“廣州力爭(zhēng)2025年燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模超100億元。”獲批運(yùn)行一年后,燃料電池五大示范城市群依舊動(dòng)作頻出,推動(dòng)行業(yè)熱度不斷升高。不少人認(rèn)為,如今中國(guó)的氫燃料電池正在復(fù)制10年前鋰電池的道路,后者曾在政策的強(qiáng)勢(shì)推動(dòng)之下,實(shí)現(xiàn)了從無到有,再到占據(jù)全球出貨量榜首。
2021年下半年,京津冀、上海、廣東、河北、河南城市示范群“靴子落地”。自此示范城市的一舉一動(dòng)都牽動(dòng)著行業(yè)“脈搏”,其釋放出的戰(zhàn)略目標(biāo)對(duì)上下游企業(yè)具有強(qiáng)大的“虹吸作用”。
驥翀氫能8省市產(chǎn)業(yè)布局
如果說燃料電池汽車示范城市群是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“一盤棋”,上下游企業(yè)正在以各種方式布局自己的“棋盤”,及時(shí)入局才能分得“一杯羹”。縱觀“棋盤”,成立僅4年的電堆研發(fā)生產(chǎn)企業(yè)驥翀氫能,已經(jīng)在棋盤上成功落下8顆“棋子”。這家曾以“成立3年實(shí)現(xiàn)估值翻20倍”引起行業(yè)關(guān)注的新銳玩家,如今能夠迅速完成“布局落子”,少不了其對(duì)行業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)思考和全局謀劃,這背后究竟蘊(yùn)含著怎樣的“招數(shù)”呢?
憑借在燃料電池行業(yè)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)驗(yàn),驥翀氫能對(duì)行業(yè)形成了深入洞察和清晰判斷,堅(jiān)信氫能源能夠作為支柱性產(chǎn)業(yè),帶動(dòng)國(guó)家產(chǎn)業(yè)升級(jí)。基于這一判斷,驥翀氫能首先攻克研發(fā)難題,以研發(fā)實(shí)力作為“本手”,打好“棋盤”基礎(chǔ),同時(shí)在行業(yè)“黎明”到來前夕,運(yùn)籌帷幄,創(chuàng)造性進(jìn)行產(chǎn)業(yè)布局,以一招“妙手”鎖定勝局。
“運(yùn)籌帷幄”:五大示范城市群“攻下”4席
驥翀氫能創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)來自于有“中國(guó)燃料電池?fù)u籃”之稱的中科院大化所,不僅參與過863、973國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目,還作為核心成員主導(dǎo)了第一代和第二代國(guó)產(chǎn)電堆的產(chǎn)品開發(fā)工作,曾在北京奧運(yùn)會(huì)、上海世博會(huì)批量示范應(yīng)用。兼具對(duì)中國(guó)燃料電池產(chǎn)業(yè)的實(shí)力與情懷,驥翀氫能自創(chuàng)立就以“做中國(guó)人自己的電堆”為使命,要實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)自主燃料電池從研發(fā)、制造到應(yīng)用的全產(chǎn)業(yè)鏈條。
從研發(fā)實(shí)力來看,2020年6月,驥翀氫能在全行業(yè)率先開發(fā)出單堆功率超過143kW的單電堆產(chǎn)品MH170,打破了國(guó)內(nèi)外紀(jì)錄。技術(shù)參數(shù)的突破僅是一個(gè)方面,燃料電池的開發(fā)必須以汽車零部件的視角,保證使用過程中的壽命與可靠性,才能順利實(shí)現(xiàn)汽車應(yīng)用。而驥翀氫能團(tuán)隊(duì)恰恰具備批量車用電堆產(chǎn)品開發(fā)的成功經(jīng)驗(yàn)。目前MH170已推向市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)。
驥翀氫能MH170電堆產(chǎn)品
