節能減排
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新能源車企如何解決走出國門的諸多問題
隨著國內新能源汽車市場增速放緩，除了廣汽正在探索“走出去”的道路，吉利、長城、上汽、一汽、長安、奇瑞等自主品牌，也正加速海外市場的新能源產品布局。但走出國門的新能源產品怎樣撬動海外市場、如何應對“出海”過程中的重重困難，依然是當下車企需要解決的問題。
02-04
特斯拉估值模型更新 預計2024年股票將價值7000美元
專注于投資顛覆性創新公司的Ark investment上周六發布了特斯拉估值模型的更新，目前預計該公司股票到2024年將價值7000美元。
02-04
馬斯克招募特斯拉的人工智能團隊成員：不在乎大學學位
據外媒報道，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克周日在Twitter上說，如果你沒有大學學位，這不會成為你為特斯拉工作的障礙。近日馬斯克正在利用Twitter招募特斯拉的人工智能團隊成員。
02-04
2020年將是新能源汽車落后產能淘汰整合之年
中國新能源汽車市場在2019年出現拐點，全年新能源汽車銷量為120.6萬輛，同比下滑4.0%。這是我國大力推廣新能源汽車十年以來，首次出現負增長。業內稱其為“后補貼時代”，今年新能源車的產業集中度會迅速提升，將是落后產能的淘汰整合之年。
02-03
后補貼時代的頂層設計三大準則對新能源汽車至關重要
政府相關部門領導、行業專家學者、企業高層等齊聚一堂，或回應業界熱點，或闡釋政策指向，或謀劃未來方向，為2020年及以后的產業發展建言獻策。
01-27
特斯拉國產將為國內零部件企業帶來發展新機遇
據特斯拉上海工廠管理人員透露，目前國產Model 3的零部件國產化率為30%，今年年中將達70%，年底將實現100%。零部件國產化將為國產特斯拉持續拉低成本構筑基礎，也將給國內零部件企業帶來發展新機遇。
01-26
吉利、廣汽、上汽競購蔚來?2020年究竟是誰的蔚來
面對廣汽集團計劃投資10億美元(約合人民幣69億元)入股蔚來汽車的網上傳聞，1月16日，廣汽集團發布澄清公告稱，正處于早期探討階段，尚存在不確定性。這種模棱兩可的表態，很多情況下或許適得其反。而且，還有包括要控股蔚來和換掉其創始人的傳聞，也令人不安，由此也引發了新的疑問，蔚來究竟是要換老板，還是換股東?2020年的蔚來將是誰的未來?
01-21
特斯堅稱其沒有意外加速問題 賣空者散布該公司的謊言
據外媒報道，美國當地時間周一，電動汽車制造商特斯拉表示，其車輛沒有意外加速問題。此前，美國安全監管機構宣布對一份請愿書進行評估，這份請愿書要求調查并召回約50萬輛特斯拉電動汽車，理由是它們涉嫌存在缺陷。
01-21
阿爾伯塔大學研究人員開發新型碳捕集技術 利用沸石降低碳捕獲成本
沸石主要是通過吸附二氧化碳來達到碳捕集的目的，類似于冰箱中活性炭吸附氣味一樣。阿爾伯塔大學的研究人員已經開發出可以節省大量時間來開發更有效的碳捕集技術的技術，這可以幫助降低使用這些技術的成本并提高其作為減少二氧化碳排放量的采用率。
01-21
