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10月6日，韓國市場研究機構SNE Research公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年8月，全球電動汽車電池裝機量達45.7 GWh，同比增長90.3%，連續(xù)26個月保持穩(wěn)定增長。

隨著經(jīng)濟的快速發(fā)展以及人們消費水平的提高，買車的人越來越多，汽車普及率在不斷提高。10月8日，據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2022年9月底，全國機動車保有量達4.12億輛，其中汽車3.15億輛；另外機動車駕駛人達4.99億人，其中汽車駕駛人達4.61億人，占駕駛人總數(shù)的92.46%。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克表示，特斯拉Cybertruck將具有“足夠的防水性能”，并在短時間內(nèi)可以充當船只，跨越河流。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月29日，豐田汽車公司首席執(zhí)行官豐田章男表示，盡管豐田汽車將在未來幾年里推出更多電動汽車，但是也會提供其它一系列的選擇，包括油電混合動力、氫燃料汽車和傳統(tǒng)化石燃料汽車。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，汽車租賃企業(yè)Hertz在9月27日宣布，該公司已經(jīng)與石油巨頭英國石油公司（BP）的一個部門達成了合作，雙方將一起在北美各地建電動汽車充電站，為Hertz用于租賃的環(huán)保汽車車隊提供充電服務。

據(jù)CNBC報道，自5月份以來英國電動汽車在按量付費的模式下使用公共快速充電的成本上漲了42%。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月28日，塔塔汽車推出了印度價格最低的電動汽車，起售價略高于1萬美元，作為印度唯一的電動汽車制造商，塔塔汽車希望吸引更多的買家。

如果將2020年比作一道分水嶺，脊線兩側是兩番天地。首先是疫情，疫情的爆發(fā)迫使人們出行佩戴口罩、定期做核酸成為常態(tài)，雖然繁瑣，卻在無形之中提高了民眾的公共衛(wèi)生安全意識。其次是汽車，2021年我國雙碳戰(zhàn)略的定調(diào)，一條蓄勢已久的新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈浮出“水面”。

9月28日消息，據(jù)兩位知情人士透露，特斯拉上海工廠近期升級了約30%的輸出，每周能夠生產(chǎn)8,000輛Model 3和14,000輛Model Y。出人意料的是，特斯拉計劃將上海工廠維持93%的產(chǎn)能，每周生產(chǎn)20,500輛電動汽車，即7,500輛Model 3和13,000輛Model Y，而不是22,000輛。

最近幾年，跨界造車之勢可以說愈演愈烈，小米、華為、恒大，互聯(lián)網(wǎng)、房地產(chǎn)公司都不約而同地瞄準了汽車市場。

自今年5月份以來，充電樁的充電價格平均增加了18.75便士/千瓦時，目前的價格已經(jīng)達到了63.29便士/千瓦時。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，為了讓特斯拉美國得克薩斯州超級工廠生產(chǎn)更多的電動汽車和電池，特斯拉將把部分資源從柏林電池工廠項目中轉移出來。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，9月26日，寶馬首席財務官Nicolas Peter在一次圓桌會議上表示，預計2023年寶馬汽車業(yè)務的利潤率將達到7%-9%目標區(qū)間的高端，銷量將略有增長。

蓋世汽車訊 據(jù)外媒報道，法國財政部長Bruno Le Maire表示，在美國僅對北美產(chǎn)電動汽車提供補貼支持后，歐盟應該考慮對在歐盟生產(chǎn)的汽車提供電動汽車補貼。

新華社北京9月26日電 英國汽車服務企業(yè)RAC有限公司調(diào)查顯示，由于英國能源價格高漲，用公共充電樁給電動車快速充電的花銷已經(jīng)和燃油車加油費差不多。