有了研發(fā)實(shí)力作為“本手”,驥翀氫能才能使出產(chǎn)業(yè)布局的“妙手”,在4年時(shí)間中,成功布局8省市,打通制造和應(yīng)用的“關(guān)卡”,一步步靠近實(shí)現(xiàn)“全產(chǎn)業(yè)鏈條”的終極目標(biāo)。
2018年12月,驥翀氫能在上海注冊(cè)成立,背靠這一國(guó)際經(jīng)濟(jì)、金融、科技創(chuàng)新中心,逐步向外延伸。2020年,江蘇驥翀氫能成立,在張家港建設(shè)生產(chǎn)基地,目前已實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)線貫通。此后,驥翀氫能又先后全資控股了深圳眾為、常州翊邁兩家國(guó)內(nèi)金屬板產(chǎn)業(yè)鏈頭部企業(yè),整合其雙極板焊接、涂層等核心生產(chǎn)工藝與裝備開發(fā)成果,在江蘇形成2000臺(tái)的年產(chǎn)能(按100kW/臺(tái)核算)。同年,驥翀氫能在北京設(shè)立京津冀業(yè)務(wù)中心及生產(chǎn)基地,同時(shí)在新鄉(xiāng)也設(shè)立了生產(chǎn)基地。2021年在廣州設(shè)立華南業(yè)務(wù)中心及能源用燃料電池基地。2022年2月又在洛陽設(shè)立生產(chǎn)基地,量產(chǎn)基地項(xiàng)目總投資約1.5億元。2022年8月驥翀氫能研發(fā)中心——新能源科技(上海)有限公司完成工商注冊(cè)。
沿著“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”政策和示范城市群落地的時(shí)間,梳理驥翀氫能此番城市布局,不難發(fā)現(xiàn)其對(duì)示范城市的預(yù)測(cè)和“占領(lǐng)”又準(zhǔn)又快。
2020年,國(guó)家五部委聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于開展燃料電池汽車示范應(yīng)用的通知》,示范期間將采取“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”方式對(duì)入圍示范的地區(qū)按照其目標(biāo)完成情況給予獎(jiǎng)勵(lì)。一時(shí)間,全國(guó)多地形成氫能源產(chǎn)業(yè)布局熱潮,行業(yè)中紛紛猜測(cè)示范城市會(huì)“花落誰家”,驥翀氫能也迅速做出決策,對(duì)棋局走勢(shì)“運(yùn)籌帷幄”,謹(jǐn)慎“落子”。
驥翀氫能核心團(tuán)隊(duì)謹(jǐn)慎布局落子
“首先要具備氫源及加氫基礎(chǔ)設(shè)施,其次要有具體的應(yīng)用場(chǎng)景和真實(shí)需求,最后還需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游配套,同時(shí)要考慮地方政府對(duì)行業(yè)的認(rèn)知和支持。”驥翀氫能創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)付宇博士表示,驥翀氫能根據(jù)這些因素進(jìn)了大量調(diào)研和準(zhǔn)備,最終綜合考慮,確定了上海、北京、江蘇、廣州、河南幾個(gè)省市。
對(duì)于不同地區(qū)的分工,驥翀氫能也有著謹(jǐn)慎考量:上海人才優(yōu)勢(shì)突出適合設(shè)立研發(fā)中心;江蘇坐擁數(shù)量眾多的國(guó)內(nèi)外頭部生產(chǎn)制造企業(yè),建立生產(chǎn)基地的條件得天獨(dú)厚;河南位于中部,是重要的交通樞紐,擁有不少整車廠和零部件廠,兼具市場(chǎng)需求和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ),第二代生產(chǎn)基地設(shè)立于此;北京位于北方,能夠突出燃料電池的低溫適應(yīng)能力,因此在這里設(shè)立面向整個(gè)北方的窗口;廣東物流需求強(qiáng)烈,近兩年頻頻遭遇“大缺電”,對(duì)于燃料電池電源的需求也非常強(qiáng)烈,所以在此設(shè)立了面向南方的銷售窗口和電源基地。
