東京電力開發(fā)并開始售賣AI蓄電池控制系統(tǒng)
2021-03-28 15:01 來源:PV JAPAN BRIDGE 瀏覽:
東京電力集團的Energy Gateway和Informetis于2月25 日,開始售賣共同開發(fā)的面向蓄電池制造商的“蓄電池AI最佳控制系統(tǒng)”。
該系統(tǒng)采用了Informetis開發(fā)的AI優(yōu)化控制系統(tǒng)。
依靠從功率傳感器收集的詳細數(shù)據(jù),來準(zhǔn)確預(yù)測家庭產(chǎn)生的太陽能量和耗電量需求,由此可根據(jù)家庭簽約的電費來最大程度地提高自耗。
蓄電池AI最佳控制系統(tǒng)的特點
AI蓄電池的最佳控制功能
安裝在配電板上的功率傳感器可測量用電量, 隨后AI會控制每天使用的電量并預(yù)測家庭用電量。
同時與天氣預(yù)報配合預(yù)測太陽能產(chǎn)能,如果預(yù)測發(fā)電量少于所用電量,則讓蓄電池在電費低是對蓄電池進行充電。
蓄電池的運行狀態(tài)和房屋能源使用狀態(tài)的可視化
在專用的智能手機應(yīng)用程序上會顯示電量流。
例如太陽能發(fā)電系統(tǒng)產(chǎn)生的電量、自耗電量和售電量、家庭使用的時間和電量、家用電器的使用情況以及蓄電系統(tǒng)顯示的充放電量。
在云盤上提供功能,并由支持ECHonET Lite標(biāo)準(zhǔn)的網(wǎng)絡(luò)控制
目前在Energy Gateway的IoT平臺上提供了AI最佳控制功能,用戶可以根據(jù)市場情況的變化和新的價格計劃更新功能和服務(wù)。
免責(zé)聲明:本網(wǎng)轉(zhuǎn)載自合作媒體、機構(gòu)或其他網(wǎng)站的信息,登載此文出于傳遞更多信息之目的,并不意味著贊同其觀點或證實其內(nèi)容的真實性。本網(wǎng)所有信息僅供參考,不做交易和服務(wù)的根據(jù)。本網(wǎng)內(nèi)容如有侵權(quán)或其它問題請及時告之,本網(wǎng)將及時修改或刪除。凡以任何方式登錄本網(wǎng)站或直接、間接使用本網(wǎng)站資料者,視為自愿接受本網(wǎng)站聲明的約束。
相關(guān)推薦
半年漲幅超過60%,儲能指數(shù)的表現(xiàn)讓投資者眼前一亮。儲能產(chǎn)業(yè)進入“頂層設(shè)計”,則讓市場開始重新認識這一行業(yè)的發(fā)展前景。
電解液市場未來5年有望保持30%以上復(fù)合增速,2025年市場空間超過500億。
據(jù)外媒報道,Mahle Powertrain和Allotrope Energy在近日推出了一種新的鋰碳電池,這種電池不需要稀土金屬,且支持超快速充電。如果輕便的電動摩托車使用了這種鋰碳電池,可以在90秒內(nèi)完成充電。
儲熱在儲能技術(shù)中占據(jù)至關(guān)重要的地位,是解決能源在空間和時間不匹配問題上的有效途徑。潛熱儲能由于其儲能密度高,工作階段溫度波動小,具有重要的實際應(yīng)用價值。然而,潛熱儲能中儲能材料在發(fā)生相變過程中會導(dǎo)致泄漏,在一定程度上限制了儲熱材料的實際應(yīng)用范圍,并且相對較低的導(dǎo)熱系數(shù)會導(dǎo)致潛熱儲能材料熱響應(yīng)效應(yīng)較慢,大大降低了熱能的使用效率。
近年來,隨著電動汽車的推廣和應(yīng)用,對電化學(xué)儲能器件提出了新的要求和挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)的鋰離子電池受制于電極材料較低的理論容量,難以滿足高能量密度儲能系統(tǒng)的要求。基于多電子轉(zhuǎn)換反應(yīng)的鋰硫電池具有相對超高的比能量,且原料來源豐富、價格低廉、低毒無害,被認為是頗具潛力的下一代高能量電池體系之一,也是當(dāng)前電化學(xué)儲能領(lǐng)域的重要研究熱點和方向。