2025年2月23日，隨著嘹亮的汽笛聲劃破戈壁長空，ST廣物(600603)首列滿載“烏金”的鋼鐵巨龍從淖毛湖站啟程，將經柔遠站直抵臨河站——這標志著國家“十四五”重點能源通道工程紅淖-臨哈鐵路聯絡線正式投入運營。這條橫亙天山北麓的6.16公里鋼鐵紐帶，實現了“疆煤外運”通道的互聯互通，有效增強了西北能源基地與中東部地區的物流銜接能力。
本次貫通首發的臨哈鐵路聯絡線作為國家“八縱八橫”鐵路網西北動脈的關鍵拼圖，此次貫通不僅打通了新疆東部億噸級煤炭富集區與華北能源消費市場的黃金走廊，使“疆煤外運”往寧夏北部運距縮短近200公里，往華北運距縮短約600公里，運輸效率大幅提升;還構建起了聯通中蒙俄經濟走廊與隴海-蘭新經濟帶的能源十字樞紐，實現“北翼通道”與“西部陸海新通道”的戰略握手;同時，臨哈鐵路通過系統性擴能改造完成后，將形成年輸送能力突破2億噸的戰略運輸走廊，實現“疆煤外運”通道承載能級的歷史性躍升。
業內人士對此表示，臨哈鐵路聯絡線的貫通將加速重塑國家能源配置的時空格局。聯絡線通車后，新疆優質動力煤經紅淖-臨哈通道直抵環渤海經濟圈的運輸時效較既有繞行路徑顯著提升，形成支撐華北能源安全的新動能。
在“雙碳”戰略縱深推進的背景下，這條能源走廊的戰略價值更顯璀璨。專家評價稱，紅淖-臨哈聯絡線通車標志著紅淖鐵路疆煤外運通道由過去的單一蘭新線已升級為蘭新線和臨哈線雙通道，將進一步助力疆煤外運持續提升，為新疆持續發揮國家能源戰略基地作用提供重要基礎設施保障。
