国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

GIST地球科學(xué)與環(huán)境工程學(xué)院Youngjune Park教授和KAIST教授Jae-woo Lee在低于90個大氣壓的壓力下成功開發(fā)了使用水和天然氣的儲氫技術(shù)。

據(jù)韓國國際廣播電臺(KBS)報道，當(dāng)?shù)貢r間4日，韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部與俄羅斯國家原子能公司就加強(qiáng)核能研發(fā)合作，共同進(jìn)行核電池研發(fā)達(dá)成了協(xié)議。報道稱，韓俄雙方在第19屆聯(lián)合核能委員會會議中商定了共同研發(fā)探索太空使用的核電池有關(guān)方案。40余名兩國核能專家出席了本屆會議，并就核能研發(fā)及安全、放射線利用以及核電站拆除等4個領(lǐng)域、27項技術(shù)議題進(jìn)行了討論。韓國科學(xué)技術(shù)信息通信部研究政策官崔元湖表示，通過此次會議，期待兩國在確保未來...

5月26日，韓國技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)局(KATS)宣布，其向國際電工委員會(IEC)提出的微型燃料電池電力系統(tǒng)已被注冊為IEC國際標(biāo)準(zhǔn)(IEC 62282-6-400)。這是自韓國政府今年啟動一項將氫經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為創(chuàng)新增長領(lǐng)域運(yùn)動以來的首個重大成就。今年1月韓國發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)啟動路線圖，4月發(fā)布了氫經(jīng)濟(jì)標(biāo)準(zhǔn)化路線圖。

近日，晶澳太陽能與韓國Woolim集團(tuán)旗下Woolim E&M公司在韓國首爾簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，在Woolim集團(tuán)副會長俞哲濬見證下，晶澳高級副總裁黃新明博士與Woolim E&M公司鄭成泰社長分別代表雙方簽署協(xié)議。

據(jù)了解，事故導(dǎo)致工廠和管理洞等3棟樓破損，附近建筑物也出現(xiàn)了玻璃窗破碎等損失，同時附近一處建筑物倒塌。爆炸聲在8公里之外也出現(xiàn)了，不僅是工業(yè)園，附近的商店也成了一片廢墟。據(jù)稱，爆炸的氫氣罐的殘骸從事故點(diǎn)起飛到距離300米遠(yuǎn)的地方。

本月10日榮光核電站的1號機(jī)在制御棒試驗中發(fā)生了熱輸出超過限值并急速上升的安全事故。按照規(guī)定，一旦核反應(yīng)堆發(fā)生這種事故，必須馬上通過手動方式停止反應(yīng)堆的運(yùn)轉(zhuǎn)。然而，運(yùn)營人員不僅沒有立刻采取控制措施，反而繼續(xù)“帶病”讓1號機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)了12個小時才停機(jī)。雖然這次事故并沒有造成實質(zhì)性的傷害，但如果對熱輸出超過限值置之不顧的話，有可能會導(dǎo)致反應(yīng)堆爆炸，造成嚴(yán)重的核泄漏事故。

韓國最大的天然氣供應(yīng)商韓國天然氣公司(KOGAS)近日表示，計劃到2030年投入4.7萬億韓元(40.1億美元)用于建設(shè)制氫設(shè)施。根據(jù)該計劃，KOGAS將建造25個制氫設(shè)施和總長700公里的管道來輸送氫氣。到2030年，KOGAS預(yù)計每年供應(yīng)173萬噸氫。

根據(jù)諒解備忘錄，該試點(diǎn)項目將提供1兆瓦(MW)氫燃料電池發(fā)電設(shè)施，現(xiàn)代汽車負(fù)責(zé)建造燃料電池系統(tǒng)，EWP負(fù)責(zé)管理設(shè)施和電力銷售，德康則負(fù)責(zé)供應(yīng)氫氣?，F(xiàn)代燃料電池技術(shù)在試點(diǎn)項目中的應(yīng)用標(biāo)志著本地技術(shù)首次應(yīng)用于韓國的燃料電池發(fā)電設(shè)施，取代了此前所依賴的外國技術(shù)。

