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環保產業是近年來在低迷的世界經濟發展背景下表現最為良好和穩定的產業類型。尤其在我國，環保產業發展迅速，環保產業產值占GDP的比重穩定上升，與互聯網、智能制造等產業一起成為未來最具有發展潛力的產業。伴隨著環保產業的發展，不同專業學者從各自的研究視角對環保產業的理論逐步完善。

12月中旬，歐委會強推的重磅政策《歐洲綠色協議》(European Green Deal)揭開面紗，該協議旨在通過向清潔能源和循環經濟轉型以阻止氣候變化，進而提高資源利用率，恢復生物多樣性，以期最終實現歐委會女主席馮德萊恩在今年聯合國氣候大會上做出的“讓歐洲成為全球首個碳中和大陸”的承諾。

新能源汽車無疑是引領未來的產業之一。未來的新能源汽車，將有力推動能源革命、信息革命、交通革命和消費革命，重塑出行體驗，甚至生活方式。青島新能源汽車發展勢頭很猛。目前，新能源汽車建成產能近50萬輛，居全國同類城市首位，擁有一批新能源整車企業和汽車零部件企業。

孫瑋向記者透露，2019年，寶馬集團在全球市場實現新能源汽車累計銷量達到50萬輛，并預計到2021年將向全球客戶累計交付100萬輛新能源汽車。她稱，寶馬將堅定地推動電動出行戰略，未來寶馬將在中國建設面向全球市場的新能源汽車生產基地。

干燥過程幾乎涉及國民經濟的所有部門，廣泛應用于生產和生活中，隨著我國經濟的快速發展，各行業對干燥設備需求長期保持穩步增長，為了進一步提升烘干、干燥設備的創新、技術、工藝、節能、智能與集成化，促進產業的有序健康發展，由廣東省節能協會、廣東鴻威國際會展集團等聯合舉辦的2020中國西部(成都)烘干、干燥產業博覽會(以下簡稱西部干燥展)將于2020年3月7-9日在中國西部國際博覽城盛大召開!

100%使用可再生能源，幾乎是巴黎氣候大會30年后的夢想。然而，已經有兩個國家實現了100%使用可再生能源，其中一個90%依靠光伏發電，另一個則完全沒有光伏概念卻對光伏極其渴望。

近日有外媒報道稱，根據特斯拉的產品戰略規劃，其還有一款待確定的車型將在未來發布，該產品或將是一款基于Model X平臺打造的城市純電動巴士。如今，特斯拉正在部署自動駕駛車隊以及隧道運輸交通。因此外媒預計，特斯拉純電動城市巴士很有可能與這兩個項目相結合。

近日，“車規級標準”成為動力電池行業熱烈討論的話題。話題起因在于11月27日動力電池新勢力企業蜂巢能源位于江蘇常州的金壇工廠正式投產。在其投產儀式上，蜂巢能源總經理楊紅新向業界介紹了該“車規級AI智能動力電池工廠”的特點并首次系統闡述了蜂巢能源理解和踐行的“車規級標準”。

在上海超級工廠正式投產后，將大大助力特斯拉在中國的發展，包括享受更低的關稅、運費及供應鏈成本，從而進一步控制成本，獲得更高利潤率。在今年9月份曾有媒體報道，特斯拉上海工廠將于年底實現每周生產3000輛汽車。

作為一家創新的全球技術集團，科德寶集團的密封、減震以及高性能材料等產品不僅僅在應對電動汽車領域當下一些最棘手的挑戰，例如安全性、效率、健康、降噪等;與此同時，科德寶還和科研組織攜手合作，支持在固態電池、自動駕駛雷達以及環保充電等領域一系列最前沿的研究成果。

1997年《京都議定書》中的“碳信用額度”原是為解決環境問題而提出的市場手段，如今卻成了聯合國氣候談判的致命障礙。

對于汽車企業來說，補貼資金的下發可謂至關重要，其已經成為了新能源汽車業務盈利的“大頭”。由于長期盯著補貼，政策如何調整，企業就往哪里走。部分企業壓縮產品開發周期、降低生產成本，不注重掌握關鍵核心技術，大大降低了企業積極參與國際競爭的動力。

豐田計劃2020年從中國開始正式導入純電動車型，并計劃到2025年在中國導入10款以上純電動車型，實現全球電動化車型銷量550萬臺的目標。

“目前，‘十四五’能源規劃的研究工作正在開展，國家、省級層面均已到了完成規劃思路的階段。圍繞主要目標、指標測算、重大工程等核心內容，國家能源局也開始與各地對接，總體規劃、地方規劃兩條線協同推進。現在起到明年6月是一個重要時段，重點要把基礎工作搞扎實。”近日在2019中國能源研究會年會現場，國家能源局規劃司司長李福龍透露了“十四五”能源規劃編制的最新進展。

近日，財政部發布《提前下達2020年節能減排補助資金預算對地方分配結果》(以下簡稱《分配結果》)。業內人士表示，結合此前發布的《關于支持新能源公交車推廣應用的通知》(以下簡稱《通知》)，此次文件透露出一個重要信號，那就是到2020年到期的新能源公交車運營補貼或將延續。