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能源界網(wǎng)訊：近日，上海企業(yè)自主研發(fā)的國(guó)內(nèi)首款太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)，墨子號(hào)II代在莫干山通航機(jī)場(chǎng)成功首飛。該無(wú)人機(jī)采用4臺(tái)電力驅(qū)動(dòng)，太陽(yáng)能電池板供電，并裝有儲(chǔ)能電池，天氣良好的情況下，一次可以留空作業(yè)12小時(shí)。據(jù)了解，太陽(yáng)能無(wú)人機(jī)將開放同5G蜂窩設(shè)備商、移動(dòng)數(shù)據(jù)運(yùn)營(yíng)商的合作，并且應(yīng)用到偵查、巡查、勘探、航拍等，特別是對(duì)林業(yè)火警、蟲害的巡查中。...

7月29日，嘉悅新能源科技有限公司金寨一期2.5GW高效PERC光伏電池項(xiàng)目投產(chǎn)儀式在金寨現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)園區(qū)隆重舉行，該項(xiàng)目全部引進(jìn)技術(shù)成熟、性能穩(wěn)定的全球一線智能化設(shè)備及精密檢測(cè)儀器，在生產(chǎn)工藝上采用行業(yè)主流領(lǐng)先的PERC+SE技術(shù)，電池平均轉(zhuǎn)換效率將達(dá)到22.2%以上的行業(yè)領(lǐng)先水平，兼具生產(chǎn)158.75、166大尺寸等全規(guī)格電池，并同時(shí)兼容雙面、半片、疊瓦等電池工藝。

2018下半年，中國(guó)太陽(yáng)能熱利用行業(yè)總產(chǎn)值下降5.98%，工程銷量占比73%，零售銷量占比下降至27%，太陽(yáng)能熱利用行業(yè)進(jìn)入深層次調(diào)整階段。與此同時(shí)，太陽(yáng)能熱利用產(chǎn)業(yè)對(duì)太陽(yáng)能的利用正在擴(kuò)大深度，供熱、采暖、烘干、儲(chǔ)能、發(fā)電等等，讓太陽(yáng)能行業(yè)變得豐富多彩。

在德國(guó)哈弗爾河畔勃蘭登堡郊區(qū)的一家工廠，身著潔凈工作服的技術(shù)工人正在將閃亮的薄方塊裝進(jìn)平板組件中，這將是未來(lái)市場(chǎng)上最好的太陽(yáng)能電池板。這家試點(diǎn)工廠屬于英國(guó)牛津大學(xué)校辦公司牛津光伏(Oxford PV)。自2012年起，該公司便致力于鈣鈦礦晶體太陽(yáng)能電池的商業(yè)化。

為車輛配置太陽(yáng)能車頂這一理念已轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)。據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車已決定為旗下新款索納塔Hybrid配置太陽(yáng)能電池板技術(shù)。現(xiàn)代于近日發(fā)布了索納塔Hybrid全新車型，盡管從表面看無(wú)甚出彩之處，但現(xiàn)代卻為該車型內(nèi)置了多項(xiàng)技術(shù)。

7月23日，山東省能源局發(fā)布了《山東省能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備目錄(第一批)》，其中包含四項(xiàng)太陽(yáng)能技術(shù)及產(chǎn)品，適用于嚴(yán)寒地區(qū)的高效平板太陽(yáng)能集熱器位列其中。據(jù)了解，為加快能源領(lǐng)域重點(diǎn)新技術(shù)、新產(chǎn)品、新設(shè)備的研發(fā)攻關(guān)、產(chǎn)業(yè)化示范、推廣應(yīng)用，促進(jìn)能源資源節(jié)約集約利用，提升能源行業(yè)現(xiàn)代化水平和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，為構(gòu)建清潔低碳、安全高效的能源體系提供技術(shù)支撐，山東省局開展了能源領(lǐng)域重點(diǎn)技術(shù)、產(chǎn)品和設(shè)備征集工作，并組織專家對(duì)各市能...