2021年8月,行業(yè)翹首以盼的示范城市群名單終于落地,京津冀、上海、廣東成為首批燃料電池汽車示范應(yīng)用城市群,隨后河北、河南城市群入選,形成“3+2”格局,驥翀氫能成功占據(jù)4個(gè)席位,順利搭上“示范”的東風(fēng),駛?cè)肓寺涞貞?yīng)用的快出道。
“高者在腹”:打通金屬雙極板全自主產(chǎn)業(yè)鏈
示范城市群的聚集效應(yīng)下,燃料電池企業(yè)積極布局屢見不鮮,但仔細(xì)觀察驥翀氫能的布局鏈路,發(fā)現(xiàn)在北、上、廣、豫示范城市群外,驥翀氫能還全資控股了深圳眾為和常州翊邁兩家公司。看似普通的市場(chǎng)收購行為,背后卻蘊(yùn)藏著“玄機(jī)”,正是這兩次收購讓驥翀氫能打通了金屬雙極板研發(fā)、生產(chǎn)、裝備的產(chǎn)業(yè)鏈,成為全國(guó)屈指可數(shù)的擁有金屬雙極板自主產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)。換句話說,占據(jù)了燃料電池產(chǎn)業(yè)的“腹地”,確立起驥翀氫能的“高者”地位。
外界看來,深圳眾為和常州翊邁是兩家“名不見經(jīng)傳”的創(chuàng)業(yè)公司,事實(shí)上卻掌握著燃料電池金屬雙極板產(chǎn)業(yè)鏈中的關(guān)鍵技術(shù)。
據(jù)中新網(wǎng)報(bào)道,早在2009年,中科院大化所及氫能與燃料電池國(guó)家工程中心基于金屬雙極板電堆研發(fā)設(shè)計(jì)的需要,經(jīng)過三輪篩選“選中”深圳眾為負(fù)責(zé)開發(fā)金屬雙極板激光焊接工藝。經(jīng)過了四代技術(shù)升級(jí),深圳眾為完成了國(guó)內(nèi)金屬雙極板焊接工藝“從零到一”的突破,也成為我國(guó)當(dāng)前罕有的燃料電池金屬雙極板激光焊接專業(yè)企業(yè),擁有全套自主工藝與裝備知識(shí)產(chǎn)權(quán)。
驥翀氫能生產(chǎn)裝備
常州翊邁主攻金屬雙極板涂層技術(shù),實(shí)力同樣不容小覷。由于商業(yè)化應(yīng)用的成本限制,兼具耐蝕、導(dǎo)電、低成本特性的涂層材料成為阻礙金屬板在燃料電池領(lǐng)域應(yīng)用的世界性難題,制約了燃料電池的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程。常州翊邁的“烏金涂層”技術(shù)恰恰能夠解決這項(xiàng)難題。目前,行業(yè)中金屬雙極板腐蝕電流水平為50~300μA/cm²,“烏金涂層”技術(shù)能夠?qū)⒋藬?shù)值降低到5μA/cm²,這意味著雙極板壽命至少提高到30,000小時(shí)以上,處于業(yè)界領(lǐng)先地位。
這兩家公司的領(lǐng)先之處不僅是技術(shù),其裝備也都是自主設(shè)計(jì),隨著他們的加入,驥翀氫能完全掌握了金屬雙極板從研發(fā)、生產(chǎn)到裝備的自主產(chǎn)業(yè)鏈。據(jù)了解,目前行業(yè)中掌握金屬板產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè)屈指可數(shù),且多為單一技術(shù)產(chǎn)業(yè)鏈,類似驥翀氫能這樣打通了技術(shù)、生產(chǎn)、裝備的復(fù)合產(chǎn)業(yè)鏈的企業(yè),可謂鳳毛麟角。也正是因?yàn)檫@樣,驥翀氫能的電堆產(chǎn)品在性能、壽命與可靠性、成本三大市場(chǎng)化關(guān)鍵方面,都能夠穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊(duì)。
對(duì)于燃料電池這一新型產(chǎn)業(yè)來說,傳統(tǒng)工藝和設(shè)備難以滿足高精尖的制造需求,同時(shí)大量剛剛?cè)刖值钠髽I(yè)又難以在短時(shí)間內(nèi)形成自主工藝和設(shè)備,驥翀氫能率先打通產(chǎn)業(yè)鏈就顯得價(jià)值重大。未來隨著產(chǎn)品的不斷成熟、生產(chǎn)制造能力成為行業(yè)瓶頸時(shí),驥翀氫能將通過向行業(yè)提供生產(chǎn)裝備解決方案的方式,助力加速整個(gè)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)化速度。
