挪威航運(yùn)和物流公司華倫威爾森(Wallenius Wilhelmsen)近日宣布推出重新設(shè)計(jì)的燃油附加費(fèi)調(diào)整系數(shù)BAF2.0，旨在為未來燃料做好準(zhǔn)備，以實(shí)現(xiàn)2040年凈零排放的目標(biāo)。

據(jù)華倫威爾森介紹，BAF2.0將簡化和改進(jìn)替代燃料的適應(yīng)性，整合多種燃料類型，如生物燃料、生物液化天然氣、甲醇和氨，以逐步淘汰極低硫燃料油(VLSFO)和船用柴油(MGO)等化石燃料。該機(jī)制將像以前一樣捕捉燃料價(jià)格波動(dòng)，但現(xiàn)在包括未來的燃料組合，以確保在向凈零燃料過渡期間燃料組合的成本可預(yù)測性。

華倫威爾森航運(yùn)服務(wù)部首席運(yùn)營官Xavier Leroi表示：“重新設(shè)計(jì)的BAF對我們的凈零排放之旅至關(guān)重要。我們認(rèn)為推遲轉(zhuǎn)向凈零排放燃料只會(huì)增加以后的成本。BAF2.0為我們的未來發(fā)展邁出了重要一步，將提前實(shí)現(xiàn)成本透明化，并且成本水平公平。我們堅(jiān)信這是行業(yè)前進(jìn)的方向。”

華倫威爾森堅(jiān)信，如果行業(yè)采用這個(gè)重新設(shè)計(jì)的BAF概念，那么對于承運(yùn)人和客戶來說，實(shí)現(xiàn)行業(yè)設(shè)定的凈零目標(biāo)的道路將更加簡單、更加精簡。自2025年1月1日起，BAF2.0將適用于所有新的海洋業(yè)務(wù)。

此外，本月初華倫威爾森集團(tuán)還宣布在中國建造另外兩艘11,700 CEU甲醇雙燃料Shaper級純汽車和卡車運(yùn)輸船(PCTC)，這些船舶將為凈零燃料和未來燃料做好準(zhǔn)備，并減少燃料消耗和排放。此舉進(jìn)一步展示了華倫威爾森在推動(dòng)綠色轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)凈零排放目標(biāo)方面的決心和行動(dòng)力。