近日，《山東省燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程等八個(gè)行動(dòng)方案的通知》印發(fā)，要求錨定“3060”雙碳目標(biāo)，深入推動(dòng)能源消費(fèi)革命、供給革命、技術(shù)革命、體制革命，著力增強(qiáng)能源供應(yīng)鏈安全性和穩(wěn)定性，著力推動(dòng)能源生產(chǎn)消費(fèi)方式綠色低碳變革，加快構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系。

此次發(fā)布的八大工程行動(dòng)分別為：燃?xì)鈾C(jī)組建設(shè)工程、煤炭天然氣原油儲(chǔ)備建設(shè)工程、海上風(fēng)電建設(shè)工程、海上光伏建設(shè)工程、氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、抽水蓄能電站建設(shè)工程、蓄電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程、核能發(fā)展建設(shè)工程。

其中，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展工程行動(dòng)方案》明確，將充分發(fā)揮山東氫能資源特色優(yōu)勢，到2025年，實(shí)現(xiàn)氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模超1000億元的突破，并推廣燃料電池汽車達(dá)1萬輛、建成加氫站100座。到2030年則更進(jìn)一步，培育一批具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的企業(yè)和品牌，全面建成氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地，將氫能產(chǎn)業(yè)規(guī)模拓展至5000億元。

至于這些目標(biāo)該如何實(shí)現(xiàn)，《山東省氫能產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃(2020-2030年)》中早有說明。

全面起步期(2020-2022年)：聚集100家以上的氫能相關(guān)企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)到2萬臺(tái)、整車產(chǎn)能達(dá)到5000輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值規(guī)模突破200億元，累計(jì)推廣燃料電池汽車3000輛左右、建成加氫站30座;

加速發(fā)展期(2023-2025年)：培育10家具有核心競爭力和影響力的知名企業(yè)，燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)能達(dá)5萬臺(tái)、整車產(chǎn)能達(dá)2萬輛，氫能產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值突破1000億元，累計(jì)推廣燃料電池汽車1萬輛、建成加氫站100座;

塑造優(yōu)勢期(2026-2030年)：打造出“中國氫谷”“東方氫島”兩大品牌，壯大“魯氫經(jīng)濟(jì)帶，即青島-濰坊-淄博-濟(jì)南-聊城-濟(jì)寧”，建成集氫能創(chuàng)新研發(fā)、裝備制造、產(chǎn)品應(yīng)用、商業(yè)運(yùn)營于一體的國家氫能與燃料電池示范區(qū)。

據(jù)悉，截至目前，山東省已經(jīng)建立起從關(guān)鍵材料、燃料電池電堆、發(fā)動(dòng)機(jī)到整車全鏈條研發(fā)和生產(chǎn)體系，累計(jì)建成25座加氫站，日供氫能力達(dá)2萬千克。同時(shí)，山東省首座、全國第二座加氫母站——萊蕪泰鋼加氫母站正式落地，全國首座高速加氫站——濟(jì)青高速淄博南服務(wù)區(qū)正式啟用。

具體到屬地層面，2022年3月，濰坊市3座投運(yùn)的加氫站分別拿到了500萬元的建站補(bǔ)貼。另，作為魯氫經(jīng)濟(jì)帶上的節(jié)點(diǎn)城市，濰坊于今年1月推出了氫能產(chǎn)業(yè)補(bǔ)貼政策，覆蓋制氫、運(yùn)氫、多累電池燃料等，最高額度提高到了1000萬元。相關(guān)人士透露，濰坊市正在編制全市的加氫站專項(xiàng)規(guī)劃，已上報(bào)的意向建站地點(diǎn)達(dá)91家。

當(dāng)前，山東省年產(chǎn)氫260萬噸左右，仍以工業(yè)副產(chǎn)制氫為主。另山東石油化工、鹽化工、煤化工骨干企業(yè)均具備氫氣制取、儲(chǔ)存和利用經(jīng)驗(yàn)，這就為大規(guī)模利用創(chuàng)造了成本優(yōu)勢。但在這個(gè)制造過程中，氫氣純度和成本等各方面都存在需要克服的問題。