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現代汽車集團執行董事長鄭義宣在日本愛知縣豐田體育場舉行的2024年世界拉力錦標賽上透露，現代正與豐田汽車討論在氫動力汽車領域進行合作的可能性。這是雙方負責人在不到一個月內第二次會面，也是鄭義宣首次公開談及與豐田在氫能領域的合作。現代目前銷售Nexo乘用氫燃料電池電動汽車，并推出了Initium新型FCEV概念車型，而豐田的Mirai FCEV車型與現代Nexo在全球市場上存在競爭關系。在WRC賽事中，現代車隊車手蒂埃里·諾伊維爾奪得車手總冠軍...

韓國工商會與日本工商會在大阪舉行會議，雙方同意加強在能源、供應鏈和先進技術領域的合作。此次會議為第13屆韓日商會領導人會議，由韓國商會會長崔泰源和日本商會會長小林健分別率領雙方代表團出席。會議強調韓日經濟伙伴關系的重要性，并探討了私營部門主導的經濟合作前景，包括聯合投資海外制氫設施以建立全球氫供應鏈等議題。雙方還計劃舉辦經濟領袖論壇，以進一步推動兩國經濟合作。...

日本商船三井(9104.T)，以及關西電力公司(9503.T)，兩家公司周二在一份聯合聲明中表示，已經簽署了一份諒解備忘錄(MoU)，以聯合研究液化氫運輸船。這是日本首個航運公司與發電公司之間就液化氫海上運輸達成的協議，雙方致力于建立氫氣供應鏈。雙方將研究和審查液化氫供應鏈中的最佳船舶和運營、此類船舶的安全性以及與液化氫海上運輸相關的國際法律法規。...

突破性進展：使用可調諧二極管激光吸收光譜法實現高精度氫氣檢測氫氣作為前景廣闊的清潔能源，在多個領域有著廣泛應用。然而，氫氣的安全利用離不開可靠的檢測技術。雖可調諧二極管激光吸收光譜法(TDLAS)在氣體檢測方面表現出色，但由于氫氣在紅外區域的吸收較弱，利用TDLAS檢測氫氣一直是個挑戰。為克服這一難題，日本研究團隊開發了一種創新的無校準技術，顯著提升了氫氣檢測的準確性和靈敏度。氫氣檢測：潛力與挑戰氫氣輕質、高能量密度、無污染...

可口可樂裝瓶日本公司和富士電機株式會社將在《日本關西大阪2025世博會》上推出全球第一臺使用氫氣發電的自動售貨機。兩家公司共同開發了一種以氫為動力的自動售貨機，預計氫將作為一種新的替代能源，進一步推動減少二氧化碳排放的努力，目標是到2050年實現碳中和。作為不受天氣和地點影響、運行過程中不排放二氧化碳的新一代自動售貨機，該自動售貨機的一臺機組將被安裝在大阪關西世博會的人民生活實驗室，匯集日本和國外的先進技術，讓許多參...

日本三井 E&S 公司已從日本常石公司獲得訂單，將為日本首個海上加氫站提供一臺 VD4-250GH-OL 高壓、高流量氫氣壓縮機。具體來說，VD4-250GH-OL 將在該站用于向氫燃料船舶供應氫氣，包括配備氫氣混燃發動機的拖船。值得注意的是，該站由 JPN H2YDRO 建造。三井公司稱，VD4-250GH-OL 的設計針對長壽命進行了優化，能夠以最短的停機時間實現穩定的氫氣壓縮，并且配備了三井 E&S 公司在世界各地石油煉制和化工廠高流量壓縮機領域長期積累的技術，以及梶...

10月23日，氫楓與日本一家主要的電力供應商和數據中心開發商Kitahama GRF Co. Ltd(以下簡稱KGC)共同宣布，雙方簽署了諒解備忘錄，共同開拓日本氫能市場。根據諒解備忘錄，氫楓將與KGC聯手打造日本氫能應用的供應鏈體系。依托氫楓氫能全產業鏈技術解決方案供應能力以及KGC優質的本地商業資源，雙方計劃分階段展開合作，共同推進日本氫能業務的發展。KGC作為上市公司Kitahama Capital Partners株式會社的全資子公司，是日本綠色能源和數據中心開發...

