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“2020年9月22日，中國就向世界宣布了中國2030年前實現碳達峰、2060年前實現碳中和的目標，獲得了歐盟及世界各國的廣泛贊譽。”通威集團董事局主席劉漢元表示。

“電力行業是我國實現碳達峰、碳中和目標的關鍵行業，不僅自己要達峰，而且還要支撐全社會盡早達峰，助力全社會低碳轉型。”

自去年9月，第75屆聯合國大會期間，我國承諾減少二氧化碳排放，力爭于2030年實現“碳達峰”、2060年實現“碳中和”，并于去年12月將“碳中和”納入了2021年重點工作之后，“碳中和”就成了各行各業熱議的話題。

氣候行動追蹤機構（climate action Tracker）在美國召集的氣候峰會后的分析顯示，氣候峰會上各國宣布的氣候行動，連同去年9月以來宣布的氣候承諾，到2030年將可新增減排量可達26-37億噸二氧化碳，相對減排幅度約為12-14%。

盡管發展階段與具體國情不同，但發達國家碳達峰的現實歷程及碳中和的政策走向，對我國推進碳達峰、碳中和具有借鑒意義。

從全球看，交通領域占到全球碳排放的1/4，而交通領域里的道路交通（以汽車為主）的排放又占3/4，實現“雙碳”目標，汽車產業義不容辭。從本次上海車展來看，電動化、智能化，成為車企實現“雙碳”最現實的路徑，而從長遠來看，仍有許多環節有待突破。

閩粵聯網工程投資32億元，輸送容量200萬千瓦，計劃于2022年建成投運。工程在福建省內新建1座直流背靠背換流站，通過兩回500千伏交流線路，分別接入福建東林和廣東嘉應500千伏變電站。線路全長303公里。閩粵聯網工程建成后，將成為國家電網與南方電網的又一條互聯通道。

為貫徹黨的十九屆五中全會精神，落實省委十屆十二次全會精神、省委理論學習中心組“學黨史、悟思想”讀書班精神，更好領悟把握新發展階段、貫徹新發展理念、構建新發展格局的大邏輯，助力全省“十四五”開好局起好步，4月21日，省發展改革委舉辦委黨組理論中心組黨史學習教育班，邀請國家“十四五”規劃專家委員會委員、國家“十四五”能源規劃專家委員會副主任、國家氣候變化專家委員會委員周大地研究員作“碳達峰、碳中和暨能源低碳轉型”專題輔導講座。省發展改革委黨組成員、副主任關明華主持講座，委領導班子成員、機關各處室、委屬各單位負

一段時間以來，碳達峰碳中和議題備受矚目，如何通過科技創新實現綠色低碳發展廣受關注。24日在深圳舉辦的“中英工程技術綠色低碳發展論壇”則提出，推進綠色低碳發展，中英科技創新合作大有可為。

報載：最近，隨著江蘇射陽龍源H2海上風電項目正式并網發電，江蘇鹽城市新能源裝機容量達到1004.76萬千瓦，由此推動新能源產業邁向兩個“2000”藍海，即到2025年，新能源裝機規模力爭達到2000萬千瓦，產業規模力爭達到2000億元，全力打造具有全球知名度和行業影響力的新能源產業基地和創新發展示范城市。

4月22日晚，習近平主席應邀出席領導人氣候峰會并發表重要講話后，外交部連夜舉行中外媒體吹風會。外交部副部長馬朝旭主持并介紹峰會主要情況和重要成果。

中國國家主席習近平、美國總統拜登、英國首相約翰遜、加拿大總理特魯多和日本首相菅義偉在內的40多位國家領導人紛紛在會上重申或更新了減排目標。聯合國秘書長古特雷斯今天在通過視頻方式參加會議時再次強調：各國須立即提高國家自主貢獻目標，到本世紀中葉實現“凈零排放”。請聽聯合國新聞錢思文的報道。

習近平總書記在第七十五屆聯合國大會一般性辯論上鄭重宣布：“中國將提高國家自主貢獻力度，采取更加有力的政策和措施，二氧化碳排放力爭于2030年前達到峰值，努力爭取2060年前實現碳中和。”

甘肅省生態環境廳、中國人民銀行蘭州中心支行近日召開碳達峰碳中和與綠色金融發展戰略研討會。甘肅省人大常委會副主任陳克恭出席會議并致辭，省生態環境廳黨組書記、廳長楊建武主持會議。

為深入貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，踐行習近平生態文明思想和“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，加快構建清潔低碳、安全高效的能源體系，支撐碳達峰碳中和目標實現，我們組織起草了《國家發展改革委 國家能源局關于加快推動新型儲能發展的指導意見(征求意見稿)》，現向社會公開征求意見。