據(jù)油價(jià)網(wǎng)2023年4月21日?qǐng)?bào)道，歐洲議會(huì)現(xiàn)已通過立法，根據(jù)生產(chǎn)過程中排放的二氧化碳分階段對(duì)高碳進(jìn)口產(chǎn)品征稅。

正如數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)的馬丁·阿姆斯特朗所指出的那樣，這項(xiàng)法律是世界首例，正在等待歐盟國家的最終批準(zhǔn)——預(yù)計(jì)在幾周內(nèi)。

高碳產(chǎn)品進(jìn)口稅旨在向歐盟以外的國家施加壓力，要求它們對(duì)二氧化碳排放定價(jià)，同時(shí)也抵消了歐盟工業(yè)遷往環(huán)境法律較弱地區(qū)的好處。

據(jù)《華爾街日?qǐng)?bào)》報(bào)道， “高碳產(chǎn)品進(jìn)口稅為那些給碳定價(jià)的國家提供了信用，允許來自這些國家的商品進(jìn)口商從歐盟邊境欠下的金額中扣除為海外排放支付的款項(xiàng)”。

如果考慮到人口規(guī)模，歐盟人均二氧化碳排放量是世界平均水平的1.5倍，美國是3倍。

但這些數(shù)字不包括與進(jìn)口商品和服務(wù)相關(guān)的排放，這些產(chǎn)品和服務(wù)的大部分生產(chǎn)(和碳足跡)都位于仍然嚴(yán)重依賴化石燃料的制造業(yè)國家。

如果將在本地使用但在國外生產(chǎn)的產(chǎn)品的影響計(jì)算在內(nèi)，歐盟的人均碳足跡為每年11噸二氧化碳當(dāng)量。美國的數(shù)字是21噸。