国产激情一区二区三区,精品欧美一区二区在线观看,日本不卡一区二区三区

零售：2022年7月乘用車市場零售達到181.8萬輛，同比增長20.4%，是以往10年的次高增速;7月零售環(huán)比下降6.5%，環(huán)比增速處于近10年同期歷史第3高位。1-7月累計零售1107.9萬輛，同比下降3.5%，同比減少41萬輛，其中6-7月同比增加68萬輛的增量貢獻較大。

8月9日，全國乘用車市場信息聯席會(下稱“乘聯會”)發(fā)布數據。數據顯示，7月，狹義乘用車批發(fā)銷量213.4萬輛，同比增長40.8%，環(huán)比下降2.5%。新能源乘用車成為了拉動市場的主力軍之一，7月批發(fā)銷量達到56.4萬輛，同比增長123.7%，環(huán)比下降1.1%，增速超過市場預期。

8月2日，長城汽車宣布與汽車零售商英之杰集團正式成為合作伙伴，共同開拓香港、澳門地區(qū)的新能源汽車市場。

2020年5月以來，硅料價格從57元/公斤上漲到目前的300多元/公斤，在這兩年多的時間里，光伏企業(yè)“擁硅為王”，買到硅料就能賺錢，硅料企業(yè)更是賺得盆滿缽滿;但是隨著硅料企業(yè)新老玩家不斷擴產，硅料價格已成強弩之末，光伏“擁硅為王”即將謝幕，“擁堝為王”已將開啟，硅片企業(yè)價值迎來重估!

7月30日上午，上海市政府舉行新聞發(fā)布會，市商務委主任顧軍介紹第三屆“五五購物節(jié)”活動有關情況。市商務委副主任劉敏、市發(fā)展改革委副主任裘文進、市經濟信息化委副主任阮力、市文化旅游局副局長程梅紅、市總工會副主席張得志共同出席新聞發(fā)布會，并回答記者提問。

近日，動力電池負極材料市場需求火爆。據隆眾數據統(tǒng)計，2022年上半年，負極材料投產7個項目，合計產能為28.3萬噸;負極主要原材料針狀焦每噸上漲2000-3600元，生焦?jié)q幅超49%，油系鍛后焦?jié)q幅超29%。當前，針狀焦油系生焦價格10300元/噸-10800元/噸，油系煅后焦價格13500元/噸-15200元/噸。

7月26日，工業(yè)和信息化部舉行“推動制造業(yè)高質量發(fā)展 夯實實體經濟根基”新聞發(fā)布會。工信部相關負責人表示，十年來，我國制造業(yè)增加值從2012年的16.98萬億元增加到2021年的31.4萬億元，占全球比重從22.5%提高到近30%。另外，我國汽車保有量從2010年的0.78億輛大幅增長到當前的3.1億輛，特別是新能源汽車，產量已連續(xù)7年位居世界第一。

整車企業(yè)不夠掙錢，電池廠商也沒利潤，上游鋰礦供應商卻賺得盆滿缽滿。面對百年未有之大變局和日趨激烈的市場競爭，企業(yè)之間的較量不僅是產品本身，早已上升到全產業(yè)鏈。從近期來看，中下游企業(yè)需要解決的是“保供穩(wěn)價”問題，但從長期來看，不僅要加強關鍵技術研發(fā)，更要強化對上游核心資源的掌控。

隨著中國數字經濟的深入發(fā)展，產業(yè)數字化進程不斷加速，大數據在產業(yè)決策中的比重越來越高。天眼查研究院特此推出“天眼新知”專欄，以天眼查大數據為依托，梳理產業(yè)格局及發(fā)展脈絡，解讀產業(yè)領域最新動態(tài)和投融資風向，為各方決策提供參考。

2022年上半年新能源汽車出口保持增長態(tài)勢，其中西歐和東南亞成為關鍵市場。7月24日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹撰文，披露上述信息。

記者日前從2022世界動力電池大會獲悉：截至今年6月底，我國動力電池裝機量累計達531.9吉瓦時，保持全球領先。

中國汽車工業(yè)協(xié)會日前公布的數據顯示，今年上半年，中國新能源汽車共出口20.2萬輛，同比增長1.3倍，占汽車出口總量的16.6%。中國新能源汽車的國際競爭力不斷提升，相關企業(yè)也積極搶抓機遇，大力開拓海外市場，引發(fā)外媒高度關注。

近日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布產銷數據顯示，6月，新能源汽車產銷分別為59萬輛和59.6萬輛，同比均增長1.3倍，市場占有率達23.8%。今年1月-6月，新能源汽車產銷分別完成266.1萬輛和260萬輛，同比均增長1.2倍，市場占有率達到21.6%。

國產光伏銀漿企業(yè)2021年集中度較 2020 年同比增加 19%，業(yè)內競爭激烈度進一步提升。作為光伏產業(yè)唯一一個受制于海外的環(huán)節(jié)，光伏銀漿的國產化至關重要，特別是在電池片技術革新的當下。

“當前，中國新能源汽車已進入全面市場化的拓展期，產銷量和保有量連續(xù)多年世界領先。今年上半年，新能源汽車市場滲透率已經突破了21%。”7月21日上午，“2022世界動力電池大會”在宜賓舉行，全國政協(xié)副主席萬鋼在致辭時表示。