近日從咸陽(yáng)市工信局了解到，咸陽(yáng)高新區(qū)日前與隆基樂葉光伏科技有限公司簽署了年產(chǎn)5GW(吉瓦)單晶組件項(xiàng)目投資協(xié)議。這標(biāo)志著總投資25.5億元的隆基光伏項(xiàng)目落戶咸陽(yáng)高新區(qū)。

現(xiàn)在新能源汽車變得越來(lái)越火爆，各大企業(yè)也都紛紛投入到了新能源汽車制造之中，不過現(xiàn)在的新能源汽車依然存在很多弊端，尤其被新能源車主驗(yàn)證之后，車友卻發(fā)現(xiàn)新能源所暴露的問題還真不少，像車主反饋的充電問題，續(xù)航里程不足問題，以及電池組的壽命問題，都是很多企業(yè)無(wú)法突破的難題，就連特斯拉企業(yè)也在深入專研電池組的長(zhǎng)久性。

日本海洋可再生能源技術(shù)公司Eco Marine Power(EMP)提供的Aquarius MAS +太陽(yáng)能電池陣已經(jīng)裝上大型雜貨船“Panamana”號(hào)上。EMP稱，這種太陽(yáng)能電池陣是由該船的船員加上Zeaborn Ship Management和EMP提供遠(yuǎn)程支持完成安裝的。

2019年5月27日，新南威爾士大學(xué)院士專家團(tuán)科研路演在江蘇宜興環(huán)科園拉開帷幕。宜興是新南威爾士大學(xué)海外首個(gè)技術(shù)研發(fā)轉(zhuǎn)化中心的所在地，也是此次路演活動(dòng)的首站。

2019年以來(lái)，特斯拉過得并不太平。銷售疲軟、大舉裁員、降價(jià)關(guān)店、車輛自燃等，短短幾個(gè)月內(nèi)風(fēng)波不斷。日前(5月27日)，外媒報(bào)道稱，以任何標(biāo)準(zhǔn)衡量，特斯拉收購(gòu)SolarCity的交易幾乎都是一個(gè)可悲的失敗，Solarcity并沒能成為特斯拉能源戰(zhàn)略中的重要一環(huán)，相反，它只會(huì)拖累特斯拉的資產(chǎn)負(fù)債表。

從西安交通大學(xué)獲悉，該校金屬材料強(qiáng)度國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室有機(jī)光電子材料及界面課題組提出了分子摻雜有機(jī)光伏器件中的活性層優(yōu)化模型，揭示了摻雜劑在其中的作用機(jī)理并提出了一種可控的高效摻雜器件制備工藝。其相關(guān)研究成果以《異質(zhì)結(jié)分子摻雜高效激子解離及長(zhǎng)載流子壽命提升聚合物太陽(yáng)能電池量子效率》為題，近日發(fā)表在美國(guó)化學(xué)會(huì)能源類旗艦期刊《美國(guó)化學(xué)會(huì)能源快報(bào)》上。

5月20日，由中國(guó)電科裝備子集團(tuán)48所在埃及建設(shè)的太陽(yáng)能光伏電池研發(fā)線，成功生產(chǎn)出埃及本土第一片多晶太陽(yáng)能光伏電池。這條埃及首條完整涵蓋太陽(yáng)能光伏電池生產(chǎn)各環(huán)節(jié)的研發(fā)線，是“中國(guó)—埃及可再生能源國(guó)家聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室”建設(shè)的重要內(nèi)容。

奧地利維也納科技大學(xué)(Vienna University of Technology)的研究人員們首次開發(fā)出由二硒化鎢(tungsten diselenide;WSe2)制做的二極管，根據(jù)實(shí)驗(yàn)顯示，這種材料可被用于超薄的軟性太陽(yáng)能電池。雖然石墨烯被認(rèn)為是最具有發(fā)展前景的電子材料之一，但并不適合用于打造太陽(yáng)能電池，這也就是為什么維也納科技大學(xué)的研究團(tuán)隊(duì)們開始尋找其他類似石墨烯材料的原因，他們想找到一種能以超薄層排列但又具有更佳電子特性的材料。

東芝認(rèn)為，目前市場(chǎng)上的主流產(chǎn)品，是晶體硅太陽(yáng)能電池，其彎曲能力較差，需要用玻璃等配套材料進(jìn)行加固，這導(dǎo)致電池自重較重，并對(duì)安裝場(chǎng)所有所限制。同時(shí)，其還存在著成本、發(fā)電效率等問題。為了改善上述問題，東芝研發(fā)出鈣鈦礦太陽(yáng)能電池。