豐田汽車公司與巖谷產業公司于24日在愛知縣刈谷市的加氫站，率先在日本國內實施了給汽車加液態氫的實證試驗。這一舉措旨在探索提高氫燃料電池汽車續航距離的新途徑，并可能推動加氫站的小型化。目前，氫燃料電池汽車一般加注的是氣態氫。然而，液態氫由于體積更小，可以加注到汽車中的量更多，因此有望顯著提升續航距離。此外，直接加注液態氫還可以避免加氫站需要氣化器和壓縮機等設備，從而有助于實現加氫站的小型化和降低成本。巖谷產業在日本擁...

空客、關西機場和川崎重工已建立合作伙伴關系，旨在推動可持續航空業的發展，并在日本三大機場——關西國際機場、大阪國際機場和神戶機場——探索氫基礎設施建設。此次合作已通過諒解備忘錄正式確定，是空客機場氫氣中心計劃的一部分，旨在徹底改變機場運營并推動航空脫碳。該計劃將進行全面的可行性研究，評估氫動力飛機集成的技術可行性、經濟可行性、法律合規性和運營效率。研究結果將指導未來的示范項目，并為日本氫能航空基礎設施的政策制...

三菱重工有限公司 (MHI) 宣布已投資總部位于科羅拉多州丹佛市的初創公司 Koloma。該投資由三菱重工美國公司 (MHIA) 執行，該公司加入了一個投資者財團，其中包括突破能源風險投資公司 (Breakthrough Energy Ventures)、亞馬遜的氣候承諾基金 (Climate Pledge Fund)、美國聯合航空的可持續飛行基金 (Sustainable Flight Fund) 和 Energy Impact Partners。Koloma 是一家地質氫公司，利用其技術、專有數據和人

　　日本氫能基金已正式啟動，從銀行、碳氫化合物和汽車行業的投資者那里籌集了4億美元。　　這包括汽車巨頭豐田、石油巨頭TotalEnergies、工業天然氣和氫氣供應商巖谷，以及MUFG銀行、三井住友銀行、福岡銀行、東京世紀銀行和政府支持的日本碳中和綠色投資公司等金融機構。　　6月，日本經濟產業省宣布支持該基金，盡管其似乎沒有直接投資。　　相反，該部通過印太繁榮經濟框架（一個亞洲-美國貿易伙伴關系）為第三方投資東南亞的氫項目鋪平了道...

9 月 3 日——Hypermotive Ltd.推出了 X-M1，這是一個獨特的基于氫燃料電池的發電平臺，專門用于船舶應用。X-M1 是與本田合作開發的，以 Hypermotive 的 SYSTEM-X 技術為基礎，是一種可擴展的模塊化氫燃料電池發電系統，使海事運營商更容易獲得和實現清潔能源轉型。X-M1 旨在為各種新建和現有船舶（包括游輪、渡輪、工作船、機動游艇等）帶來可持續能源和可靠的性能。一個多世紀以來，海運業一直依賴化石燃料來提供推進力和動力。在海上，可靠性和安...

　　日本最大的發電商JERA與韓國樂天精細化工（Lotte Fine Chemical）簽署了一項早期協議，合作開發清潔氫基燃料的價值鏈。　　這包括各自政府的聯合游說，這些政府已經建立了一個對話，旨在確保氫氣的碳強度、安全性和運輸中使用的法規達到類似的標準。　　韓國貿易、工業和能源部氫政策司司長Chan Ki Park表示：由于工業和能源消費結構相似，韓國和日本正在進行各種合作，以引領清潔氫市場。　　為了擴大全球清潔氫供應鏈，振興氫經濟，兩國在私營部...

日前，川崎重工在神戶工廠的大型燃氣內燃機(型號：KG-18-T，額定功率7.5MW，60Hz)成功完成30%(體積比)的氫氣摻燒調試運行，也是日本國內首次成功完成的大型中速燃氣內燃機摻氫運行項目。今后，將對氫燃燒控制及調節等做最優化調整，預計2024年10月起完全運行。項目外觀混氫燃燒的大型燃氣內燃機外觀大型中速燃氣內燃機摻氫燃燒設備特點：?高壓氫拖車的氫供給設備和燃氣管網的天然氣需進行混合，以5%～30%(體積比)的任意比例混合燃料提供調試?作為氫特...