論不休的話題。

關于氫動力列車的優點,人們眾說紛紜。2022年,在一項試點項目結束之后,德國巴登—符騰堡州認為,從長遠來看,這項技術的運營成本將比其他零排放替代方案高80%。

加州交通部門認為,由于氫動力列車也使用電動機,因此它與架空電纜驅動的列車具有許多類似優勢。這兩種技術都比柴油列車更安靜、更清潔、更快速。

但美國鐵路協會指出,盡管氫動力更加可持續,但這種替代技術還不夠成熟,無法滿足行業需求。一個名為“加州電力鐵路”的組織也認為,氫動力技術不成熟。氫氣的合成、運輸和使用效率非常低。目前,氫能列車每公里運行所需的能源大約是架空電纜供電列車的3倍。同時,氫的環境效益在很大程度上仍然停留在理論上。根據國際能源署數據,2021年全球氫氣約81%來源于化石能源制氫。

加州押寶氫動力列車

到目前為止,加州是美國唯一一個購買了氫動力列車的州。加州交通部門認為,至少在未來幾十年,氫能是實現該州雄心勃勃氣候目標的最可行方式。只不過,資金、民意以及與貨運鐵路公司的溝通等還未準備就緒。

隨著技術發展,新的創新可能會模糊不同類型綠色鐵路技術之間的界限。例如,加州火車公司訂購了一輛配備電池的電動火車,該火車可在從舊金山開往圣何塞時充電,然后利用電池的蓄電繼續行駛。

新的氫氣技術也能為客運鐵路帶來變革。在科羅拉多沙漠中飛馳的FLIRT列車是1.0版。未來,使用氨作為氫載體可能會大大延長氫列車的行駛里程。

免責聲明:本網轉載自合作媒體、機構或其他網站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內容的真實性。本網所有信息僅供參考,不做交易和服務的根據。本網內容如有侵權或其它問題請及時告之,本網將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網站或直接、間接使用本網站資料者,視為自愿接受本網站聲明的約束。
相關推薦
“北航氫動一號”全電航空發動機成功首飛!

“北航氫動一號”全電航空發動機成功首飛!

由北航能源與動力工程學院研制的“北航氫動一號”全電航空發動機在天津市靜海區完成首飛
氫動力競跑美國鐵路運輸未來賽道

氫動力競跑美國鐵路運輸未來賽道

在科羅拉多州普韋布洛郊外的試驗軌道上,美國首列氫動力客運列車正在“熱身”
全國首艘內河氫燃料電池動力集裝箱船簽約!2024年10月建成

全國首艘內河氫燃料電池動力集裝箱船簽約!2024年10月建成

全國首艘內河64標箱氫燃料電池動力集裝箱船舶設計建造簽約儀式在嘉興港區舉行,標志著氫能船舶設計建造推進工作取得實質性進展
俄航天集團總裁:安加拉氫氣火箭計劃于2030年首次發射

俄航天集團總裁:安加拉氫氣火箭計劃于2030年首次發射

如果資金到位,帶有氫發動機第三級的安加拉-A5V重型火箭可能會在2030年從東方航天發射場首次發射
鋼鐵降碳正提速 “以氫代煤”煉“綠鋼”

鋼鐵降碳正提速 “以氫代煤”煉“綠鋼”

從工業和信息化部獲悉,由河鋼集團牽頭、張宣科技起草制定,與冶金工業信息標準研究院等單位合作申報的《煉鋼用氫基豎爐直接還原鐵》和《氫基豎爐直接還原用球團》兩項行業標準獲批立項

推薦閱讀

熱文

關于我們 | 廣告服務 | 聯系我們 | 免責聲明
京ICP備16023390號-2 Copyright © 能源界 服務臺:010-63990880
      1. 主站蜘蛛池模板: 寻乌县| 永康市| 乐至县| 鹰潭市| 陇南市| 郧西县| 民和| 昭通市| 乐都县| 易门县| 冕宁县| 英超| 昌江| 昌宁县| 弥渡县| 灌南县| 岫岩| 大安市| 临澧县| 垦利县| 平顶山市| 天柱县| 祁门县| 西林县| 明星| 大足县| 二连浩特市| 淮阳县| 新平| 绥江县| 佳木斯市| 南通市| 大姚县| 南汇区| 原平市| 沙湾县| 钦州市| 旺苍县| 宣城市| 通渭县| 甘洛县|