報載：最近，鹽城市大豐區供電公司對轄區內瑞城國際等158個小區老舊小區，分析解決個人充電樁報裝過程中配套場地、管線走廊等難題，協調小區集中規劃充電樁車位，打通小區充電開門接樁最后一公里，用實際行動踐行為群眾辦實事，為車主創造更加友好便捷的充電條件，為市民提供更加貼心的優質服務。

隨著“雙碳”目標加速推進，隨著越來越多的消費者選購電動汽車，對充電樁的需求不斷增大。“開門接樁”即供電公司快速為充電樁接電。由于統一規劃供配電設施安裝，省去小區公共路面重復開挖回填過程，節約整體投資成本;省去物業許可環節，快速滿足客戶接電需求;統一規劃供配電設施安裝，快速滿足客戶安全可靠接電需求。但一些老舊小區建造時間較早，未考慮新能源汽車發展情況，因沒有預留充足的公共電源和電力通道、地下車庫表位分布不均勻等原因，導致電動汽車車主在安裝充電樁時施工改造困難、安裝周期時間長。

為了破解充電樁接電難問題，鹽城市大豐區供電公司推行老舊小區“開門接樁”服務工作，他們與政府相關部門、街道社區、物業、居委會等溝通協調，結合政府老舊小區改造計劃，摸排車庫布局及容量，編制方案;促請大豐區人民政府辦公室出臺《大豐區居民住宅小區和公共建筑電動汽車充電基礎設施建設管理指導意見》，保障老百姓增長的新能源汽車充電需求;同時，為解決當前小區集中充電的需求，還為小區用戶日后安裝電動汽車充電樁敷設電纜、分支電纜和預留表位，讓老舊小區由“樁等電”轉變為“電等樁”小區。

由此，我們要大力推廣鹽城市大豐區供電公司“開門接樁”服務，主動承擔供電企業推進充電基礎設施發展的主體責任，切實解決老舊小區充電樁建設中的“卡脖子”問題，才能讓居市民分享受“開門接樁”服務的便捷高效，才能有效壓減居民充電樁報裝環節、時長、成本，進而切實提升居民小區電動汽車充電便利度。