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技術創新是削減光熱發電成本的永恒動力，CSPPLAZA AWARDS 2019技術創新獎表彰近一年來，在技術創新和應用層面取得重大進展的企事業單位。CSPPLAZA AWARDS 2019技術創新獎入圍者包括西班牙Abengoa、首航節能、澳大利亞Vast Solar、北京佳潔能、德國DLR太陽能研究所+德國CSP Services公司聯合體共五家單位，最終將通過大眾票選+專業評審團評審的方式決出三名獲獎者。

6月7日端午節到來之際，中國能建哈密塔式50MW光熱發電項目最后一鉤支撐鋼結構吊裝完畢，標志著哈密光熱項目部又一重大節點圓滿完成。圖：項目吊裝現場吸熱器是塔式光熱電站的核心，同時也是塔式光熱電站熱源收集的主要設備，主要由吸熱器支撐鋼結構、吸熱屏、壓縮空氣罐、進出口緩沖罐以及相連接的閥門及管道等部件組成，此部分安裝工作由中國能源建設集團天津電力建設有限公司承擔。吸熱器支撐鋼結構共分為5段，總重320噸。每年4-5月為當地風季，...

據報道，2019年，內蒙古中核龍騰烏拉特中旗導熱油槽式100MW光熱發電項目計劃投資14.8億元，1-4月份已完成投資1.08億元。該項目是國家首批太陽能熱發電示范項目，也是我國目前裝機規模最大、技術最先進、投資金額最大的槽式光熱項目。項目建設進展順利，發電島、儲熱島土建工程全面復工。

5月29日，中國科學院上海應用物理研究所高溫熔鹽制備技術規模化集成臺架關鍵設備項目發布公開招標公告。根據公告，本次招標文件的獲取時間段為2019年5月30日9:00至2019年6月5日16:00(雙休日及法定節假日除外)，投標文件遞交的截止時間及開標時間均為2019年6月19日10:00。

中國電力工程顧問集團西北電力設計院有限公司發布中電哈密塔式50MW光熱發電項目化鹽服務重新招標公告。根據招標公告，本次招標內容為將約1.6萬噸顆粒固態熔鹽熔化至高溫液態熔鹽(關于熔鹽的總量，形態及組分，詳見招標文件技術規范書)，并包括此過程中對來自熔鹽供貨方提供的袋裝熔鹽的保管，袋裝熔鹽的交貨地點為項目現場，招標方僅提供場地和必要的水電接口。化鹽過程中使用的燃料由投標人自行采購，項目現場無管道天然氣。采用槽車運輸液化天然氣，并建設小型天然氣氣化站，滿足化鹽熔鹽爐的使用。

5月27日，中國電力建設集團(簡稱“中國電建”)發布了2019年度中國電建科學技術獎擬授獎項目公告。公告稱中國電建科學技術獎評審委員會于2019年5月24日在北京召開會議，評審出2019年度中國電建科學技術獎擬授獎項目共128項。

魯能海西州多能互補集成優化示范工程光熱項目化水系統完成首次制水，經檢測，除鹽水電導率為0.089us/cm、PH值為8.2，各項指標均滿足規范要求。 自2018年11月25日化水車間設備安裝以來，魯能青海新能源公司工程建設部設置四級聯合檢查驗收制度，加班加點，堅守一線，于5月14日制出合格清水，5月19日制出一級、二級淡水，5月21日14時08分制出合格除鹽水。

近年來，玉門市按照“搶抓機遇、規劃先行、積極爭取”的工作思路，搶抓國家實施光熱示范項目的有利契機，率先啟動了全國首個百萬千瓦級光熱發電基地規劃編制工作。該規劃由中國電力規劃設計總院組織專家進行了評審，同期完成了基地配套的《防洪規劃》、《環境影響評價報告》和《水資源論證報告》，為建成全國重要的光熱示范基地奠定了良好基礎。

這與光伏行業大批量企業主營業務聚焦光伏的產業鏈構成不同，而這與光熱發電的技術特點直接相關，光熱發電站是集合了聚光集熱、傳熱儲熱和發電系統為一體的一個綜合性發電系統，其中涉及的裝備種類眾多，特別是在傳儲熱和發電系統中，如泵、閥、罐體、蒸汽發生器、汽輪機等大多數設備在傳統化工和電力領域有共通性，傳統相關制造廠商在原有產品基礎上針對光熱發電系統的特點進行再開發，以此參與光熱市場，較為常見。

5月8日，伊吾縣淖毛湖光熱工業園區雨后轉晴、風力5級。隨著一聲令下，哈密塔式50兆瓦光熱發電項目吸熱器鋼結構開始吊裝。據了解，該項目總投資16億元，占地440公頃，項目工程自2017年10月開工建設以來，已完成土建工程，吸熱塔、集熱場、熔鹽罐、熔鹽泵、汽機房、定日鏡組裝廠房等重點設施全面開工建設，進入到了施工高峰期。

根據公告，本次招標文件的獲取時間段為2019年5月9日8:00至2019年5月15日17:00，投標文件遞交的截止時間及開標時間均為2019年5月30日9:00。本次招標范圍為國產閥門(閘閥、止回閥、蝶閥、截止閥等)及配套設備(以招標文件第二環第五章《供貨要求》中描述為準)。

由于技術、成本、資源條件等多方面原因，光熱發電目前仍尚未在全球范圍內大規模部署，上述已建成的光熱電站大部分位于西班牙和美國兩個傳統光熱發電市場。但隨著可再生能源不可逆轉的發展趨勢和光熱發電技術的不斷成熟，摩洛哥、中國、南非、阿聯酋、以色列及沙特等新興光熱發電市場正在快速崛起。但是，從成本角度來看，目前光熱發電的成本相比傳統化石能源和其它可再生能源發電形式要高得多，那么為何包括美國、中國在內的多個國家還在積極開展相關研究并嘗試將其進一步推向商業化呢?

晶體管在電動汽車與太陽能系統地位如何?只能說重要性難以取代，電動汽車的心臟為電機驅動系統，而其核心元件為絕緣柵雙極晶體管(IGBT)，這種晶體管具有驅動電流小、導通電阻低跟耐高電流優勢，一臺電動汽車約需要 100 個 IGBT 模塊，占整體成本的 7-10%，是除電池之外成本第二高的元件，也是電動汽車能源效率的關鍵。

2019年4月22日至4月24日，冀中能源井礦集團與北京工業大學共同主辦的中英分布式可再生能源研討會順利召開。此次學術研討會旨在搭建中英合作雙方的交流平臺，展示中英研究與創新橋計劃項目的研究成果，并在此基礎上開展更廣泛學術交流，為后續合作積累共識。

德令哈，年平均日照時數3500小時以上，年平均太陽總輻射量為7000兆焦平方米，眼下正成為名副其實的“光熱之都”。一座座大型光熱電站，如沙場點兵一般，塔式、槽式、蝶式，集熱儲能，各顯其能。