新近研究發(fā)現(xiàn)，西方對俄油的60美元/桶上限價格在亞洲形同虛設(shè)。

自去年12月5日起，美國為首的七國集團(G7)、歐盟與澳大利亞正式對俄海運出口的原油實施限價。在這一限價機制下，如果以高于每桶60美元的價格運輸俄原油，將無法獲得由西方保險公司和航運公司提供的海運和保險服務(wù)。

而基輔經(jīng)濟學(xué)院下屬研究所KSE Institute分析俄羅斯官方外貿(mào)數(shù)據(jù)以及船運信息發(fā)現(xiàn)，今年一季度，幾乎所有通過俄羅斯東部主要港口Kozmino出口到亞洲的石油價格都遠超60美元，當季該港口的平均油價為73.14美元/桶，較G7設(shè)的上限高21.9%。

基輔經(jīng)濟學(xué)院是主張加強實行對俄限制的機構(gòu)。KSE Institute經(jīng)分析認為，在Kozmino，一半以上的船運出口石油都采用了來自G7國家的某種類型服務(wù)。

KSE Institute的研究人員稱，Kozmino的大部分出口石油航程都涉及西方國家擁有或者承保的油輪，同時，所有交易基本上價格都高于60美元，這一事實表明，可能有相當多的違反限價行為。

從KSE Institute研究的情況看，總體來說，限價一季度對俄羅斯出口有明顯影響。一季度俄羅斯出口石油的均價為58.62美元/桶，較去年12月西方限價生效后四周內(nèi)的均價73.70美元下跌20.5%。

不過，本月稍早華爾街見聞提到，國際能源署(IEA)14日發(fā)布的月度報告顯示，4月俄羅斯所有原油的加權(quán)平均出口價超過60美元。有評論指出，西方評估限價門檻時采用的就是IEA的數(shù)據(jù)。IEA最新月報實際上首次確認了俄油突破了G7制裁的限價。

該評論認為，限價開始失效表明，貿(mào)易商、買家和托運人越來越愿意處理俄油、無視西方制裁，還表明OPEC+上月末出人意料宣布大幅減產(chǎn)推高了俄油的價格，這正是俄羅斯和其他OPEC+國家希望的。

但也有媒體認為，對俄制裁還在按計劃生效。因為IEA數(shù)據(jù)顯示，3月俄羅斯出口石油日均810萬桶，創(chuàng)2020年4月新冠疫情爆發(fā)初期以來新高，而出口收入僅較2月的低谷略有回升至127億美元，較一年前同比劇減43%。

無論限價是否保持威力，美國官方最近都已經(jīng)對規(guī)避俄油限價的行為發(fā)出警告。

美國財政部下屬外國資產(chǎn)控制辦公室(OFAC)上周一對美國企業(yè)發(fā)出警示，稱了解到有報道指出，俄羅斯通過東西伯利亞-太平洋石油管道(ESPO)和Kozmino等面向太平洋的港口出口的石油可能以高于60美元的價格交易。而為這些交易提供服務(wù)的美國實體可能對此并不知情。

OFAC稱，美國有關(guān)部門可能對逃避或者違反限價的公司和個人采取民事或刑事的執(zhí)法行動。能源政策分析公司 Rapidan Energy Group當時指出，美方的處罰可能包括罰款。