城市、產(chǎn)業(yè)布局“雙飛燕”背后:商業(yè)模式的成功探索
目前,氫能還處于產(chǎn)業(yè)化初期,需要不斷突破關(guān)鍵技術(shù)瓶頸、降低成本,并且通過示范應(yīng)用形成比較成熟的商業(yè)模式,這正是驥翀氫能產(chǎn)業(yè)布局背后的邏輯。
付宇博士認(rèn)為,燃料電池發(fā)展的現(xiàn)階段,示范驗(yàn)證是最重要的事情,他表示:“示范驗(yàn)證具有承上啟下的作用,一端關(guān)系著技術(shù)的升級(jí)迭代,另一端連著商業(yè)模式。驥翀氫能所進(jìn)行的產(chǎn)業(yè)布局,目的就是把這幾個(gè)關(guān)鍵因素有機(jī)地銜接在一起,在示范驗(yàn)證的過程中,不斷進(jìn)行商業(yè)模式的探索。”
基于示范城市的布局,驥翀氫能已經(jīng)邁出了商業(yè)模式探索的第一步,在河南實(shí)現(xiàn)了多個(gè)示范應(yīng)用:今年7月5日,驥翀氫能與新飛專用車合作的氫燃料電池環(huán)衛(wèi)車和31噸氫燃料垃圾自卸車在河南新鄉(xiāng)投入試運(yùn)營(yíng);9月25日舉辦的第五屆高校院所河南科技成果博覽會(huì)氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展論壇上,搭載驥翀氫能燃料電池的5輛氫燃料環(huán)衛(wèi)車和10輛渣土車亮相。工信部發(fā)布的第363批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》中,上榜的中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司東方紅牌燃料電池自卸式垃圾車和燃料電池洗掃車,配套的也是驥翀氫能MH170金屬板電堆。
中國(guó)一拖集團(tuán)有限公司燃料電池洗掃車(圖片來源:工信部)
同時(shí),通過企業(yè)合作的方式,驥翀氫能也實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的構(gòu)建,與合作伙伴共建產(chǎn)業(yè)生態(tài),探索更多商業(yè)模式的可能。驥翀氫能最近與某上市公司成立了合資公司,進(jìn)行整車采購和運(yùn)力服務(wù),為2023年大批量商業(yè)應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。
4年布局8省市,驥翀氫能的產(chǎn)業(yè)布局已卓有成效,從企業(yè)對(duì)外釋放的最新信息來看,其產(chǎn)業(yè)布局還有新規(guī)劃。11月14日,驥翀氫能宣布入股上海能沿氫能科技有限公司,占股40%。
COMPASS-S系列燃料電池備用電源
資料顯示,上海能沿曾參與并實(shí)施了奧運(yùn)會(huì)燃料電池示范、世博會(huì)燃料電池車示范等重大項(xiàng)目,具備各類燃料電池電源系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。此前,驥翀氫能和上海能沿已合作完成COMPASS-S系列燃料電池備用電源的開發(fā),并已在5G通訊基站應(yīng)用。
氫能的示范從交通領(lǐng)域開始,但最終需落腳在整個(gè)氫能產(chǎn)業(yè),其中能源領(lǐng)域具有比交通更大的市場(chǎng)空間,也只有進(jìn)入能源領(lǐng)域,氫能源才能實(shí)現(xiàn)降低我國(guó)對(duì)化石能源的依賴、提高能源安全的終極目標(biāo)。
以入股上海能沿為起點(diǎn),驥翀氫能開始了燃料電池在能源領(lǐng)域的布局,期待“中國(guó)人自己的電堆技術(shù)”打入更大的能源市場(chǎng),助力我國(guó)“碳達(dá)峰、碳中和”這盤更大的“棋局”早日鎖定勝局。
