據(jù)國外媒體報(bào)道，在發(fā)展電動汽車的浪潮中，國內(nèi)涌現(xiàn)出了寧德時代、中創(chuàng)新航、國軒高科等多家電池供應(yīng)商，生產(chǎn)整車的比亞迪，也是重要的電池供應(yīng)商，他們的刀片電池已在向多家廠商供應(yīng)。

隨著電動汽車需求的增加，對電池的需求也在增加，也就推升了電池制造商的業(yè)績。研究機(jī)構(gòu)最新的報(bào)告也顯示，8月份全球前十大電動汽車電池制造商的裝機(jī)量，同比均有增長，國內(nèi)主要電池制造商，增幅尤為明顯，都超過了100%。

從研究機(jī)構(gòu)的報(bào)告來看，在今年8月份，裝機(jī)量前十的電動汽車電池制造商中，有6家是來自國內(nèi)的廠商，分別是寧德時代、比亞迪、中創(chuàng)新航、國軒高科、欣旺達(dá)、蜂巢能源。

具體而言，寧德時代是第一大供應(yīng)商，在8月份的裝機(jī)量為18GWh，去年同期為7.9GWh，同比增長128.6%，所占的份額，也由去年同期的32.7%增至39.3%。

推出了刀片電池的比亞迪，在8月份仍是第二大電動汽車電池制造商，連續(xù)兩個月高于LG新能源，他們在8月份的裝機(jī)量為6.5GWh，較去年同期的2.5GWh增長158.7%，所占的份額由10.5%增至14.3%。

另外4家廠商中，中創(chuàng)新航8月份的裝機(jī)量為1.9GWh，同比增長156.7%，份額增至4.2%；國軒高科裝機(jī)量為1.4GWh，同比增長112%，所占的份額增至3%；欣旺達(dá)電動汽車電池在8月份的裝機(jī)量為0.9GWh，同比增長413.7%，份額增至1.9%；蜂巢能源的裝機(jī)量為0.6GWh，同比增長114.9%，份額增至1.3%。