此次發(fā)布的第三代氫能燃料電池系統(tǒng)具有三大顯著特點(diǎn)：耐久性能提升至第二代的2倍，實(shí)現(xiàn)了與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)相同的耐用性;燃燒效能提高至第二代的1.2倍，標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航里程將提升20%以上，超過1000公里，確保長距離安心行駛;通過新設(shè)計(jì)和新工藝，整個(gè)氫能燃料電池更加小型化、緊湊化，制造成本大幅降低。此外，第三代氫能燃料電池的應(yīng)用范圍更廣，不僅可用于轎車，還可用于重卡、大巴、鐵路列車、大型船舶、作業(yè)機(jī)車以及固定式氫能發(fā)電機(jī)等領(lǐng)域，滿足重型車輛的長距離行駛需求。

關(guān)于氫能汽車的發(fā)展，一直存在爭議。一些人質(zhì)疑，在電動(dòng)汽車技術(shù)日益成熟的今天，是否有必要繼續(xù)發(fā)展氫能汽車。然而，豐田等日韓車企對(duì)此持樂觀態(tài)度。豐田章男等日系高管多次強(qiáng)調(diào)氫能才是終極能源，并公開表達(dá)了對(duì)電動(dòng)汽車的保留意見。豐田預(yù)測(cè)，到2030年，歐洲、中國、北美的氫能市場(chǎng)規(guī)模將爆發(fā)式增長，燃料電池市場(chǎng)規(guī)模也將迅速擴(kuò)大至每年5兆日元水平。為此，豐田計(jì)劃使用Mirai的氫能部件推進(jìn)燃料電池的對(duì)外銷售，預(yù)計(jì)在2030年達(dá)到10萬臺(tái)的外銷訂單規(guī)模，其中大部分來自商用車領(lǐng)域。