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寧德時代上分!勞斯萊斯宣布與其展開戰略合作
近日,羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)與寧德時代宣布達成戰略合作,將寧德時代天恒儲能系統引入歐盟和英國市場。談到羅爾斯羅伊斯大家可能不太熟悉,實際上它和豪華汽車品牌勞斯萊斯原本是一家的,都屬于Rolls-Royce品牌下的業務。寧德時代天恒作為開創性的儲能系統,以其高安全性、長壽命、強效能和實用性著稱,集5年零衰減,6兆瓦時級、多維真安全于一體,現已集成至羅爾斯羅伊斯(Rolls-Royce)mtu EnergyPack QG解決方案中。雙方在工程、采購...
寧德時代CATL
06-24
寧德時代與北汽集團深化戰略合作,攜手蓄力滑板底盤及換電業務
6月18日,北汽集團與寧德時代簽署深化戰略合作協議,北汽集團黨委書記、董事長張建勇,寧德時代董事長兼CEO曾毓群出席簽約儀式;北汽集團副總經理劉宇,寧德時代乘用車事業部執行總裁朱威代表雙方簽署協議;寧德時代CFO鄭舒及時代電服總經理楊峻、時代智能董事總經理楊漢兵,北汽集團副總經理胡漢軍、謝偉,總部相關部室等參加儀式。在新一代智能底盤方面,雙方將針對下一代純電動平臺CIIC滑板底盤項目開展深入合作,共同開展滑板底盤架構、系統、工...
換電站
06-20
海外動力電池市場格局生變:寧德時代反超LG位列第一
在經歷了數個月的競爭后,寧德時代反超LG新能源,海外市場韓系電池廠商占比下滑。近期,韓國市場調研機構SNE Research發布2024年1~4月除中國市場外(以下稱海外市場)的全球動力汽車電池使用量榜單,寧德時代以27.7GWh的電池使用量、27.4%的使用份額,反超LG新能源,位列榜首。去年9月,寧德時代在海外市場與LG 新能源使用份額并列第一,而此次以使用份額領先1.7%的優勢,徹底拉開了二者的差距,成為海外動力電池市場絕對的領頭羊。(數據來源:SNE Research...
動力電池
06-17
寧德時代子公司全資入股隆基綠能旗下公司
溧陽樂葉光伏能源有限公司發生工商變更,隆基綠能旗下西安隆基新能源有限公司退出股東行列,新增寧德時代子公司時代綠色能源有限公司為股東并全資持股
寧德時代CATL
06-07
寧德時代捐贈的西藏墨脫首座超級充電站正式投運
6月4日,寧德時代捐贈的西藏墨脫首座超級充電站正式投運。國家能源局發展規劃司二級巡視員趙莉,國家能源局大壩安全監察中心副主任戴天將,寧德時代董事長助理、企業策劃部部長、上海快卜董事長曲濤,上海快卜運營副總裁陳盛旺,墨脫縣委副書記、政府縣長李繼承,縣委常委、縣人大常委會主任楊玉東等出席投運儀式。
儲能電站
06-06
哪吒汽車與寧德時代簽署十年全面戰略合作協議
哪吒汽車與寧德時代在上海簽署十年全面戰略合作協議。哪吒汽車創始人、董事長方運舟,寧德時代董事長兼CEO曾毓群出席并見證簽約
寧德時代CATL
05-26
小米、寧德時代等成立動力電池公司,注冊資本10億元
5月17日,北京時代動力電池有限公司成立,注冊資本10億人民幣
動力電池
05-20
廣汽埃安與寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議
廣汽埃安、寧德時代、時代電服簽署換電項目合作框架協議
寧德時代CATL
05-17
寧德時代收購這一央企子公司!
近日,在國家市場監管總局最新發布的無條件批準經營者集中案件名單顯示,寧德時代收購北京中汽院股權案已通過審批
寧德時代CATL
05-14
寧德時代與江西交投集團簽署戰略合作協議
寧德時代新能源科技股份有限公司(以下簡稱寧德時代)與江西省交通投資集團有限責任公司(以下簡稱江西交投)簽署戰略合作協議
寧德時代CATL
05-13
馬斯克與寧德時代曾毓群會面 時隔一年 雙方又會商談什么?
寧德時代董事長曾毓群訪問了馬斯克北京下榻的酒店,這位特斯拉首席執行官一天前抵達北京,進行了一次未經宣布的訪問
動力電池
04-30
寧德時代與公安部重磅合作
公安部交科所、 寧德時代、時代智慧、濱湖山水城在江蘇無錫濱湖簽署合作協議,共建太湖灣車聯網創新中心(智能汽車運行安全檢驗中心)
寧德時代CATL
04-29
寧德時代計劃2027年小批量生產全固態電池
寧德時代首席科學家吳凱在CIBF2024先進電池前沿技術研討會上稱,如果用技術和制造成熟度作為評價體系(以1-9打分),寧德時代的全固態電池研發目前處于4的水平
寧德時代CATL
04-28
寧德時代與鵬程無限達成技術授權合作
近日,深圳鵬程無限新能源有限公司(以下簡稱鵬程無限)與寧德時代在福建寧德簽署技術授權與售后服務協議。鵬程無限總經理呂建、寧德時代儲能技術中心主任盧艷華博士出席簽約儀式。鵬程無限總經辦林采攔、寧德時代儲能技術總監林久標代表雙方簽約。根據協議,鵬程無限可使用寧德時代授權的技術生產其儲能電池及電芯、模組、電箱、電池柜等產品,同時寧德時代還將為授權產品提供售后服務。鵬程無限總經理呂建表示:鵬程無限通過寧德時代技術授...
寧德時代CATL
04-24
寧德時代卷完續航、快充開始卷長壽命,解決電車用戶隱形痛點
新能源車圈,續航焦慮補能焦慮話題一直占據著最高熱度,但除此之外還有一個隱性焦慮容易被忽視,那就是壽命焦慮。目前電池循環壽命遠低于整車可行駛里程。有數據顯示,整車可行駛里程可達100萬公里,但電池循環壽命里程只能達到24萬公里,這也是導致新能源二手車殘值率不高的重要原因。隨著新能源汽車滲透率的提高,這一問題趨勢會愈加顯現。電池質保到期后,動力電池續航里程大幅下降,用戶需花錢維修或更換電池,但成本高昂,就算置換新車,二手殘值率又...
電動汽車
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