海外媒體報道稱，本周一，LG化學(xué)針對SK Innovation發(fā)起一系列訴訟，主要指責(zé)其通過雇傭其員工來竊取鋰電池相關(guān)核心技術(shù)。這些訴訟由LG化學(xué)及其美國子公司LGCMI共同發(fā)起，并與美國國際貿(mào)易委員會和美國特拉華州地方法院同時提起訴訟。LG化學(xué)的副董事長兼首席執(zhí)行官稱，SK Innovation從LG化學(xué)雇傭了高級工程師和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的工作人員，從而獲得LG化學(xué)鋰電池商業(yè)機(jī)密，而作為商業(yè)機(jī)密竊取的直接后果，SK Innovation已開始向LG化學(xué)的客戶和國際車企銷售鋰電池。

5月1日韓國水力原子力表示，4月30日，關(guān)于APR1400核電站的NRC設(shè)計認(rèn)證，美國NRC官網(wǎng)上發(fā)表聲明稱，“沒有其他技術(shù)問題，將迅速進(jìn)行法制化程序(Direct Final Rule)”。這是APR1400取得設(shè)計認(rèn)證法制化程序的一部分。韓國水力原子力于2014年1月2日向NRC申請APR1400標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計的設(shè)計認(rèn)證。

大約十幾輛載有防暴警察及其設(shè)備的柴油動力的大巴通常停在首爾市中心的光化門公路上，以保護(hù)美國大使館，政府大樓和總統(tǒng)府。警方讓他們的公共汽車發(fā)動機(jī)全天候怠速運(yùn)行，排放廢氣。氫燃料電池通過將化學(xué)勢能直接轉(zhuǎn)換為電能，本質(zhì)上比內(nèi)燃機(jī)更有效，內(nèi)燃機(jī)必須首先將化學(xué)勢能轉(zhuǎn)化為熱量，然后再進(jìn)行機(jī)械工作。燃料電池汽車的直接排放只是水和少量的熱量。這是對內(nèi)燃機(jī)一連串溫室氣體的巨大改進(jìn)。燃料電池沒有活動部件。因此它們比傳統(tǒng)發(fā)動機(jī)更可靠。

根據(jù)韓國政府的新政策：到2040年，可再生能源將覆蓋總電力需求的35%。政府認(rèn)為今后光伏以及風(fēng)能的布局潛力高達(dá)235GW，但也同時指出缺乏土地資源和相對較低的太陽輻射可能會是阻礙經(jīng)濟(jì)增長的因素。

韓國現(xiàn)代起亞日前宣布，在全球率先開發(fā)出使用智能手機(jī)改變汽車行駛模式的技術(shù)。這是使用超高速通信網(wǎng)絡(luò)開發(fā)的車物連接(V2X)技術(shù)。在此之前，人們只能通過汽車自身搭載的設(shè)置功能對汽車的設(shè)置進(jìn)行調(diào)整，雖然也能使用智能手機(jī)聯(lián)動調(diào)節(jié)汽車座椅等，但可以根據(jù)個人喜好，對整個汽車的設(shè)置進(jìn)行操作，還是世界首次。

韓國最大的電力設(shè)備制造商斗山重工業(yè)公司表示，將建設(shè)全國首個液態(tài)氫生產(chǎn)設(shè)施。根據(jù)與昌原市政府簽署的協(xié)議，斗山重工表示，到2021年，液態(tài)氫廠將建在首爾以南約400公里的南部港口城市昌原。項目建設(shè)預(yù)計耗資350億韓元(3000萬美元)，其中大部分將由昌原市政府出資，斗山重工主要負(fù)責(zé)項目建設(shè)與設(shè)施維護(hù)。

韓國現(xiàn)代自動車株式會社副社長、商用事業(yè)部本部長李仁哲在成都透露，現(xiàn)代將會在四川生產(chǎn)氫燃料電池汽車整車。李仁哲并未透露具體選址、車型、時間表、產(chǎn)能等資訊，不過業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，韓國現(xiàn)代在川布局氫燃料電池汽車并不讓人意外。除較好的汽車制造業(yè)基礎(chǔ)外，四川省還有極大優(yōu)勢—水力資源豐富，具備適合發(fā)展氫燃料電池汽車的條件。