交易員和分析師告訴路透社,自2月5日歐盟禁止進口俄羅斯柴油的禁令生效以來,亞洲的柴油庫存大幅上漲,因為亞洲煉油商現在不得不與俄羅斯爭奪非洲的柴油銷售。
在歐盟禁止俄羅斯石油產品之前,俄羅斯開始將其石油產品貨物轉移到北非和亞洲。與此同時,歐洲已經開始從中東、亞洲和北美購買更多的柴油和其他燃料以取代失去的俄羅斯石油。
據路透社估計,上周新加坡樞紐的每周柴油庫存達到一年多來的最高水平,因為俄羅斯現在正在向非洲出售更多柴油,取代蘇伊士以東的供應。分析師表示,由于今年下半年的需求將激增,亞洲的柴油過剩預計不會持續超過幾個月。
路透社本月早些時候援引貿易消息來源和Refinitiv的航運數據報道稱,據說俄羅斯正在通過直接運輸和船對船轉移加速向沙特阿拉伯出口柴油。在俄羅斯被禁止向歐盟出口燃料后,俄羅斯正在使用STS裝載縮短前往非洲和亞洲的油輪路線。
與此同時,歐洲正在增加從中東和亞洲的柴油進口以抵消俄羅斯石油桶的損失。在2月5日禁運生效之前,歐洲每天從俄羅斯進口約60萬桶柴油。
Vortexa首席原油分析師Jay Maroo在本周的一份分析中表示,3月份到目前為止,俄羅斯的柴油裝載量比2月份增加了40萬桶/日,達到了本月迄今為止的異常高的150萬桶/日。Maroo指出:“至少在短期內,供應看起來充足,需求可能會受到更廣泛的衰退擔憂的威脅,尤其是在柴油方面。”