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蔚來高管分享了這家中國汽車制造商的第三個(gè)電動(dòng)汽車品牌 Firefly 的詳細(xì)信息，以及新品牌將為其首款車型命名。該消息發(fā)布前一個(gè)月，F(xiàn)irefly將在母公司舉辦的第十屆年度 NIO Day 活動(dòng)上正式在中國上市。Firefly 是中國汽車制造商 NIO 推出的全新平價(jià)精品電動(dòng)汽車品牌。在 NIO 透露了正在籌備的兩個(gè)全新全電動(dòng)子品牌的計(jì)劃后，我們多年來一直在等待該品牌的正式發(fā)布。第一個(gè)代號(hào)為Alps，計(jì)劃于 2024 年中期在中國和歐洲推出。Alps 正式 更名...

蔚來汽車 (NYSE: NIO) 計(jì)劃在明年年底前進(jìn)軍 25 個(gè)海外市場。憑借其新的低成本 Onvo 品牌已經(jīng)推動(dòng)的需求，蔚來汽車預(yù)計(jì)將在全球電動(dòng)汽車市場發(fā)揮更大的作用。我們會(huì)看到蔚來的電動(dòng)汽車在美國和歐洲上市嗎?蔚來汽車 10 月份銷量已連續(xù)第六個(gè)月超過 20,000 輛，似乎正在獲得發(fā)展動(dòng)力。在上個(gè)月售出的近 21,000 輛車型中，蔚來品牌汽車占了 16,657 輛，而其新主流品牌 Onvo 在第一個(gè)完整銷售月貢獻(xiàn)了 4,319 輛。繼9 月底推出 Onvo L60之后，蔚來...

9月10日，武漢蔚來能源有限公司（蔚來能源）與安徽奇瑞綠能生態(tài)科技有限公司（奇瑞綠能）正式達(dá)成充電服務(wù)合作協(xié)議。蔚來能源充電網(wǎng)絡(luò)面向奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車開放，為其用戶提供覆蓋廣泛、查詢高效、使用便捷的充電服務(wù)。根據(jù)協(xié)議，自9月10日起，奇瑞汽車、星途汽車、捷途汽車的用戶可通過車主App、小程序及奇瑞綠能小程序，在全國范圍查找并使用蔚來能源充電樁，充電體驗(yàn)和效率全面升級(jí)。蔚來能源為用戶提供從找樁到支付全流程智能化的充電...

能源界網(wǎng)訊：12月25日消息，蔚來CEO李斌在接受采訪時(shí)表示：蔚來ET9訂單量遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于官方預(yù)期。李斌表示：作為一款行政旗艦轎車，該車一定不能是傳統(tǒng)的，但也不是了另類的，該車一定要是得體、從容的。所以，在剛剛發(fā)布的ET9上，蔚來將在該車身上推動(dòng)設(shè)計(jì)基因的進(jìn)化迭代，希望設(shè)計(jì)不會(huì)很快過時(shí)，能夠經(jīng)得起時(shí)間檢驗(yàn)。此外，在本次采訪當(dāng)中，李斌還發(fā)表了對(duì)MPV車型的看法。李斌采訪中提到，關(guān)于MPV車型，其售價(jià)不應(yīng)該超過40萬元，MPV車型也玩不出什么花來。因此，希望大家...

今天，上線12座換電站，蔚來全國換電站總數(shù)突破1600座，已達(dá)1609座

7月20日，NIO Power Day 2023在北京舉辦，蔚來正式發(fā)布20kW V2G充電樁

6月27日，蔚來能源與中國海油煉化公司(簡稱“中海煉化”)正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，雙方將攜手共建充換電基礎(chǔ)設(shè)施

蔚來汽車今日宣布，截至 2023 年 6 月 25 日，蔚來全國換電站布局?jǐn)?shù)量突破 1500 座，累計(jì)建成 16204 根充電樁，2023 年新增 1000 座換電站，年底將超 2300 座

“未來很長一段時(shí)間內(nèi)，換電站仍然有它獨(dú)到的優(yōu)勢。蔚來的換電服務(wù)解決了很多純電車用戶的痛點(diǎn)，包括快速補(bǔ)能、長途出行、按需升級(jí)、靈活換電、電池健康、電池回收等。”

曾號(hào)稱“不降價(jià)”的蔚來汽車，近日也被迫卷入了新能源汽車市場的“價(jià)格戰(zhàn)”。上周四(2月2日)，有媒體報(bào)道稱，“蔚來開始針對(duì)2022款ES6和ES8進(jìn)行降價(jià)促銷，ES7也有一定的優(yōu)惠幅度。 按照這一促銷方案，蔚來2022款ES6和ES8的價(jià)格降幅最高超過了10萬元。”

對(duì)于致力于“智能化”的新造車品牌來說，用戶數(shù)據(jù)安全也是無法回避的根本性問題之一。

11 月 14 日消息，據(jù)新浪科技報(bào)道，蔚來方面此前表示將會(huì)在 2023 年推出第三代換電站，但關(guān)于這套新的換電站一直都不曾公布詳細(xì)信息。

一直以來，純電動(dòng)汽車的使用痛點(diǎn)一直集中在“補(bǔ)能”方面。充電樁充電時(shí)間長、換電等待時(shí)間久，無法像燃油車一樣，實(shí)現(xiàn)快速補(bǔ)能，制約著純電動(dòng)汽車的發(fā)展。作為首批推出換電服務(wù)的新能源車企，蔚來自推出該項(xiàng)服務(wù)時(shí)就屢受質(zhì)疑。曾有車主吐槽：“換電5分鐘，排隊(duì)1小時(shí)。”初期，換電技術(shù)不成熟、網(wǎng)點(diǎn)不夠密集影響了不少用戶的體驗(yàn)。

2017年4月，中國新能源汽車制造商比亞迪在歐洲投資興建的第一座電動(dòng)車工廠正式落戶匈牙利西北部的科馬羅姆，前期產(chǎn)品主要為純電動(dòng)大巴和純電動(dòng)旅游客車，后續(xù)將生產(chǎn)電動(dòng)叉車和其他輕型商用車。目前比亞迪匈牙利公司生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大。