粵港澳大灣區提速智能網聯汽車產業建設,8月26日,首個粵港澳大灣區的智能網聯汽車專業試驗場在深圳坪山投入使用
總投資4750萬元的中國首條高速公路重卡換電綠色物流專線——寧德廈門干線8月24日正式啟用
韓國車企為生產電動汽車,開始探索與中國和日本等海外電池企業合作
“在這里充電5分鐘,我的車就能多行駛約300公里,比普通充電站要節省近50分鐘時間
如今,世界已經站在了“科技與能源”的嶄新十字路口,作為全球領先的ICT(信息與通信)基礎設施和智能終端提供商,華為也正在能源領域貢獻數字化價值,進而改變著人們的生活。
全球多元化化工企業沙特基礎工業公司(SABIC)旗下STAMAX? 30YH570樹脂材料近期獲得了UL認證。該材料是一種30%長玻纖、高流動性、無鹵阻燃共聚物,專為鋰離子電池和汽車注塑成型應用而開發。STAMAX 30YH570樹脂材料是該公司BLUEHERO?電氣化計劃的特色產品。
8月17日,在杭州舉行的一場動員會議上,浙江省召集了全省11個地市政府代表,旨在推動新能源汽車下鄉計劃,并完善高質量的充電基礎設施網絡體系
福特汽車(F.US)和韓國公司組成的財團在周四表示,他們將在加拿大魁北克省貝坎庫爾建造一座12億加元(約合 8.87億美元)的工廠,以生產電車電池材料
全球第六大汽車市場東盟正著力建設電動車生態系統。越通社19日報道稱,在下個月于印尼舉行的第43屆東盟峰會上,預計東盟將宣布新電動車生態合作計劃
為何充電樁在今年會迎來集體漲價潮?這背后的真相,首先得從充電樁定價規則說起。
當前,全球能源體系正處于從化石能源向非化石能源、從高碳能源向低碳能源轉型的深度變革階段,能源清潔轉型是大勢所趨。聚焦中國,伴隨“雙碳”目標的提出以及共同應對全球氣候變化的迫切需求,中國的新能源變革之路實現華麗蛻變,特別是在可再生能源、動力電池和新能源汽車的制造和應用等方面已走在全球前列,未來將進一步吸引巨大的產業、技術力量持續加入。
為加強電動汽車本土制造,美國政府近期用上了賞罰兩手:一面為汽車和電池制造商發放補貼和貸款,一面不斷收緊汽車排放和能耗規定,促使汽車業向電動化轉型
每逢節假日,電動車車主排隊等充電樁的話題總能沖上熱搜。“充電一小時、排隊四小時”的窘境不斷出現;快充車型的高昂售價,又讓大眾市場消費者望而卻步
8月15日據企查查,華為技術有限公司申請的“電池與車身一體化結構以及電動汽車”專利公布
生態文明多個領域的重要成果在8月15日集中發布,其中,多項指標居全球前列
電動汽車是指使用電能作為動力源,通過電動機驅動行駛的汽車。它屬于新能源汽車,按照動力來源分類,又細分為純電動汽車(BEV)、混合動力電動汽車(HEV)和燃料電池電動汽車(FCEV).