美國電動車市場正在被多家車企看衰。德國《商報》21日稱，福特汽車19日宣布，由于市場對其電動車的需求低于預(yù)期，將減少其F-150 Lightning電動皮卡的產(chǎn)量并裁員。預(yù)計1400名員工受到影響。與此同時，公司還將雇用900名員工生產(chǎn)化石燃料驅(qū)動的汽車。通用汽車也在更加謹慎地面對電動車市場的需求。

歐洲第二大汽車企業(yè)斯泰蘭蒂斯的負責(zé)人唐唯實將近期特斯拉降價視為令福特陷入困境的重要原因。他對英國《金融時報》表示，如果在不考慮實際成本的情況下降價，將會是一場逐底競爭，最終會迎來一場“血雨腥風(fēng)”。斯泰蘭蒂斯剛剛推出其第二個電動車平臺，唐唯實表示，公司不會為了贏得市場份額大幅調(diào)降電動車產(chǎn)品售價。

“很明顯，市場對電動車的接受度已放緩”，瑞銀全球財富管理美洲股票主管萊夫科維茨告訴彭博社。瑞銀預(yù)測美國電動車銷量將增長11%。2023年這一增速為47%，2022年為60%。

德國電視一臺近日的報道認為，德國電動車增速放緩，現(xiàn)在德國道路上越來越多的車輛是電動的。德國聯(lián)邦汽車運輸管理局最近宣布，2023年共有超過52萬輛新電動車上路，比上一年增加11.4%。大眾汽車以70628輛新車的銷量取代特斯拉，成為德國市場領(lǐng)先的電動車品牌，增長近12%。

不過，德國電動車份額增長速度比預(yù)期要慢，這被認為是由于購車環(huán)境的變化。安永管理咨詢公司汽車專家康斯坦丁·加爾表示，除了消費者因車輛價格高和缺乏充電設(shè)施而不愿意選擇電動車外，電動車補貼突然終止也帶來影響。這可能會在未來一年里表現(xiàn)得更加明顯，“電動車銷量增長正在停滯，許多潛在客戶現(xiàn)在都在觀望。”加爾表示。

歐洲汽車制造商協(xié)會18日公布的數(shù)據(jù)顯示，2023年12月歐盟新車銷售量較2022年同期萎縮3.3%，純電動車同比減少25%。德國《施瓦本日報》認為，歐洲電動車行業(yè)面臨巨大挫折，包括能源價格過高、工資過高、法規(guī)復(fù)雜以及行政成本過高。專家預(yù)計，就業(yè)人員也將逐漸減少。