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國內港口報價繼續探漲。受產地安監、環保趨嚴及優先保供政策影響，上游市場煤供應暫未明顯增加，貿易商也仍以背靠背交易為主，北方港口缺貨狀態延續。加之到港成本依然偏高，下游剛性采購較穩，市場情緒延續火熱，報價繼續上探。截至9月16日，秦皇島港口煤炭報價區間1400-1430元/噸，較上周五上漲約40元/噸。

近日，多地發展改革委對港口煤炭企業開展專項調查，在了解煤炭銷售、價格情況的同時，提醒督促煤企合規經營，確保煤炭價格在合理區間運行。從發改委近期動作來看，保供穩價越來越靠前發力，防患于未然，在實際問題產生前加以預警，強力支撐能源安全穩定供應和經濟社會平穩運行。

近日，接到有關方面反映，秦皇島港等環渤海港口下水煤現貨價格上漲較快。為維護煤炭市場價格秩序，按照國家及河北省發展改革委切實做好煤炭保供穩價工作、保障煤炭價格在合理區間運行工作部署要求，秦皇島市、唐山市發改委均對各市部分煤炭經營企業煤炭價格執行情況進行了督導檢查。

近日，接到有關方面反映，秦皇島港等環渤海港口下水煤現貨價格上漲較快。按照國家和省發展改革委切實做好煤炭保供穩價工作，保障煤炭價格在合理區間運行工作部署要求，市發改委對我市部分煤炭經營企業煤炭價格執行情況進行了督導檢查。按照國家發展改革委和省發展改革委的政策規定,秦皇島港下水煤(5500千卡)中長期交易價格每噸570～770元(含稅)。

今年以來，新疆發揮煤炭“壓艙石”作用，抓住發展契機，挖掘煤炭生產潛力，優質產能加快釋放。統籌疆內保供和疆外市場需求，新疆全力推動煤炭長距離運輸“公轉鐵”“散轉集”，支持兄弟省區市用煤需求，服務國家能源安全保供大局。

9月2日，煤炭龍頭股中國神華能源股份有限公司在2022年上半年業績說明會上表示，公司報告期內自產煤成本每噸至165元，同比上漲21.4%，主要由于支付員工工資及礦產開采支出增多。

上游疫情性限產限運持續，貿易商囤貨意愿不高(忌憚政策調控和后期跌價風險)，下水煤發港量依然不多，港口市場煤缺貨狀態延續。疊加非電企業采購保持剛性，到港成本依然高企(坑口煤價漲勢持續)，貿易商看漲情緒不減，市場報價繼續走高。截至9月2日(周五)，秦皇島港口煤炭報價區間1290-1310元/噸，較上周五上漲約90元/噸。

港口動力煤價格近一周呈現五連跳漲。8月31日，筆者從有力渠道獲悉，北方港口5500大卡動力煤平倉價1280元/噸，此前一周，這一數據為1180~1200元/噸。這意味著，一周內，港口動力煤價格累計上漲100元/噸。業內人士分析，今年下半年，電煤價格易漲難跌，將進一步加劇煤電企業的保電壓力及生產經營負擔。

韓正指出，能源是經濟社會發展的重要物質基礎和動力源泉，也是推進碳達峰碳中和的主戰場。中國國家主席習近平提出“四個革命、一個合作”能源安全新戰略，為中國能源高質量發展指明了方向。中國深入推進能源革命，取得令人矚目的成就，也為促進全球能源可持續發展作出重要貢獻。

中鋼協執行會長何文波透露，鋼鐵協會與煤炭協會正在進行密切溝通，保障焦煤的穩價力度。

鋼鐵行業的“金九銀十”即將到來，鋼企也做好了準備。在兩年內經歷了三次價格劇烈波動和房地產需求低迷后，河北一家鋼廠負責人向記者表示，“現在已經過了躺著賺錢的時代了，現在行業面臨著產能調整和過度金融化的局面。”

回顧八月上旬，多位煤炭網站發表專家文章，觀點差不多，大家都預測：夏季煤價尚有高溫支撐，一旦8月25日過后，氣溫下降后，民用電負荷回落，港口煤價會加速下跌。但8月25日已過，煤價不但沒有下跌，而且理性回歸了。正所謂，計劃趕不上變化，為何夏末秋初煤市走強呢?

國家統計局8月24日公布的數據顯示，8月中旬全國各煤種價格均呈上漲走勢。

8月23日，今日處暑，后日出伏。然南方高溫尚未迅速消退，又逢西南大旱，有些水電站甚至已近干涸，東送的西電數量驟減。水電趴窩的情況下，造成火電日耗的攀升。沿海電廠日耗持續高位，電煤庫存可用天數降至12.4天。

據了解，從7月20日起至今，中央氣象臺已連續30天發布高溫預警，近期更是高溫紅色預多，四川、湖北、江蘇、浙江、福建、陜西、重慶、青海、安徽、江西、湖南、新疆、甘肅、貴州、西藏、廣東、河南、廣西等18個省的地區高溫突破歷史極值。