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西門子Gamesa可再生能源(SGRE)推出了一種電熱儲能系統(ETES)，可以經濟高效地儲存大量能源。儲熱設施利用約1,000噸的火山巖作為儲能介質，并通過電阻加熱器和鼓風機將電能轉換成熱空氣。

6月5日，國家發展改革委相關司局召開稀土行業企業座談會，聽取重點企業對推動稀土產業結構調整、加快轉型升級、實現高質量發展的意見建議。

第三方檢測認證機構TUV南德意志集團(以下簡稱“TUV 南德”)于第十三屆國際太陽能光伏與智慧能源(上海)展覽會暨論壇(SNEC)上為金色慧能(寧波)儲能技術有限公司(以下簡稱“金色慧能”)頒發儲能變流器產品的IEC 62477認證證書。該證書的取得標志著金色慧能儲能500kW儲能變流器產品的安全性能符合國際要求，其安全性已達到國際水平。

據美國《每日科學》網站近日報道，由第14族元素構成的二維材料(石墨烯的“表親”)近年來引起極大關注，因為它們具有成為拓撲絕緣體的潛力。近日，日本科學家首次讓純理論性的鉛基二維蜂窩狀材料鉛烯(plumbene)成為現實。

稀土在航空、航天、電子信息、鋼鐵、有色金屬、機械制造、石油化工等行業用途廣泛。雖然用量較小，但效果顯著，發揮著現代工業“維生素”的作用，產生出巨大的輻射性經濟效益。近年來，我國不斷加大對稀土的科研投入，取得的成果越來越多，知識產權受制于人的局面正在改變。

鉛烯引人矚目的原因在于：鉛的電子軌道結構及因而產生的最大能帶隙，使它具有最大的自旋軌道相互作用，這有可能使它成為一種堅固耐用的二維拓撲絕緣體。在這種絕緣體中，量子自旋霍爾效應甚至有可能在高于室溫的環境下發生。因此，找到一種可靠且成本低廉的方法合成鉛烯一直是材料科學研究的重要目標。

2019年5月20日，習近平總書記在江西贛州考察時實地調研相關稀土企業，并就推動稀土產業綠色可持續發展做出重要指示。習近平總書記的重要講話引發了社會各界對中國稀土行業發展的熱議。記者日前專訪了國家發展改革委有關負責人。

“中東有石油，中國有稀土”。早在90年代初，就有國家領導人如此表態，被稱為“工業維生素”的稀土，其戰略地位可見一斑。5月15日，限制稀土進口的消息正式出臺，稀土行業隨即開始了強勢回歸之路。更令市場振奮的是，5月20日，習近平總書記赴江西考察調研,第一站就來到相關企業詳細了解我國稀土資源的開發現狀。

2018年7月6日，美國開始向我國價值340億美元的產品加稅25%，同年8月23日，第二批價值160億美元的產品加稅25%，2019年5月10日，第三批價值2000億美元的產品加稅25%。這意味著一共2500億美元的對美出口產品都將支付高額的稅率，除此之外，特朗普還表示，正在考慮對我國出口的其余3000億美元產品加征稅率。據了解，加征稅率的產品幾乎涵蓋了各行各業，一些專門對美出口的行業不可避免將受到打擊，在對美出口形勢嚴峻的時刻，國內鋰離子電池出口是否也受到了影響?

據報道，習近平總書記20日赴江西考察調研。他首先考察了位于贛州市的江西金力永磁科技股份有限公司，了解企業生產經營和贛州市稀土產業發展情況。

大眾汽車將回收的電池加以分析和分類，對于未達到使用壽命的電池，會在移動充電站等地方進行二次使用，類似于用電池組為手機充電。若電池無法再利用，將被粉碎，研磨成粉末，這樣一來，其中有價值和稀有的原材料，如鋰、鈷、錳和鎳等可得到提取和分揀，以便生產新電池。

美國能源部(DOE)阿貢國家實驗室利用氧化化學氣相沉積技術開發出一種新的正極涂層技術，確保鋰電池從正負極導電過程到電池在多次循環后的安全性。“新開發的正極涂層技術堪稱一石多鳥?！?阿貢實驗室的研究員和電池科學家Khalil Amine表示。意思就是，該正極涂層技術能同時解決多個鋰電池制作過程中的問題，具體看下文。

參議院能源和自然資源委員會就《美國礦產安全法》舉行了聽證會，該法案將有助于簡化鋰、石墨和其他電動汽車礦產元素開發的監管和許可要求。這項懸而未決的立法將要求對美國的金屬儲量進行統計，并尋求簡化對電動汽車行業的許可流程。在電動車領域，中國已經領先很多。

電池原材料咨詢公司——基準礦物情報機構(Benchmark Mineral Intelligence)經理西蒙·穆爾斯(Simon Moores)表示，鋰電池在21世紀的地位就像石油在20世紀的作用一樣，而目前美國鋰產量不到全球的1%，鋰化學品占比只有7%。美國沒有鈷采礦和化學品生產能力。美國沒有鱗片石墨礦山，也沒有石墨正極生產能力。美國礦山鎳產量不到全球的1%，沒有鎳硫酸鹽產能。

分析師表示，鉑金屬需求和價格的復蘇越來越取決于是否汽車、船舶和火車將廣泛使用燃料電池，因為各個設備的鉑使用量正在不斷減少。在過去5年中，因持續受供過于求的拖累，鉑現貨價格下跌逾40%，但是最近幾個月略有反彈。但是博世表示其量產燃料電池中將減少使用鉑。