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截至2023年12月31日，開邁斯：已上線充電站1509座，充電樁7089個，充電終端12063個(含交流樁1685個)。自營充電站已覆蓋全國202座城市。

在未來的新能源車市場中，大眾汽車公司的首席執行官 托馬斯·謝弗Thomas Schafer 卻認為氫能源不太符合大眾的未來發展的道路

“您要是現在訂車，前面排著90多個人，可能要等到9月份才能提車。”5月17日，記者以消費者身份來到位于石家莊市建華北大街的一家東風汽車銷售門店，工作人員拿著厚厚一沓訂單告訴記者。在該店附近的長安奔奔門店，銷售人員介紹，目前的提車周期大約是6個月。

近期，受多地出現新冠肺炎疫情影響，多家車企陸續宣布停產。“居家辦公一個月了，車即使造出來也運不出去。”上海某車企內部人士向記者坦言。

俄烏沖突已經讓多個大型車企飽受影響，均出現不同程度的減產或是斷供。為避免產能受到影響，德國車企巨頭大眾決定考慮將新能源車產能優先移至中國。

雖然并不完全是同類中的佼佼者，但大眾旗下的 ID 4 依然不失為一款優秀的全電動 SUV。本周二，這家德國車企宣布美國環境保護局（USEPA）已經提高了這款車的估計續航里程和效率級別。

周四，大眾汽車公司表示，它將在未來五年內投資890億歐元（1009.6億美元）用于電動汽車和數字化等未來技術，以縮小與特斯拉公司的差距，并與現有的競爭對手，豐田汽車公司和Stellantis拉大距離。大眾汽車公司在集團監事會會議上，表示對上述技術的投資占其在此期間總資本支出計劃的56%，大眾的總投資計劃為1590億歐元。