據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月23日報道，印度對于俄羅斯石油的依賴程度不斷加深。《日本經(jīng)濟新聞》在對石油海上出口數(shù)據(jù)進行分析時發(fā)現(xiàn)，今年3月印度進口的俄油超過600萬噸，占到該國進口石油總量的三成。此前印度的進口石油幾乎全部來自中東，如今印度調(diào)轉(zhuǎn)方向大量進口受制裁影響跌價的俄油的勢頭有增無減。

《日本經(jīng)濟新聞》對截至4月14日英國路孚特公司的海運數(shù)據(jù)進行了分析，主要對象為原油、燃料油和石油精煉產(chǎn)品，統(tǒng)計了從俄羅斯港口出發(fā)、于3月底前抵達印度的油輪的運輸量。

據(jù)報道，在石油產(chǎn)品方面，印度3月對俄羅斯的依賴度以海上運輸為基準達到三成，創(chuàng)俄烏沖突以來最高水平。而在2022年1月，俄油的比例僅為不到2%。路孚特預計，印度4月的依賴程度包括預計抵達的部分將升至四到五成。

報道指出，這主要是受到俄油創(chuàng)紀錄的低價影響。俄羅斯代表性的烏拉爾原油眼下大概在每桶62美元，比國際指標北海布倫特原油期價便宜二到三成。

報道提到，2022年12月，歐美對俄羅斯原油的限價措施生效。七國集團和歐盟將俄原油交易價格上限設(shè)定為每桶60美元，如果高于60美元，必要的海運保險合同將無法履行，而全球九成以上的海運保險均由歐洲企業(yè)承保。由于俄油的買家在減少，俄羅斯不得不以更便宜的價格向不參與制裁的印度和中國出售石油。

對于不得不應對高通脹的印度來說，能夠采購到低價石油當然是好事。國際能源署的統(tǒng)計顯示，印度能源消費中石油的占比在2020年達到25%，僅次于煤炭的44%。

報道指出，俄羅斯財政嚴重依賴能源出口。目前即便出口量有所恢復，但由于價格較低，實際收入仍然在減少。

如果俄油繼續(xù)以超過價格上限的水平交易，那么通過制裁削減俄羅斯財政收入的效果也將大打折扣。印度雖然沒有加入制裁陣營，但繼續(xù)以超過60美元的價格購入俄羅斯石油也可能招致來自國際社會的批評。

日本能源金屬礦物資源機構(gòu)調(diào)查課長原田大輔認為：“如果繼續(xù)以超過60美元的價格購入俄羅斯石油，印度企業(yè)也可能被列入制裁對象。”