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歐盟委員會7月4日在官網發布消息稱，在對中國電動汽車(BEV)進行為期9個月的反補貼調查后，決定對來自中國的電動汽車進口征收臨時反補貼稅。對三家被抽樣的中國電動汽車制造商征收的稅率分別為：比亞迪17.4%，吉利19.9%，上汽37.6%。其他合作但未被抽樣的中國制造商將被征收20.8%的加權平均關稅，未合作的電動汽車制造商稅率為37.6%。這與歐盟6月12日公布的稅率基本一致。在企業發現最初公布的數據存在細微計算錯誤后，歐盟行政部門略作下調。當時...

根據歐盟統計局發布的報告，2023年歐盟國家可再生能源發電量為121萬吉瓦時，與2022年相比增長了12.4%。這樣，2023年可再生能源占所有電力生產的44.7%。根據該報告，化石燃料發電量比前一年減少了19.7%，貢獻了88萬吉瓦時，占總發電量的32.5%。核電的發電量為62萬吉瓦時，占歐盟發電量的22.8%，增長了1.2%。報告指出，2023年，歐盟的天然氣供應量降至1280萬太焦，與2022年相比下降了7.4%，這是自1995年以來的最低值。煤炭的降幅更大：褐煤供應量下降24.2%，至222...

據歐盟委員會網站 6 月 28 日 更新的消息稱，歐盟委員會已將對中國進口生物柴油可能征收臨時關稅的預先披露日期從 6 月 28 日更改為 7 月 19 日。

歐盟委員會已批準為氫能項目撥款14億歐元（15億美元），投資于第四個歐洲共同利益重要項目（IPCEI）下的13個計劃，以推動氫能技術在交通和運輸領域的應用

著眼于有望成為下一代能源的氫能的普及，日本與歐盟將聯手制定有關生產設備和運輸技術的國際標準，為保證氫的純度和安全性制定規則

能源界網獲悉：歐盟競爭監管機構批準了一項由七個成員國資助的14億歐元的聯合氫項目，預計將吸引33億歐元的私人投資。

法案旨在加速歐盟向氣候中和轉型的進程，同時提升歐盟的工業競爭力等

歐盟通過《凈零工業法案》。法案旨在加速歐盟向氣候中和轉型的進程，同時提升歐盟的工業競爭力等

歐盟理事會5月27日通過一項關于追蹤和減少歐盟國家甲烷排放的新法規

希臘、馬耳他和塞浦路斯等多個歐盟成員國反對歐盟針對俄羅斯油輪實施制裁

比亞迪目標到2030年超越大眾汽車、特斯拉和Stellantis，成為歐洲市場最大的電動汽車銷售商

ACEA估計，到2030年，將需要880萬個充電站才能滿足需求，相當于每年增加120萬個，是2023年安裝的充電站數量的八倍

當地時間5月6日上午，國家主席習近平應邀在巴黎愛麗舍宮同法國總統馬克龍、歐盟委員會主席馮德萊恩舉行中法歐領導人三方會晤

比利時能源大臣范德斯特拉滕表示，比利時打算反對在歐盟層面與俄羅斯簽訂關于為歐核電站供應鈾的新合同

歐盟統計局15日公布的數據顯示，受石油凈進口量推動，2022年歐盟石油對外依存度飆升至97.7%，創歐盟歷史新高