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內蒙古能源局印發了《內蒙古自治區煤炭工業發展“十四五”規劃》指出，要穩定蒙東地區煤炭產能，在鄂爾多斯新建一批現代化大型煤礦，120萬噸/年及以上煤礦產能占比達到92%。產能結構更加優化，供儲銷體系更加完善，供應鏈更加暢通高效。井下機械化程度基本達到100%，智能化技術裝備大幅推動應用，全區具備條件的生產煤礦全部建成智能煤礦，煤礦全員勞動工效達到7500噸/人·年。生產煤礦100%建成綠色礦山。嚴格新建和改擴建煤礦準入標準，新建井工煤礦原則上產能不低于300萬噸/年，改擴建煤礦改擴建后產能不低于120萬噸。

沈立平操作的定量裝車系統技術先進，裝運一節車廂煤炭僅需40秒鐘，每分鐘可裝載80噸，每個工作日裝車量高達5萬噸。沈立平說：“針對東北地區電煤需求緊張的情況，今年春節我們繼續留在煤礦過年，全力保障煤炭供應。”

為保障春節期間的電煤供應，中國鐵路上海局集團有限公司淮南西站積極對接管內煤礦、電廠，開辟電煤綠色通道，暢通運輸渠道，保障電煤運輸。今年1月以來，淮南西站每日電煤裝車約1200輛，日均發運電煤7.7萬噸。

早上9點，位于霍爾辛赫煤礦井下530米處的3803采煤工作面，安全監測工人張亞南正在略顯濕滑的巷道里進行機械檢修，檢修班的28名工人分散在整條巷道中緊張忙碌著。“檢修完之后采掘班的工友們就要進來采掘了，早班還有約3000噸煤的任務量。”張亞南說。

11月30日，中鐵呼和浩特局集團有限公司錫林浩特站列車準備進入神華北電勝利能源有限公司裝車站內裝運電煤。

為有效保障內蒙古煤炭資源穩定供應，中國鐵路呼和浩特局集團有限公司采取建立煤炭運輸供給檔案，加強列車檢修保障等措施，及時掌握煤炭生產、儲備、運輸情況和煤炭卸車、庫存及消耗情況。

近日，首列“山西保供重慶煤炭專列”抵達重慶市綦江北站。陜西、山西、新疆……下半年以來，在電煤供應緊張的形勢下，重慶不斷擴大采購半徑，全力從全國多個省份增購電煤，這段時間每天有超過20列煤炭專列抵達重慶，助力電力保供。

今年以來，受多種因素疊加影響，我國能源供應持續偏緊。近期，各中央企業貫徹落實黨中央、國務院決策部署，按照國資委、國家能源局工作要求，采取一系列扎實舉措保障電力熱力安全穩定供應，為經濟社會發展和民生需求提供有力保障。

中國鐵路哈爾濱局集團有限公司5日發布消息，10月份以來，鐵路部門集中運力資源，開展今冬明春發電供暖用煤運輸保供專項行動，哈爾濱局集團公司發送煤炭866萬噸，同比增長10.9%。

404公里的蘇北運河上有28座現代化大型船閘。在全國近千座船閘中，其船舶密度、船舶通過量、貨物運量均為“中國第一”。年貨運量已連續6年穩定在3億噸以上。此運量占京杭運河通航航段總運量的60%，占江蘇全省各種方式運輸總量的14%，占全省水路貨運總量(含海洋運輸)的40%，也是電煤運輸的主力通道，江蘇電煤用量的三分之一通過蘇北運河運輸。

國家發展改革委3日組織召開了長協煤流向監管系統填報工作視頻會議，主會場設在全國煤炭交易中心，各省、自治區、直轄市發展改革委、經信委、能源局和納入2021年度發電供熱用煤中長期合同補簽范圍的中央、地方煤炭、電力、供暖企業有關負責同志通過視頻在線參會，會議人數逾千人。

記者從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，10月份，國家鐵路發送電煤1.22億噸，同比增長25%，環比增長21%。至10月底，全國363家鐵路直供電廠存煤平均可耗天數達到19.1天，較9月末增加5.1天。

立冬將至，各地氣溫逐步降低，東北地區已經開始供暖，華北、西北等地也正在準備供暖。氣象部門預測，今年冬季我國北方等地區氣溫較常年同期偏低，煤炭需求或大過往年。

記者5日從中國國家鐵路集團有限公司獲悉，連日來，國鐵集團充分發揮鐵路煤炭運輸骨干作用，采取有力措施，全力做好今冬明春發電供暖用煤保供運輸工作，努力為國民經濟平穩運行和人民群眾生產生活提供運輸保障。