縱觀1~7月份,疫情擾亂供需釋放節奏,供需錯配問題持續存在,且供需格局不斷轉換,煤炭市場快速調整,煤炭價格呈現深V走勢。但是在中長協合同制度以及“基準價+浮動價”的指數定價機制保障下,煤炭價格整體上運行在綠色區間,實現了疫情期間的能源安全供應和經濟穩健發展。
下游拉運動能偏弱,煤價弱勢趨穩運行,到港拉煤船舶繼續保持低位。目前,環渤海港口下錨船合計只有78艘,較一周前增加了6艘。煤炭調進、調出基本保持平衡,環渤海港口存煤2416萬噸,較一周前增加了23萬噸;其中,受大秦線天窗影響,鐵路運量降至100萬噸左右,秦港存煤降至508萬噸,較一周前減少了38萬噸。
國家發改委網站29日消息,國家發改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》,提出擬由市場決定煤炭價格的機制。
從供給側看,全國煤炭產能依然較大,加之下游進口額度所剩不多,預計下半年煤炭進口量將呈下降走勢。從需求側看,在基建和房地產行業帶動下,鋼鐵、水泥、玻璃等產品需求將持續恢復,耗煤需求隨之釋放。業內專家預計,下半年煤炭消費將維持穩中增長態勢。
中新經緯客戶端7月29日電 據國家發改委網站29日消息,國家發改委研究起草形成了《中華人民共和國煤炭法(修訂草案)》(征求意見稿)(下稱《征求意見稿》),提出擬由市場決定煤炭價格的機制。
從本周一開始,產地煤炭價格出現下跌,大同、朔州、榆林、鄂爾多斯等地煤炭價格出現1-3元/噸的小幅回調,從而結束了長達兩個月的上漲行情。在這兩個多月時間里,產地煤價一路上漲,鄂爾多斯5000大卡煤炭價格從215元上漲至310元/噸,漲幅將近100元/噸。產地煤價下跌,對港口煤市來說,無疑是雪上加霜,將在很大程度上影響煤價。預計港口煤價繼續下跌,有望跌至570元/噸以下水平,進入綠色區間。
從港口到坑口,從期貨到現貨,動力煤價格現在是跌聲一片。最近,市場上開始有人談起抄底的話題了。今日智庫認為,說是未來想抄底沒毛病,如果現在就來抄底,那就搞錯了,無論現貨還是期貨。
進入七月份,隨著主力煤企上調長協價格,加之暫?,F貨銷售,拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響,上漲了27元/噸后,出現下跌。
海關總署發布的最新數據顯示,上半年全國進口煤炭1.74億噸,同比增長12.7%。其中6月份進口煤炭2528.6萬噸,同比下降6.69%,環比增長14.64%。
進入七月份,隨著主力煤企上調長協價格,加之暫?,F貨銷售,拉動港口市場煤價格再次出現反彈。但受下游庫存高位、采購積極性不高等因素影響,上漲了27元/噸后,出現下跌。
近日,國家發展改革委組織召開全國電視電話會議,安排部署2020年能源迎峰度夏工作。會議要求,各地各有關方面應充分認識今年能源迎峰度夏面臨的新情況、新形勢,重點在改革、增儲、安全上下功夫,以改革保供應,以增儲保供應,以安全保供應。
進入七月旺季,北方港口動力煤價格在月初短暫停擺后,再掀漲價浪潮,最新一期豐礦動力煤指導價格顯示,北方港口5500大卡動力煤價格已經漲到了593元/噸,為近10個月來價格最高點,且逐漸逼近紅色區間!從國家發改委近期的舉動來看,市場各方不禁為之警覺!大家關注的焦點都紛紛集中在了旺季進口煤限制政策能否延續……
近日,北方港口動力煤價格再掀漲價波瀾,先是大型煤企大幅上調月度長協價格,緊接著市場再傳出大型煤企資源調用緊張,7月份暫?,F貨銷售。受此消息面影響,部分中小電廠詢貨積極,貿易商看漲情緒濃厚,港口報價開始大幅上揚。而用煤旺季已臨近,面對煤價的持續走高,發改委出手要平抑煤價!
本周頭兩天,市場依然平淡,由于優劣勢均在,且勢均力敵,港口市場煤價格繼續保持穩定。但產地持續火熱,榆林地區多個煤礦停產檢修,煤炭供應有所收緊;而區域內在產煤礦整體銷售情況良好,多數礦保持即產即銷狀態,部分礦煤價上調5-15元/噸。受煤管票緊缺影響,鄂爾多斯地區煤炭供應持續偏緊,區域內煤價維持漲勢。受多方面因素影響,晉陜蒙地區煤礦產量和外運量略有下滑,支撐坑口煤價維持強勢。
進入六月份,受上游陜西煤礦事故對當地產量和外運的影響,以及內蒙煤管票控制嚴格。正值安全月,陜西燎原煤業的事故,影響陜北地區煤炭生產和外運,促使坑口市場看漲預期強烈,產地煤價繼續上調。疊加部分電廠補庫,派船采購欲望不低,促使5500大卡市場動力煤價格在六月份上半月,累計上漲了23元,抵達綠色區間的上沿。
近年來,中國煤炭資源價格隨著溫室氣體排放帶來的氣候變化問題成為議題,新興經濟體的工業化進程開啟和加速,全球的資源供給和環境承載壓力日益突出,在能源需求總量增長的同時,世界能源結構正在發生變化。高效清潔的低碳燃料的增速將超過碳密集型燃料。在此能源轉型背景下,煤炭企業面臨諸多競爭和生存壓力。