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據日本共同社報道，日本首相岸田文雄17日造訪在東日本大地震中發生堆芯熔化和氫氣爆炸的東京電力公司福島第一核電站，視察了反應堆報廢作業及處理水的現狀。之后岸田向媒體表示：“還剩下很多課題。感到絕不能再次發生這樣的事故。”

核能發電本來是一種優秀的清潔電力來源，然而全然形勢多變，有些國家現在開始反對核能，德國也宣布在2022年放棄核能。在這背后，普通人反對核電也免不了受到意外的影響，其中日本福島的核事故對德國影響最大。據報道，最近一系列能源危機讓多國陷入困境，但即便如此，德國依然堅持在明年關閉最后三座核電站，成為西方工業大國里第一個全面棄核的國家。

據外媒CNET報道，豐田Mirai氫燃料電池車憑借其在南加州完成的845英里零排放之旅創下新的吉尼斯世界紀錄：這是燃料電池汽車在不加氫的情況下行駛的最遠距離。

9月22日，東京電力電網株式會社(總裁兼常務執行董事：Yoshinori Kaneko)與東京電力服務公司(總裁：Yasuhiro Kubo)、World Business Associates Co., Ltd.(總裁：Jun Sugiura)等三家公司聯合成立了一家合資企業。合資企業與日本國際協力機構(下稱“JICA”)就幫助老撾國家電力公司改善電力設施管理項目簽署了協議。

盡管日本在半導體行業的技術優勢不復往昔，但國內圍繞半導體材料方面的研究始終走在全球前列。日本經濟產業省2020年的數據顯示，在全球市場占有率達到60%以上的日本尖端材料多達70種。同時，日本企業正在向用于電動汽車和半導體等高科技行業的尖端材料領域發起攻勢。

東京電力公司 21 日表示，福島第一核電站用于過濾核污染水的“多核素去除設備 ”（ALPS） 中，又發現有 5 個過濾器發生破損。此前不久，東電曾宣布發現 24 個過濾器受損。

9月15日，聯合國人權理事會第48屆會議舉行與安全飲用水和衛生設施問題特別報告員對話，中國代表發言指出，日本福島核事故污染水處置事關全球生態環境安全和各國人民生命健康，日本在未窮盡安全處置手段的情況下，單方面決定將核污染水排放入海極不負責任。中方敦促日方立即停止危害全球海洋環境和國際公共健康安全的錯誤政策和做法，在核污染水處置問題上自覺接受國際社會尤其是利益攸關方的實質參與、核查和監督。

日本福島第一核電站事故不斷，管理方東京電力公司日前公布，用以過濾核污水的“多核素去除設備”（ALPS）中，25個過濾器有24個發生破損。事實上，東電2年前已發現過破損問題，卻沒分析原因與提出對策，只換新就繼續用。

該校山崎仁丈教授等開發出了能預測質子傳導性電解質材料的人工智能(AI)模型，然后僅通過一次實驗就發現了較高性能的新型質子導電性電解質。這是將實驗研究和數據科學相互融合基礎上獲得的一項成果。

中部電力公司當日宣布，因定期檢查而停止的濱岡核電站3號機（靜岡縣御前崎市）核反應堆廠房7日泄漏了約4升含有放射性物質的水。據共同社8日消息，中部電力公司當日宣布，因定期檢查而停止的濱岡核電站3號機（靜岡縣御前崎市）核反應堆廠房7日泄漏了約4升含有放射性物質的水。

受2011年發生的大地震及海嘯影響，日本福島第一核電站1至3號機組堆芯熔毀。截至今年3月，該核電站內已產生125萬噸核污染水，且數量仍在增加。日本政府今年4月決定，將核污染水經過濾、稀釋后排放入海，排放將于約兩年后開始，預計將持續20年至30年，直至廢堆工作完成。

據日本媒體24日報道，日本政府和東京電力公司已經決定“通過海底隧道將福島第一核電站的核污染水排放至近海”，理由是這樣做更容易讓核污染水在海里擴散。

24日援引日本政府相關人士的話報道稱，關于福島第一核電站核污染水排放入海問題，日本政府和東京電力公司已基本敲定，將修建一條從福島第一核電站通往近海的海底隧道，核污染水經海水稀釋后，通過該隧道引流到距離海岸1公里的海中。

具有三維立體結構的碳網絡可由二維的石墨烯薄片彎曲形成，只要彎曲得當，它會顯示出不同于石墨烯的優異特性。然而，要弄清相關機理則必須將局部結構和材料整體特性結合起來進行全面系統的解析。該團隊利用上述模擬技術使局部結構中的幾何性扭曲及不穩定性等因素數值化，計算出這些因素對材料整體特性的影響。研究人員按照數學計算結果制作碳網并進行了催化作用驗證，結果證明確實有效。相關論文發表于國際科學雜志《Carbon》。

近日，日本東京電力公司（Tepco）宣布柏崎刈羽（Kashiwazaki-Kariwa）核電廠6、7號機組（ABWR，1356 MWe）將分別于2024年4月和2022年10月重啟。