本報告期(2018年8月22日至2018年8月28日)，環渤海動力煤價格指數報收于568元/噸，環比持平。

從環渤海六個港口交易價格的采集計算結果看，本報告期，24個規格品中，價格上漲的規格品數量有18個，價格持平的規格品數量有6個。

分析認為，近期環渤海地區煤炭交易價格結束單邊行情，市場成交價格在一定范圍內震蕩調整。供給方面，產地在環保壓力下，煤炭發運至港口量有收緊趨勢，加之北方地區冬儲采購已逐步開啟，銷售方有捂盤抬價傾向;需求方面，秦皇島煤炭網數據顯示，自8月27日開始，沿海六大電廠日耗已不足70萬噸，庫存卻處于歷史高位，電力企業對于煤炭的高需求已基本結束，補庫需求不足使得采購方降低了對高煤價的接受度。交易雙方進入價格僵持階段，促使本期環渤海動力煤價格指數繼續持平。

沿海航運市場方面，秦皇島海運煤炭交易市場發布的海運煤炭運價指數(OCFI)顯示，本報告期(2018年8月22日至2018年8月28日)，國內海上煤炭運價指數保持上漲趨勢。8月28日運價指數報收于1163.67點，與8月21日相比，上行98.84點，漲幅為9.28%。

具體到部分主要船型和航線，8月28日與8月21日相比，秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行2.2元/噸至50.6元/噸;秦皇島至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行2.4元/噸至40.1元/噸;秦皇島至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價環比上行4元/噸，報收48.3元/噸。